Se ricarico frequentemente ID.3 da Schuko, posso evitare la wallbox?

[Gip]

Buongiorno a tutti, finalmente tra qualche mese avrò la mia prima auto elettrica, una ID.3 nuova da 52 kWh con noleggio a lungo termine in offerta.
Farò un uso moderato della macchina quotidianamente. Qualche KM al giorno al massimo mentre una sola volta a settimana circa 150 km. La mia domanda è la seguente: secondo voi, se la ricarico frequentemente con la Shuko, in modo da non doverla mai lasciare attaccata per 20 ore di seguito, posso evitare la wallbox?

Grazie.

[FrancoVecchi]

io carico la mia Leaf da carichino con Shuko (installzione verificata) da più di un anno e mezzo. Carico di notte quando gli altri carichi imortanti sono sicuramente spenti. Ho contatore da 3KW.
Faccio 70-100 km i giorni lavorativi, con anche qualche breve tratto autostradale. Ricarico mediamente 3 notti a settimana in estate e a volte 4 in inverno.

[Dany_R]

E ti fidi di quello che ti potrebbero rispondere in un forum pubblico?
Devi informarti delle normative e chiedere a professionisti.
Troverai sempre quello che ti dice "ma va, io la tengo attaccata 905110 ore di fila senza problemi" [edit, non ho fatto nemmeno in tempo a scrivere...]
Le domande che dovresti farti sono:
se dovesse succedere qualcosa utilizzando la presa shuko, farei danni ad altri?
Se si, sono legalmente e assicurativamente coperto?
Sono conscio che al momento al normativa non considera la presa shuko come un punto di ricarica?
Nel caso dovesse capitare un imprevisto e l'assicurazione non nè risponde per i motivi di sopra, ho la disponibilità economica per riparare eventuali danni di tasca mia?
Poi è chiaro, se la shuko è in mezzo al deserto o in una villetta privata..fatti tuoi in caso di incendio Rischio tutto tuo
Personalmente credo che almeno una presa industriale su impianto certificato per subire un tot di carico sia il minimo da fare. Se propio non vuoi fare wallbox. Non sei in regola ma almeno qualche precauzione c'è.

[carlo.marchesini]

Io ho l'uno e l'altro e li uso entrambi con l'impianto fotovoltaico anche simultaneamente.
Il carichino è della e-up! 18,7 kwh carica fino a 5A bene in tutte le stagioni. D'estate con il caldo torrido, se però lo setto a 16A (posdo farlo con quel carichino), dopo qualche ora si scalda e va inblocco.
Cosa che non succede mai con la wallbox settata a 16A.

[Grigno]

Accertati che la linea alla quale ti colleghi possa supportare il carico a lungo tempo.
Io, non avendo presa privata in garage condominiale, mi sono rivolto ad un elettricista, mi sono fatto portare un cavo FG16OR16 tripolare con uno spessore di 4mm l'uno, che supporta serenamente 4,5 kW e mi sono fatto installare la wallbox che avevo preventivamente comperato. Questo per una ragione molto semplice: comodità e, se vuoi, anche sicurezza.
Ho il contatore da 3kw e carico prncipalmente la notte come molti ti hanno detto qui sopra. Arrivare e prendere il cavo dalla wallbox è decisamente più comodo che attaccare il carichino di qua e di là... il punto principale è il cavo che va dalla tua presa al contatore

[Ischio]

Buongiorno a tutti, finalmente tra qualche mese avrò la mia prima auto elettrica, una ID.3 nuova da 52 kWh con noleggio a lungo termine in offerta.
Farò un uso moderato della macchina quotidianamente. Qualche KM al giorno al massimo mentre una sola volta a settimana circa 150 km. La mia domanda è la seguente: secondo voi, se la ricarico frequentemente con la Shuko, in modo da non doverla mai lasciare attaccata per 20 ore di seguito, posso evitare la wallbox?

Grazie.

Le prese domestiche non sono nate per un un uso così intenso e prolungato . Se succede qualcosa e sei in condominio , ti fanno male

[FrancoVecchi]

Io ho un garage privato, l'auto comunque resta fuori in cortile privato, ho una presa shuko certificata da 16 A con la relativa linea adeguatamente dimesionata e la uso al massimo a 10A.
Se sei in condominio devi avere tutto rigorosamente a norma e se carichi in garage condominiale direi che una wallbox adeguatamente installata con relativa dichiarazione di conformità dall'installatore ti tolga da ogni rogna. Se poi l'autorimessa supera i 300 m2 serve anche rispettare la circolare dei VVFF, con il sistema di sgancio della tensione ecc ecc ecc.
Con questo volevo completare e contestualizzare la mia risposta.

[domedamo]

ma la domanda di @Gip era differente rispetto alle risposte che state dando. sbaglio?

lui chiede se può caricare frequentemente e non lasciar 20 ore di fila.
considera che un "carichino" viaggia sui 10-16 A se lo lasci andare di notte per le classiche 8 ore sono circa 18-22kWh che metti in batteria. che anche qui andando a spanne sono 100 km di strada abbondanti.
in 3 notti hai la macchina carica da 0 a 100% cosa che non credo ti capiterà quasi mai di dover fare. con la benzina non facevi sempre il pieno, discorso simile anche per le batterie. considera che "dicono " esser buona norma non andare sopra 80% se non è necessario ( lunghe tratte previste, calibrazione della batteria)

quindi, puoi caricarla con la shuko ? si. tutte le notti ? non serve per l'uso che hai descritto. più di 8 ore di fila? non serve, puoi anche impostare un limite che stacchi la carica ancora prima che tu vada a rimuovere il cavo. devi mettere la wallbox? dipende da quanto ti han detto sopra.

io come @FrancoVecchi vado di carichino a 10A e carico 1 notte a settimana circa.

[Gip]

Grazie @domedamo, hai colto il senso della mia domanda. NON voglio caricarla per 20 ore di seguito, ma esattamente il contrario: facendo così pochi km, mi chiedevo se fare delle ricariche brevi di 2/3 h in modo da non sovraccaricare mai la presa. Poi in caso di batteria molto scarica colonnina per strada.

[Gip]

Approfitto per un'altra domanda: ma se invece caricassi ad 8A il rischio surriscaldamento diminuirebbe?