Probabilmente non mi sono spiegato:LucaG ha scritto:No, se fosse incrementale è semplicemente impossibile caricare 64 KWh in 16 minuti dato che la colonnina eroga 50 kW max ..Carlo ha scritto:Ma anche se fosse incrementale il tempo non ci vedrei nulla di strano, magari l'ha collegata che era all'80% e in 16 minuti è arrivato a 100%, no?
Questo è chiaro Carlo, ma nel caso specifico sul display era scritto chiaramente che la quantita di energia caricata nella sessione di ricarica attuale era di 64 kWh , e questa quantità di energia non è ricaricabile in 16 minuti .Carlo ha scritto: Probabilmente non mi sono spiegato:
se attacco la macchina che ho la batteria già all'80%, in 16 minuti probabilmente arrivo a 100%, no?
Non devo caricare 64 kwh se sono già all'80%!
No, anche perché se fosse l'energia caricata, ci sarebbe un numero, non una percentuale.LucaG ha scritto: ( Penso che siamo tutti d'accordo che il dato di energia mostrato a display è l' energia caricata durante ogni sessione e che , di conseguenza, parte da zero ad inizio ricarica , giusto ? .. )
Forse è l'adattatore che è programmato per indicare quel tempo residuo... Sia Model X che Model S si comportano così...Carlo ha scritto:Secondo me perché utilizzando un adattatore non dialogano correttamente. potrebbe essere?
Mmmmm sinceramente un adattatore di quel genere, come gli altri per utilizzare le tipo2 maschio-femmina (usato da LEAF per utilizzare i TDC) io li vedo come dispositivi non intelligenti, privi di una logica interna che si interfacci tra macchina e colonninaDeen ha scritto: Forse è l'adattatore che è programmato per indicare quel tempo residuo... Sia Model X che Model S si comportano così...
https://youtu.be/LOgOfYj2Uws
