Vi presento la mia Hyundai Kona EV

[Eugenio]

Buonasera a tutti, l'evr1 in dotazione della kona si carica solo con schuko a max 2,3 kw se non sbaglio, è un cavo inutile e da usare solo in casi estremi mi hanno detto, il cavo evr1 tipo 2 secondo me è più appropriato, io installero' in garage una presa industriale a 32A così non avrò bisogno di acquistare una wallbox fissa e l'evr1 lo porterò via per i viaggi lunghi, mi scoccia piuttosto comprare anche un cavo per le colonnine, altri 275 euri..
Comunque vivi in un bel posto, io tutti gli anni vado a Molveno Che è poco più su!

[selidori]

mi scoccia piuttosto comprare anche un cavo per le colonnine, altri 275 euri..

Quindi con Kona non danno il cavo modo3? Quello da colonnine pubbliche?

[Eugenio]

No, non lo danno, te lo dico per certo, la mia Kona è già in concessionaria, di tanto i tanto vado..a trovarla, di fatti tra evr1 e il cavo per ke colonnine vanno via quasi 1000 euro..

[mirko2016]

No, non lo danno, te lo dico per certo, la mia Kona è già in concessionaria, di tanto i tanto vado..a trovarla, di fatti tra evr1 e il cavo per ke colonnine vanno via quasi 1000 euro..

Tu che hai già auto in concessionaria hai già approfondito per incentivi se è confermato che partono dalle prime immatricolazioni di marzo o da quando?

[Eugenio]

Allora, la concessionaria non è ancora stata "acculturata" da Hyundai Italia sull'argomento però considerato che hanno parecchi clienti in attesa come me del mese di marzo per ordinare un'auto elettrica mi hanno garantito che faremo il contratto poi diventerà un problema loro, io farò un bonifico decurtato dell'incentivo.
Spero solo di riuscire a ritirarla entro il prox raduno di Reggio Emilia che mi auguro sia dopo il 15 di marzo..

[kathy]

scusate, ma la Hyundai applica uno sconto "simbolico" oppure sfrutta solo gli incentivi statali?

[roberto72]

Buonasera a tutti, l'evr1 in dotazione della kona si carica solo con schuko a max 2,3 kw se non sbaglio, è un cavo inutile e da usare solo in casi estremi mi hanno detto, il cavo evr1 tipo 2 secondo me è più appropriato, io installero' in garage una presa industriale a 32A così non avrò bisogno di acquistare una wallbox fissa e l'evr1 lo porterò via per i viaggi lunghi, mi scoccia piuttosto comprare anche un cavo per le colonnine, altri 275 euri..

Secondo me stai facendo un po' di confusione, soprattutto a chi non ha ancora un'auto elettrica. Provo a spiegarmi:

il cavo con la Schuko che forniscono in dotazione con l'auto si chiama EVSE, e carica l'auto ad una potenza costante (normalmente a 10A monofase).

Con il termine EVR1 si intende un cavo portatile che termina con una presa industriale CEE Blu in grado di caricare in monofase a potenze variabili da 6A fino a (16 oppure) 32A.

Con il termine EVR3 si intende un cavo portatile che termina con una presa industriale CEE Rossa in grado di caricare in trifase a potenze variabili da 6A fino a (16 oppure) 32A.

Se hai un'auto (come la Kona) che carica in monofase fino a 32A il cavo EVR3 (trifase) non ti serve a nulla, è più ingombrante e pesante dell'EVR1 e dovresti utilizzare un adattatore per caricare in monofase da una trifase, con probabili problemi di messa a terra.

Il cavo per le colonnine che ti scoccia acquistare (Tipo2 - Tipo2) probabilmente è quello che ti servirà di più fuori casa. Che non lo forniscono in dotazione lo trovo assurdo, ma sarebbe il cavo che IO acquisterei per primo.

[Deen]

Beh non è inutile il cavo da 2,3 kW... alla fine chi non ha una potenza più grande disponibile usa quello

[Eugenio]

Roberto hai ragione, ho generalizzato il nome, anche io intendevo dire EVSE e parlando con un esperto mi ha invitato a usarlo il meno possibile, Evr1 tipo 2 da 7,4 kw 32A è quello che mi hanno consigliato per caricare da casa risparmiando su una wallbox poiché diventa utile per i lunghi viaggi nel caso ci si trovasse a secco..

[roberto72]

C'è chi chiama quel cavo "carichino", basta capirsi.
Io nel momento del contratto mi farei dare in omaggio il cavo Tipo2-Tipo2, che ripeto ritengo imprescindibile per qualsiasi spostamento con l'auto EV, paventando il fatto che senza quel cavo non gli acquisto l'auto