Una nota su un aspetto tecnico: il Glide.
Per quei pochissimi che non lo sapessero è quello stato di
folle virtuale che sta al confine tra la fase propulsiva e quella rigenerativa, tipico sia delle elettriche che delle ibride.
Sulla Yaris era molto più impegnativo, più difficile da ottenere e più facile da perdere, forse per la maggiore sensibilità del pedale o di tutto il sistema.
Sulla Leaf è molto più facile, più intuitivo. Non necessariamente meglio o peggio, diverso. Anche una pratica impegnativa può essere divertente, accende il senso della sfida.
Un pò come si faceva,
nel secolo scorso, con il cambio manuale, quando si cambiava senza frizione. Del tutto inutile ma divertente; dava l'
illusione di essere non guidatori ma
piloti.
