Stamattina sono passato da un autosilo della mia città dove ero già andato in passato sia con la Leaf che con la Corsa-e: quando entravo "a caso" mi è toccato più di una volta fermarmi, fare un po' di retromarcia controsterzando e poi ripartire, perché altrimenti il muso dell'auto allargava sempre più fino ad andare a sfiorare la parete esterna. In pratica è una curva a destra infinita che fa salire di due piani, e più stretta del raggio di sterzata delle auto sopracitate (o giù di li).
Stamattina e per la prima volta mi sono trovato a passare con la C-Zero, e per via che è più corta, più stretta ma soprattutto con trazione posteriore e quindi con raggio di sterzata contenuto, curva che è un piacere: sono entrato a caso e riuscivo volendo a stringere la curva a piacere ed anche avvicinandomi all'interno. Sempre tante soddisfazioni da quest'auto, che ormai compie un anno
(edit: in realtà ne ha compiuti sette ma siamo noi che l'abbiamo da quasi un anno, sembra ieri quando l'abbiamo portata a casa). Allego foto fata stamattina nell'autosilo, da fermo ovviamente.
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Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 7,2 kWh e 5,7 kWh - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - e-bike Kalkhoff Agattu (dal 2009) - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh)
