Videorecensione Kia e-Niro da uno guida elettrico da un po'

[carlomanda]

Ecco a voi una bella recensione della Kia e-Niro (la mia ) da parte di qualcuno che guida elettrico da un po'.

Il fatto che sia piaciuta ad una persona abituata a guidare un'auto molto più prestante e sportiva, dà molta soddisfazione. Pare che la e-Niro sia veramente una bella vettura!

[Pareto]

Video interessante. Chi potrebbe dirmi le differenze (pro e contro) rispetto alla Kona che lo stesso Matteo definisce "simile" ?

[Simoprius]

Bene, ma come mai niente mascherine? Avete scoperto il vaccino o siete familiari conviventi?

[Pareto]

Video interessante. Chi potrebbe dirmi le differenze (pro e contro) rispetto alla Kona che lo stesso Matteo definisce "simile" ?

Mi rispondo da solo ...

https://www.allaguida.it/articolo/hyund ... he/347597/

[carlomanda]

Mi rispondo da solo ...

https://www.allaguida.it/articolo/hyund ... he/347597/

Mah... Sicuramente l'articolo è ben fatto, ma dire che il cavo di ricarica fornito da Hyundai accorcia i tempi mi ha fatto cadere le braccia. Io da possessore sulla mia Niro ho l'OBC da 11kw. Ok, non è di serie, è un optional a pagamento, ma non dirlo non rende corretto il confronto.

Inoltre gli interni sono 2 mondi totalmente diversi. La Hyundai da la sensazione di essere plastico sa, la Niro di essere su un'auto di una certa classe. Per la qualità costruttiva lo dirà solo il tempo. Da nuove tutte le auto sono silenzio e, anche la vecchia panda 750!

Una cosa che non mi torna rispetto all'articolo è il bagagliaio. Lui da praticamente gli stessi volumi per le 2 auto, ma ti assicuro che quello della Niro è molto più grande della Kona, anche se lontano dai 400 e passa litri dichiarati, dato che parecchi di questi sono nascosti sotto il pianale.

Insomma a livello di powertrain sono identiche, il tutto si gioca sulla dotazione e la qualità costruttiva che a pelle mi sembra migliore sulla Niro.

[mirko2016]

Ecco dove avevo già visto il passeggero del video!
Era la tua!

[Pareto]

Mi rispondo da solo ...

https://www.allaguida.it/articolo/hyund ... he/347597/

Mah... Sicuramente l'articolo è ben fatto, ma dire che il cavo di ricarica fornito da Hyundai accorcia i tempi mi ha fatto cadere le braccia. Io da possessore sulla mia Niro ho l'OBC da 11kw. Ok, non è di serie, è un optional a pagamento, ma non dirlo non rende corretto il confronto.

Inoltre gli interni sono 2 mondi totalmente diversi. La Hyundai da la sensazione di essere plastico sa, la Niro di essere su un'auto di una certa classe. Per la qualità costruttiva lo dirà solo il tempo. Da nuove tutte le auto sono silenzio e, anche la vecchia panda 750!

Una cosa che non mi torna rispetto all'articolo è il bagagliaio. Lui da praticamente gli stessi volumi per le 2 auto, ma ti assicuro che quello della Niro è molto più grande della Kona, anche se lontano dai 400 e passa litri dichiarati, dato che parecchi di questi sono nascosti sotto il pianale.

Insomma a livello di powertrain sono identiche, il tutto si gioca sulla dotazione e la qualità costruttiva che a pelle mi sembra migliore sulla Niro.

Grazie per il tuo contributo. In effetti mi sto chiedendo perché la Kona costi poco di più ma offra di meno per tanti aspetti: dimensioni, spazi, finiture, etc.
Se ho capito bene l'OBC conviene prenderlo. Una cosa che non capisco invece è perché con la ricarica fast entrambe prevedono un tempo doppio rispetto alla Id3 VW per raggiungere l'80% (30' Id3 contro quasi un'ora per le coreane, pur essendo simili come autonomia).

[carlomanda]

Una cosa che non capisco invece è perché con la ricarica fast entrambe prevedono un tempo doppio rispetto alla Id3 VW per raggiungere l'80% (30' Id3 contro quasi un'ora per le coreane, pur essendo simili come autonomia).

Perché le coreane hanno limitato la velocità di ricarica a 77kw, il perché non saprei dirtelo.
In internet ne ho lette di ogni, dal fatto che non hanno voluto sviluppare un nuovo sistema di carica più prestante (che mi pare strano avendo batteria completamente climatizzate ai polimeri di litio), al fatto di non voler rischiare con eccessivo degrado delle batterie dovuto alle alte potenze in gioco (che mi potrebbe sembrare più veritiero).
È pur sempre vero che per quanto queste siano per noi auto nuove, in realtà sia Hyundai che Kia le commercializza da ben 5 anni quindi il progetto non è proprio all'ultimo grido come le altre (Opel, Peugeot o Volkswagen)

[Pareto]

Che consiglio daresti a chi, come me, è interessato alla e-Niro ? L'OBC conviente prenderlo, che modifiche fare all'impianto domestico ? Quanti kw aggiuntivi rispetto ai 3 tradizionali ? Linea dedicata e wallbox per il garage ? Colonnine più convenienti quando si viaggia ?
Grazie per ogni dritta.

[carlomanda]

Che consiglio daresti a chi, come me, è interessato alla e-Niro ? L'OBC conviente prenderlo, che modifiche fare all'impianto domestico ? Quanti kw aggiuntivi rispetto ai 3 tradizionali ? Linea dedicata e wallbox per il garage ? Colonnine più convenienti quando si viaggia ?
Grazie per ogni dritta.

L'OBC da 11kw è quasi un obbligo per come la penso io. La maggior parte delle colonnine di uso quotidiano sono proprio in AC per cui più potenza = minor tempo. Poi ovviamente dall'auto puoi sempre limitare la velocità se hai bisogno di sote più lunghe!
All'impianto domestico nessuna modifica eccezionale. Puoi farte mettere una bella presa schuko con dei cavi da 16A ed usare il caricatore che ti danno con il veicolo. Con questo puoi caricare tra 1,5kw e i 2,5kw. Ovviamente così i tempi sono molto lunghi, ma per fare il tragitto casa-lavoro sono più che sufficienti. Se vuoi stare più tranquillo (sia come velocità e tempi che come sicurezza di caricamento) la wallbox è la soluzione migliore, soprattutto considerando che la batteria della Niro non è proprio piccina. Per il contatore dipende da quanto velocemente vuoi caricare e che consumi hai in casa. Io ho 6kw dato che in questo periodo ho i climatizzatori sempre accesi, per cui un consumo medio di 3-4kw li ho solo in casa! Se spengo il clima i consumi diventano quasi nulli ovviamente (forno a parte quando viene usato).
Non so cosa intendi per linea dedicata. Io ho sfruttato lo stesso contatore, facendo tirare cavi nuovi per supportare le potenze in gioco con la wallbox. In genere in casa non installano mai cavi di sezione adeguata a reggere 32A, per cui sicuramente quelli devono essere posati ex-novo. Poi bisogna vedere cosa si può fare in base a come sono sistemate, io vivo in una casa singola, quindi non ho avuto nessun tipo di problema a fare il tutto, in un condominio le cosse possono essere un po' diverse.