Vendo Renault Twingo del 03/2021 con 24.000 km (TO)

[pnightmare]

È ora di passare a qualcosa con un po' più di autonomia

Unico proprietario, due tagliandi ufficiali eseguiti in Renault (il secondo pochi giorni fa) anche se di fatto non ha necessità di manutenzione.

Caricata quasi esclusivamente a casa a bassa potenza, pochissime ricariche pubbliche.

In condizioni eccellenti, sia esterne che interne. Compreso un secondo treno di gomme invernali su relativi cerchi in lamiera (attualmente montate). Si cede ovviamente anche il treno di gomme estive su cerchi in lega originali, senza alcun graffio.

Presenti tutti gli optional dell'allestimento INTENS:
-Navigatore
-Android Auto ed Apple Carplay
-Sensori di parcheggio posteriori
-Telecamera posteriore
-Cruise control e limitatore di velocità
-Avviso di uscita di corsia
-Climatizzatore automatico
-Vetri posteriori e lunotto oscurati
-Sedili parzialmente in pelle
-Fari e tergicristalli automatici
-Fendinebbia
-Controllo remoto di ricarica e climatizzazione: si può riscaldare e raffreddare tramite app oppure programmare a orari

Visibile a Prascorsano (TO).
Ho fatto altri annunci per conto del concessionario dove lavoro, ma questa è la mia personale

Prezzo: 16900€

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[pnightmare]

aggiornato il prezzo

[pnightmare]

Sempre disponibile, prezzo aggiornato: 15500€
km attuali 28000

[Pietro29]

Ciao,
Mi potresti dire qual è la dimensione della batteria e l'autonomia media nel tuo uso?
Grazie

[pIONiere]

@Pietro29 la batteria della Twingo ha 21 kWh utilizzabili (da nuova).
Intorno a 16.000 euro trovi già delle e-up usate del 2020 con batteria da 32 kWh utilizzabili (cioè' il 50% di capacita' in piu') che secondo me sono la scelta migliore.
La Twingo e' preferibile unicamente se non hai la possibilità di ricaricare a casa visto che ricarica a 22 kW alle colonnine AC pubbliche.

[luca.roggero]

Ok ma la Twingo ha la trazione posteriore, con tutti i vantaggi che ne derivano. Nessun organo di trasmissione sulle ruote sterzanti, raggio di sterzata notevolmente più ridotto, maggiore aderenza in accelerazione e, secondo me, miglior piacere di guida.

[pnightmare]

Ciao,
Mi potresti dire qual è la dimensione della batteria e l'autonomia media nel tuo uso?
Grazie

la batteria è da 21.3kWh netti, autonomia tra i 150km d'inverno e i 230 d'estate (a spanne, caricandola praticamente sempre a casa non ci bado molto).
rispetto alla up è un'auto abbastanza diversa, non ha la ricarica DC, ac 22kW, appunto trazione posteriore, per uso cittadino sicuramente migliore la twingo (il raggio di sterzata è l'agilità sono sorprendenti), a raggio leggermente più lungo sicuramente meglio la up, considerando che comunque sono entrambe auto non da viaggio, indipendentemente dall'autonomia, fare abitualmente 200km di fila con una city car non è tra le cose che consiglio per la salute mentale

[Replay]

Mi potresti dire qual è la dimensione della batteria e l'autonomia media nel tuo uso?

Ciao Pietro, io già posseggo una twingo e tiposso dire che a superato abbondantemente le mie timorose aspettative. Nell'uso quotidiano città e statale sia in estate che in inverno viaggio tra Piemonte e Lombardia almeno per 2 gg prima di ricaricarla, nel traffico da il meglio di se grazie anche ai 3 differenti livelli di rigenerazione selezionabili. Inoltre anche se sfrutto la carica domestica avendo 2 auto elettriche, su questa finisco per caricarla veramente di rado, perchè facendo soste ai supermercati o in altri contesti, in 30m anche per brevi commesse mi ritrovo con la batteria con incrementi del 50% (es. 20% -> 70%). Quando ricarico a casa con presa Shucko a 2,3 kW di potenza praticamente aggiungi un 10% ogni h di carica. Anche quando la uso al posto di mia moglie per fare Novara - Milano e ritorno non impiego mai più di 4h di carica domestica per ripristinare il livello di batteria.

L'auto ha un bagagliaio molto limitato, ci puoi far entare un trolley da viaggio di quelli usabili per bagaglio a mano + uno zaino per farli stare sotto al pianaletto, in caso contrario devi abbassare lo schienarle frazionabile.

In primavera ho fatto senza rifornimento Novara - Acquario di Genova con carica al 100% in modalità ECO viaggiando senza pedaggi, per capirci una gita di piacere, ricordando che in ECO l'auto è limitata a 108km/h di velocità massima mentre senza ECO puoi arrivare sino ai 145 km/h, ma i consumi salgono in modo importante. L'auto è stata ricaricata al 100% durante la visita dell'acquario in poco meno di 2h. Ecco se proprio devo trovare un difetto è quello che caricando molto velocemente alle colonnine pubbliche se fai commissioni più lunghe di 1h c'è lo strazio di correre a staccarla e riparcheggiarla, mentre per le brevi soste è eccezionale.

Sperando di esserti stato utile, ti auguro buona caccia alla BEV

[pIONiere]

fare abitualmente 200km di fila con una city car non è tra le cose che consiglio per la salute mentale

Con un elettrica li fai tranquilli (ammesso che abbia autonomia sufficiente), e con una e-up 200km di autostrada li fai senza ricaricare e con ampio margine (con la Twingo invece no).
Preferisco fare 200 km di autostrada con una e-up che con la mia termica segmento C.

[pnightmare]

ma li faccio anch'io se devo, ma se posso preferisco essere un attimo più comodo. poi ovviamente il fatto di fare gli 8 al litro mi fa rivalutare anche la comodità
se non ho particolare fretta uso la twingo anche per 2/300km senza grossi disagi se non l'ovvia necessità di dover caricare "lentamente"