Quali celle batteria di LG monta la Volkswagen e-Up!?

[puntogreen]

@pIONiere vedo che sei esperto sulle batterie. Quali celle di LG monta la e-up? Esiste un datasheet?

[pIONiere]

@pIONiere vedo che sei esperto sulle batterie. Quali celle di LG monta la e-up? Esiste un datasheet?

LG E60 (che e' la variante da 60Ah della E63 (63Ah).

LG_E63_product_specs.pdf

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L'avevo già postato in un altro thread qui sul forum qualche mese fa, comunque "esperto" e' esagerato, cerco di tenermi informato.

[puntogreen]

Ad un'occhiata veloce nelle prime pagine mi è sembrato di capire che in inverno (con basse temperature) sia preferibile caricare ancora più lentamente, sbaglio?

[pIONiere]

Da cosa lo deduci?

[puntogreen]

Per esempio a pagina 2 del pdf (6/22) al punto 2.2.4 ‘charge at low temperature’ indica valori decrescenti al diminuire della temperatura. Avrei pensato l’opposto...

[pIONiere]

Ma a quello ci pensa il BMS. Il compito del BMS e' di regolare la velocità di ricarica in base alla temperatura e allo stato di carica.

E' normale che quando le cellule sono molto fredde la ricarica avviene più lentamente, questo succede con tutte le macchine elettriche.

[sandro87]

Sul pdf la batteria il voltaggio massimo è a 4.20V e alla tabella del voltaggio per SOC al 100% è 4.166V. Questo corrisponde a quello che vedo io quando carico al 100% quindi secondo me rispetto alla specifiche della cella praticamente non c'è nessun top buffer lato auto, può essere?

[pIONiere]

VW dichiara un buffer del 4% sopra al 100% utilizzabile, dovrebbe essere quello da 4,166V a 4,20V.

[Sciamano]

Però 4,166 +4% fa 4,33...

[pIONiere]

Ma no, non c'è un rapporto lineare tra la tensione e la capacita' immagazzinata.