Dati di vendite EV e PHEV a settembre 2022 in Italia

[red69]

Brutti dati di vendita pubblicati oggi.

Le BEV si attestano al 4,5% del mercato (a Settembre 2021 erano all'8%), le PHEV crollano al 4%

questi dati, certamenti non belli si collocano a fronte di una crescita del 5,3% dei volumi complessivi. Ccrescono non solo i modelli a benzina (27,2% di quota) ma pure quelli diesel (19,3% di share). Leggera contrazione per il GPL che rappresenta l’8,7% del mercato. Le auto a metano, invece, rappresentano solamente lo 0,6% del mercato.

Politica di incentivi inefficaci, costi di gestione incerti e limitazioni nell'utilizzo nella vita di tutti i giorni per me rimangono le cause principali di questi numeri

[VPP]

Politica di incentivi inefficaci, costi di gestione incerti e limitazioni nell'utilizzo nella vita di tutti i giorni per me rimangono le cause principali di questi numeri

Strano, sono due anni che faccio quello che facevo anche prima tutti i giorni senza limitazioni, chissà come ho fatto?

Costi di gestione: assicurazione + tagliando. Dov'è l'incertezza?

Gli incentivi funzionano benissimo, ma purtroppo per le endotermiche (incentivi all'acquisto più sconto carburanti fossili).

[Deen]

Politica di incentivi inefficaci, costi di gestione incerti e limitazioni nell'utilizzo nella vita di tutti i giorni per me rimangono le cause principali di questi numeri

Diciamo pure che la causa sono solo gli incentivi, dato che quello che è cambiato rispetto ad un anno fa è questo…

[VPP]

Magari anche il fatto che la capacità produttiva è ancora limitata e altri Paesi stanno facendo numeri ben diversi e quindi stanno assorbendo gran parte della produzione con conseguente difficoltà nel consegnare EV in Italia un qualche ruolo potrebbe pure averlo?

O magari sono solo le terribili limitazioni nella vita di tutti i giorni, chi puo dirlo...

[alby62]

Pochi incentivi, scarse vendite. Tralasciando il tetto sulla spesa che taglia una buona fetta, anche per chi ne può usufruire, ma i soldi in Banca sono risultati, l incentivo è scarso confronto al precedente, poi quello regionale è scomparso , e da la botta finale.

[selidori]

e pubblichiamoli questi dati, od almeno la fonte!
https://unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni

a me poi piace il dettaglio delle auto:
PHEV: https://unrae.it/dati-statistici/immatr ... embre-2022

FIAT ULYSSE ?????

2022.09-page-001.jpg (966.43 KiB) Visto 774 volte

BEV: https://unrae.it/dati-statistici/immatr ... embre-2022

Imbarazzante l'Ulysse... è un Peugeot, ovviamente: https://www.fiat.it/e-ulysse/e-ulysse/interni
Che a sua volta ha già il clone Toyota Proace....
Mi stupisce perchè FIAT ha una bella gamma di furgoni e ne aveva già 2 o 3 di elettrici, persino prima che arrivasse la 500e...
Fra l'altro usando ora il powertrain di PSA si becca il caritore AC problematico di Mahle da 11kw, perdendo invece quello che metteva lei da 22kW ad esempio su e-Ducato...

Model Y meglio di Model3.
Un centinaio di Ariya, le solite MELEX ed altre cose strane...

[red69]

Magari anche il fatto che la capacità produttiva è ancora limitata e altri Paesi stanno facendo numeri ben diversi e quindi stanno assorbendo gran parte della produzione con conseguente difficoltà nel consegnare EV in Italia un qualche ruolo potrebbe pure averlo?

O magari sono solo le terribili limitazioni nella vita di tutti i giorni, chi puo dirlo...

Non direi. Nella lista di auto che la società di noleggio mi proponeva le BEV erano quelle con i tempi di consegna di gran lunga più corti, semplicemente perché non le scelgono.

X Selidori: ho Telepass +, i biglietti te li regalo

[red69]

Io penso che sia un problema di mancata chiarezza da parte delle case.
Se tu conce mi dici che la 500 fa 330km , quando io mi accorgo che nella pratica ne fa 100 in meno magari mi incacchio, perché quei 100 magari mi servivano.
Se io lascio la macchina a riparare e tu conce dopo 2 mesi non sai che pesci prendere magari mi incacchio
Sr per usare l'infrastruttura servono 30 abbonamenti/app/card magari mi sbando

Idem per le PHEV. Se mi fai credere che faccio 1l/100km e poi di fatto ho un benzina da 9km/l bello pesante, magari non la prendo bsne

[selidori]

Io penso che sia un problema di mancata chiarezza da parte delle case.
Se tu conce mi dici che la 500 fa 330km , quando io mi accorgo che nella pratica ne fa 100 in meno magari mi incacchio, perché quei 100 magari mi servivano.

Sicuramente quello ha rovinato molto.
Le false promesse sono una gran brutta cosa, eppure le case non l'hanno capito e se ne sono fregate (perchè tanto sanno che sempre da loro devi finire, anzi meglio che poi di auto te ne vendono 2, visto che torni per la termica).
Ma oramai anche questo penso sia stato sdoganato alla massa.
Forse ancora resiste un po' il problema dell'inverno (io mi aspetto che nei prossimi giorni appaiono i nuovi utenti...) ma anche questo è quasi assodato, oramai (Renault, PSA e Tesla oramai da tempo nei simulatori online chiedono la stazione, ottima cosa!).

@red69: per i biglietti ATM ti mando PM.... grazie!

[Med Ellis]

Costi di gestione: assicurazione + tagliando. Dov'è l'incertezza?

L'energia.
La domanda ricorrente dei passanti negli ultimi mesi è passata da "quanta autonomia hai" a "adesso quanto spendi di corrente".
Già passare da termico a elettrico è un salto verso l'ignoto per molti, è naturale che molti siano scoraggiati dall'incertezza sui costi di ricarica.