Vi presento la mia Kia e-Soul 64 kWh bianca e rossa

[aventuri]

ma..... la pompa di calore c'è nel tuo modello ??

Si, assolutamente e funziona benissimo: con temperatura interna a 24° ed esterna a 31° l'incidenza sui consumi è intorno al 7%

Scusa, non capisco.. qui stai parlando di raffrescamento, giusto?! ..con T esterna 31 e T interna 24.. AC?

La PDC di cui si parla tanto è quella di "riscaldamento invernale".. o non ho capito niente io?!

PS Perché poi non facciano un sistema unico per entrambe le funzioni, non l'ho capito di sicuro!

[marcosav]

ma..... la pompa di calore c'è nel tuo modello ??

Si, assolutamente e funziona benissimo: con temperatura interna a 24° ed esterna a 31° l'incidenza sui consumi è intorno al 7%

Scusa, non capisco.. qui stai parlando di raffrescamento, giusto?! ..con T esterna 31 e T interna 24.. AC?

La PDC di cui si parla tanto è quella di "riscaldamento invernale".. o non ho capito niente io?!

PS Perché poi non facciano un sistema unico per entrambe le funzioni, non l'ho capito di sicuro!

Le pompe di calore funzionano sia in raffreddamento che riscaldamento (Ormai la maggioranza dei climatizzatori nelle case è a pompa di calore, per esempio).
Il rendimento è migliore in riscaldamento, quindi d'inverno dovrebbe (a parità di delta temperatura) consumare un pò meno.

[marcosav]

Per curiosità, tu per caso avevi provato/valutato anche la e-Niro o sei andato diretto sulla e-Soul?
E' vero che la e-Soul è ben insonorizzata anche alle velocità autostradali (che, belin, per te signifaca non più di 100 km/h

Ciao, avevo provato sia la Kona electric sia la e-Niro e ho scartato la prima perchè costava di più a parità di allestimento e non si potevano avere i sedili ventilati, mentre della e-Niro non mi è piaciuto l'assetto, troppo poco controllato. Fino a 100 km/h è silenziosissima, oltre non so......

[aventuri]

...
Le pompe di calore funzionano sia in raffreddamento che riscaldamento (Ormai la maggioranza dei climatizzatori nelle case è a pompa di calore, per esempio).
Il rendimento è migliore in riscaldamento, quindi d'inverno dovrebbe (a parità di delta temperatura) consumare un pò meno.

Si, la teoria è questa.. la pratica delle EV però dice che tutte hanno l'AC colla sua pompa di calore (quale macchina oggi non ha l'aria condizionata?), però poi per la parte di riscaldamento dell'abitacolo, NON usano la stessa PdC, ma ne devono/vogliono installare (dove/quando previsto..) una seconda (con altri condotti, presumo..)

E' questa "pratica" di duplicazione che non mi è ben chiara.. ragioni tecniche, economiche, commerciali o altro ancora?

[Simoprius]

Per curiosità, tu per caso avevi provato/valutato anche la e-Niro o sei andato diretto sulla e-Soul?
E' vero che la e-Soul è ben insonorizzata anche alle velocità autostradali (che, belin, per te signifaca non più di 100 km/h

Ciao, avevo provato sia la Kona electric sia la e-Niro e ho scartato la prima perchè costava di più a parità di allestimento e non si potevano avere i sedili ventilati, mentre della e-Niro non mi è piaciuto l'assetto, troppo poco controllato. Fino a 100 km/h è silenziosissima, oltre non so......

In che senso "troppo poco controllato"? Assetto più morbido, mentre la e-Soul è più rigida?
Sono molto combattuto tra la e-Soul (che esternamente mi piace di più) e la e-Niro (che mi sembra più efficiente e più pratica come bagagliaio).
Insomma: sceglierei la e-Soul con il cuore, e la e-Niro con la ragione...

[mirko2016]

Insomma: sceglierei la e-Soul con il cuore, mentre la e-Niro con la ragione...

Secondo me siccome le auto costano uguale guardo agli allestimenti....

In pratica se ti accontenti di fare confronto esoul style vs eniro style, secondo me molto meglio la esoul perché ha vantaggio di avere allestimento completo, da impianto audio a luci led (mancano sulla eniro).

Se fai confronto esoul style +SUV pack vs Niro evolution (sempre stessi prezzi) le due auto sono praticamente uguali come allestimento e prezzo (qualcosa di meglio nel sedile anteriore passeggero della esoul + head up display...poca roba imho...). In questo caso preferirei la e niro per i vantaggi delle dimensioni.

[Simoprius]

Buon punto. Il problema è che ho trovato una e-Soul Style + Suv pack in vendita ad un prezzo inferiore alla e-Niro Style, e questo mi falsa la valutazione...

[marcosav]

Per curiosità, tu per caso avevi provato/valutato anche la e-Niro o sei andato diretto sulla e-Soul?
E' vero che la e-Soul è ben insonorizzata anche alle velocità autostradali (che, belin, per te signifaca non più di 100 km/h

Ciao, avevo provato sia la Kona electric sia la e-Niro e ho scartato la prima perchè costava di più a parità di allestimento e non si potevano avere i sedili ventilati, mentre della e-Niro non mi è piaciuto l'assetto, troppo poco controllato. Fino a 100 km/h è silenziosissima, oltre non so......

In che senso "troppo poco controllato"? Assetto più morbido, mentre la e-Soul è più rigida?
Sono molto combattuto tra la e-Soul (che esternamente mi piace di più) e la e-Niro (che mi sembra più efficiente e più pratica come bagagliaio).
Insomma: sceglierei la e-Soul con il cuore, e la e-Niro con la ragione...

La e-Soul, pur essendo molto confortevole, ha le sospensioni molto controllate, più caricate in estensione. La Niro è molto più SUV, più "sballonzolante", sensazione che a me non piace.

[mirko2016]

Buon punto. Il problema è che ho trovato una e-Soul Style + Suv pack in vendita ad un prezzo inferiore alla e-Niro Style, e questo mi falsa la valutazione...

Se una soul con SUV pack ti costa meno di una Niro style, e già senza SUV pack preferirei la esoul alla e-niro, a quel punto sicuramente la esoul è preferibile.

[pepo154]

Sono auto con spazi diversi, è lì la principale discriminante, specialmente nel baule.