Abbandono A Better Routeplanner (ABRP) per troppi problemi

[GSaini]

Dopo circa un anno di utilizzo,anche se non in modo intenso, visto i problemi vari avuti e che vi elenco a seguito,ho deciso di annullare l abbonamento e non più utilizzarlo.
- Programmazione delle soste per ricarica spesso assurde per breve distanza tra loro o con deviazioni sensibili dal percorso non giustificate.
- collegamento dati ODB che funziona a singhiozzo , va' solo dopo aver fatto il pairing e dopo 1 o 2 giorni non funziona più. Ritorna funzionare dopo aver ri-accoppiato il tutto.
-Navigatore con numerosi bachi, non all altezza di Google Maps nonostante ne usi le Api.
In sostanza App poco affidabile e con vari malfunzionamenti.
Ho restituito anche il dongle ODB Vlinker MC+ ad Amazon.
Ora prima di puntare su PCC voglio provare ad usare Chargemap, se non altro è gratuito
utilizzarlo sullo schermo della mia auto e usa Google Maps.
Non avrà il collegamento ODB ma da un primo utilizzo sembra ci azzecchi meglio di ABRP.
Vedremo.

[albenex]

Condivido purtroppo gli aspetti negativi. Ho usufruito del premium di ABRP per il mese attuale, per affrontare l'unico vero viaggio fatto in elettrico e non penso lo rinnoverò ulteriormente.
il navigatore non è preciso, se il GPS sbarella un po' si confonde e sballa la stima di tempi e % di arrivo.
a volte stravolge il piano iniziale facendoti allungare anche di parecchi km per cambiare colonnina (forse perché gli risulta offline o non disponibile: ma in quel caso preferirei me lo dicesse anziché proporre/imporre la sua alternativa non concordata)
anche io ho avuto problemi con OBD ma pensavo fosse colpa del OBD o del cell non di ABRP.. dopo reset fisico del dispositivo però ha funzionato nuovamente.

[paskyu]

Hanno avuto qualche casino con un aggiornamento che stanno cercando di risolvere.
Il problema ha incasinato anche la parte relativa alla connessione BT LE.

Ciao

[mpeluc]

GSaini, ammetterai che le due App sono estremamente diverse, una delle qualità che apprezzo di più di ABRP è che posso indicale con quale SOC arrivare ad ogni fine tappa e la ricerca dei POI integrata. Non conosco a fondo Chargemap ma neanche lei lesina con i percorsi fantasiosi per raggiungere un punto di ricarica e se l'intenzione di GoogleMaps è veramente quella di imporsi sulle altre App, staremo a vedere cosa sarà in grado di proporci in futuro.

[CapRichard]

Per me il limite più grande di ABRP è la capacità di ricalcolo. Ho fatto prima a guardare le colonnine a mano e puntarle da Google Maps.

Prossima auto con pianificatore integrato.

[pepo154]

Io uso ABRP sul cellulare aperto ma su CarPlay seguo Google Maps così poi man mano si aggiorna le stime di SOC.
Del navigatore di ABRP non posso proprio seguirlo fidandomi al 100%, i percorsi sono spesso senza senso (a meno di fare da A a B usando l'autostrada, lì c'è poco da programmare).
Comunque ho solo fatto delle prove ma mai viaggi con più di 2 tappe per dirvi come vanno.
Sul link OBD non ho problemi, per ora. Tuttavia nell'ultimo aggiornamento è diventato molto instabile, devono sistemare qualcosa, oltre a scaldarmi il cellulare (mai fatto in precedenza).

[Paul The Rock]

Prossima auto con pianificatore integrato.

Il problema di questa soluzione è che ad oggi tolta Tesla tutti gli altri comunque fanno pianificazione assolutamente non complete perché non hanno le colonnine aggiornate né in numero né in gestori, cosa che invece hanno le app dei singoli gestori o le app aggregatrici. Una prova che si può fare sono i navigatori di app come NextCharge o EvWay che mettono a disposizione anche loro software di pianificazione con tappe alle colonnine, ma non li ho mai provati e non so che grado di maturità abbiano (e sono abbastanza recenti come soluzioni ed alle prime versioni...)

[paskyu]

Sto utilizzando di nuovo ABRP da un paio di settimane, funziona a dovere su entrambe le auto e la connessione BT è migliorata parecchio.

Ciao

[Kermit]

Non sono così sicuro che le colonnine non Tesla siano mappate così bene sulle Tesla. Tutto ok con i SUC (e ci mancherebbe) ma da quello che sento da chi ha una Tesla le altre colonnine non sono mappate meglio che su Nextcharge o ABRP.
Che il navigatore di ABRP sia migliorabile è palese, ma per esempio ora se perde il GPS non spara più cose a caso

[albenex]

colonnine a parte penso la cosa piu utile sia la previsione di consumo considerando altimetria, peso, efficienza e SoH.. il resto è secondario secondo me