Stretta finale per la scelta della mia prima BEV usata

[gianry]

Dopo oltre 12 mesi di indagini e rimanendo alla finestra per capire come evolvesse il mercato ho preso la decisione di tentare e provare una bEV come auto Casa --> Lavoro ( 2500 km mensili)
Deve essere con un autonomia valida anche per qualche gita fuori porta ma senza velleità di viaggi autostradali lungo l' A1
Mi piacciono comunque con ADAS ed accessori che rendono confortevole e divertente la guida.

Ho scartato l'acquisto del nuovo in quanto i listìni sono fuori budget e perché sebbene molti pensino il contrario credo che le BEV soffrano di maggior svalutazione rispetto le termiche e questo almeno nella mia regione. Non vorrei tra 4 anni trovarmi un auto con valore attorno i 10k euro.

Ho trovato quanto segue :

1) VW iD3 58 businness 2022 6000 km Eur 29.500
2) Cupra Born 58 2022 8500 km - Eur 29.000
3) Hyundai Kona Excellence 2022 64 -14000 km Eur 30.000
4) Renault Megane EV60Techno 2022 15000km Eur 32.500


Interessante la proposta di VW per far fuori le auto usate con TAN al 3% anche sull'usato e buone offerte per polizze assicurative.

[sbatta]

Ottimo, direi che resta solo l'imbarazzo della (ultima) scelta.
Poi vogliamo le foto della vincitrice!

[marco]

Io voto per la 4, progetto più moderno, ma anche quello che costa di più: alla fine vanno poi tutte bene, per quelli che dici di doverci fare.
Comunque sono tutte auto che hanno girato pochissimo: non puoi trovarne con più km a minor prezzo? Queste manco hanno fatto il primo tagliando (o almeno non per i km percorsi)

[Smile]

Devi provarle tutte e 4 , non puoi fare un confronto così sulla carta .

[mirco.baschieri]

Io ti consiglio la 3. Con il mio piede all'ultima ricarica mi ha segnato 591 km di autonomia. Ci sono andato al mare a RN da MO la settimana scorsa, ho girato un pò e al ritorno mi avanzavano 150km. Adas ottimi.

[gianry]

Devi provarle tutte e 4 , non puoi fare un confronto così sulla carta .

le ho provate tranne Born e la Megane è quella che restituisce la sensazione di auto quasi premium. Le altre molto più cheap . La Kona sembra volare quando si accelera a tavoletta , subito dopo la Megane. La iD3 sembra essere frenata al confronto.

Purtroppo bisogna prenderle con molti più kilometri per risparmiare quei 4/5000 euro e non so se ne valga la pena.

[marco]

Devi capire anche se vuoi un progetto più maturo e affidabile oppure uno più moderno e acerbo: io a suo tempo ho fatto la seconda scelta, moderno, ed è per questo che ti indico la tua quarta ma... de gustibus
Ad ogni modo non andrai in un fosso: sono tutti progetti validi, secondo me

[JacobLocke]

1) VW iD3 58 businness 2022 6000 km Eur 29.500
2) Cupra Born 58 2022 8500 km - Eur 29.000
3) Hyundai Kona Excellence 2022 64 -14000 km Eur 30.000
4) Renault Megane EV60Techno 2022 15000km Eur 32.500

1) la prima ha una buona batteria e soprattutto uno spazio interno ottimo. Se ti serve lo spazio interno per 5 persone “comode” io ti consiglio questa.

3) la terza ha una batteria veramente capiente ed è anche molto efficiente, anche se ha una velocità di ricarica meno veloce delle altre, ma se non fai spesso lunghi viaggi può andare anche così, più che altro la vera pecca è lo spazio interno che è inferiore a quello della ID.3 e suppongo anche della Megane-e. La Kona ha il caricatore AC da 10,5 kW o da 7,4 kW? Anche questo può fare la differenza.

4) la quarta ha una qualità più premium e come batteria e velocità di ricarica se la gioca con la ID.3, come spazio interno sinceramente non lo so, questa potrebbe essere la vera variabile rilevante.
Altra variabile il caricatore AC a 22 kW che è buono sulle colonnine, ma se è uguale a quello della Zoe penso che sia un po più inefficiente se carichi sempre a casa visto che a bassi voltaggi diciamo così sembra che il caricatore della Renault renda meno degli altri a 11 kW.

Avevo letto una discussione in merito dove se ne parlava per le Zoe, ora la cerco.

Se invece carichi al lavoro a 11 kW o su colonnine a 22 sempre o molto spesso allora meglio la Megane-e

Ultima cosa. Il bagaglio:

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La Kona ha il più grande ma la versione nuova perche quella attuale ha un baule più piccolo

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La Megane-e ha il bagaglio più grande se si esclude la nuova Kona e se ti importa può essere preferibile

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Infine la ID.3 che ha Comunque un buon bagaglio..

La Cupra Born e è un po’ una copia della ID.3 quindi devi vedere tu. A me personalmente non mi è mai piaciuta molto però la macchina chiaramente la devi comprare tu.

Devi provarle tutte e 4 , non puoi fare un confronto così sulla carta .

Cosa che quoto, possiamo darti tutti i consigli del mondo, ma poi tu privandole dal vivo vedi come sono in vari contesti e come ti trovi con ogni una. Ti consiglio di provarle un po’ dal vivo.

Certo effettivamente la Megane-e vince quasi su tutto ed è un po’ più “premium” delle altre e meno plasticosa.

Ha un gran tablet verticale centrale che personalmente mi piace.

Anche il peso è inferiore alle altre, 1600 e rotti kg contro i 1800 e passa kg delle altre, ha una batteria molto “sottile” la Megane-e.

Però la trazione anteriore, il discorso di pioniere andrebbe tenuto in considerazione.

[pIONiere]

La Kona sembra volare quando si accelera a tavoletta , subito dopo la Megane. La iD3 sembra essere frenata al confronto.

La Kona piu' che altro sul bagnato a tavoletta rischia di volare fuori strada a causa della trazione anteriore che viene sovrafatta dalla troppa coppia. La ID3 (e la Born) invece ha il vantaggio della trazione posteriore che sulle elettriche rende la trazione piu' sicura.

[JacobLocke]

Certo, perché quella è l'unica cosa che conta per una BEV che come è noto si rompe SEMPRE

Be c’è da dire che queste auto hanno tutte pochi km e la garanzia sarà valida ancora per parecchio, ogni una di queste 3 auto (visto che ID.3 e Cupra le considero la stessa auto) hanno punti di maggiore forza e debolezza.

La Megane-e è più premium e meno plasticosa, ha un baule più grande ed è però a trazione anteriore.
Così come la Kona che ha la batteria più grande, una buona efficienza e anche un rodaggio maggiore visto che è il progetto più vecchio ma l’abitabilità non è né come la Megane-e ne come la ID.3 che è quella con l’abitabilità interna maggiore è la trazione posteriore…

Poi c’è il caricatore a 22 kW anzi che 11 kW sulla Megane-e ma che non so che efficienza effettiva abbia a casa, deve valutare un po’ tutte ste cose.

Nessuna di queste ha “tutto”, alcune son più forti su alcune cose e meno su altre, dipende da che si preferisce avere, si vuole la batteria più grande e non l’abitabilità o viceversa, si vogliono gli interni più premium o viceversa basta che funzioni e se è un po’ plasticosa amen. Deve vedere un po’ cosa vuole, un po’ anche a gusto personale.

Anche le spine andrebbe considerato..

La Megane c’è la su un lato la ID.3 su un altro e la Kona davanti… lui che tipo di garage o colonnine usa, come sono i cavi dove caricherà e gli spazi, va considerato anche questo.