Vietato ricaricare presso l'Esselunga di Parma

[selidori]

Mah... 5 punti vendita tra Alba (30k abitanti) di cui uno nuovissimo, Bra (30k abitanti) ed Asti (75k abitanti) e 0 punti di ricarica. Certo, fra loro sono coerenti, ma non penso tu intendessi dire questo

Le installazioni di LIDL non lavorano sul principio del numero di abitanti, ma:

- Lidl nuovo
- Lidl ristrutturato
- Permessi ottenuti dal comune

Quindi avere 30k o 75k abitanti non significa niente, così come il bacino di utenza, per quanto riguarda le colonnine.
Loro cercano di metterli in tutti i Lidl nuovi o pesantemente ristrutturati, se ovviamente il comune collabora con l'ufficio tecnico e gli da' i permessi (che ci vogliono anche in luogo privato, anche se in questo caso dovrebbero essere una mera trafila burocratica).

Che non sia perfetto neppure Lidl ci sta (chi lo è?) ma fra tutti è quello che sta facendo meglio.
E ricordo che tutte le loro colonnine sono doppie (cioè è presente almeno una colonnina con 2 punti di ricarica, spesso 22*2), plug and play, free e se non ci sono impedimenti fisici come cancelli pure h24.
Poi come detto non sono perfetti: le swarco si rompono spessissimo, e cmq erogano massimo 20 A per fase se se ne usa meno di 3 (quindi limitato a 4.5 kW anche se potreste prelevare di più), ma insomma il loro ce lo mettono anche se il benefit maggiore è che sai che se c'e' un lidl c'e' un punto di ricarica (oggi non è così, ma pian piano ci stiamo arrivando).
Pensate se tutti i marchi GDO facessero almeno questo...

[Deen]

Mi rimangio completamente quanto avevo scritto fino adesso su questa Esselunga. Con l'installazione delle due colonnine il mio post (un po' polemico) è stato messo a tacere.
Resta sempre la menata di dovere lasciare un documento al banco, ritornare fuori, ritornare dentro. Non è il massimo della praticità… Ma non si potrebbe usare la stessa card (p.es la card FIDATY) ? Chissà...forse in futuro…..

In effetti la menata dell'avanti/indietro è terribile oltre al fatto che la colonnina è ovviamente inusabile a negozio chiuso (il che ci starebbe anche: è un benefit per i clienti e sei tale solo se comperi, a negozio chiuso non sei dunque cliente per definizione... ma allora delle due l'una: se vogliono che comperi per usare la colonnina che automatizzino il processo di attivazione con scontrino!).

Ad ogni modo se si tratta di fast, anche se è uno spreco pensare siano inusabili a negozio chiuso, vabbè, per una fast gratis sono disposto a sopportare la menata dell'avanti/indietro. Ma è ovvio che deve essere una cosa temporanea finchè non si organizzano.
Lo dicono anche per loro che perdono tempo umano dei commessi a compilare moduli ed immancabilmente le tessere prima o poi si perderanno....

Per fortuna in questo caso il tragitto colonnina-punto informazioni è abbastanza breve, e il modulo si limita ai dati principali e si compila in due secondi

P.S. Per me è meglio che non chiedano la carta Fidaty, perché non essendo cliente fisso Esselunga non ce l’ho

[luctun]

Boh, quello di Alba era un capannone in disuso da tantissimo tempo e ristrutturato ben più che pesantemente. E l'amministrazione ha dato un impulso notevole alle colonnine. Me sembra strano che a loro abbia negato i permessi.
Poi chissà, magari sono in fase di approvazione

[selidori]

P.S. Per me è meglio che non chiedano la carta Fidaty, perché non essendo cliente fisso Esselunga non ce l’ho

Falla. E' gratuita.
Almeno come ringraziamento per il lavoro di colonnine fast che stanno mettendo.
Anzi, facendo la fidelity hai l'area commenti dove potresti proprio scrivergli qualcosa a riguardo....

Boh, quello di Alba era un capannone in disuso da tantissimo tempo e ristrutturato ben più che pesantemente. E l'amministrazione ha dato un impulso notevole alle colonnine. Me sembra strano che a loro abbia negato i permessi.
Poi chissà, magari sono in fase di approvazione

Qua però si parla di esselunga e tu invece stai parlando di LIDL... siamo OT e neppure citati, chi arriva potrebbe fare confusione.
Per LIDL (poi concludo), scrivigli una email e chiediglielo: rispondono sempre e gentilmente (e spesso anche con risposte non generiche).

[luctun]

In effetti...

[protoss]

A dire la verità. non sono delle colonnine almeno guardando le foto ma delle prese industriali CEE ed è giusto che non siano utilizzabili dal pubblico.
Quindi non ha senso alcun tipo di polemica o discussione, Se fossero delle vere e proprie colonnine avrebbero i classici attacchi Type2 o Chademo o CCS combo.

[Graziano]

Concordo con chi dice che Esselunga, con il suo immobilismo, rischia di perdere il treno. Sono da sempre loro cliente ma da quando mia moglie ha preso la Twingo elettrica qualche spesa da loro salta, a favore di Iper, che per contro sull'elettrico sta lavorando molto bene. E continuerà a saltare anche se dovessero mettere qualche colonnina con l'attuale farraginoso sistema di autenticazione, perché da Iper avvio la ricarica con la Carta Regionale dei Servizi, che ho sempre nel portafoglio.
Inspiegabile anche per me il fatto che non usino (anche Iper) la loro tessera fedeltà, che come ha detto qualcuno gli permetterebbe anche di profilare una fascia specifica di utenza specifica e potenzialmente interessante, aprendosi la strada a strategie di marketing mirate.

[Deen]

Comunque a Parma il problema non si pone più, Be Charge sta installando in tutti i supermercati di Parma, saranno a pagamento ma almeno saranno utilizzabili senza sbattimento e 24/24

[selidori]

Comunque a Parma il problema non si pone più, Be Charge sta installando in tutti i supermercati di Parma, saranno a pagamento ma almeno saranno utilizzabili senza sbattimento e 24/24

Tutti gli esselunga che conosco io hanno parcheggi di proprietà che chiudono in orari non di negozio.
Quindi non so se saranno h24.
Hai in mente un esselunga specifico? Magari ci faranno una corsia preferenziale aperta per poter caricare (come Ikea Bologna o Ikea Carugate), chiudendo gli altri accessi.

[Deen]

Tutti gli esselunga che conosco io hanno parcheggi di proprietà che chiudono in orari non di negozio.
Quindi non so se saranno h24.
Hai in mente un esselunga specifico? Magari ci faranno una corsia preferenziale aperta per poter carica (come Ikea Bologna o Ikea Carugate), chiudengo gli altri accessi.

Quello di via Emilia Ovest dove sta installando anche Be Charge ha la sbarra, ma appunto come dici tu troveranno una via alternativa per permettere l’accesso anche a negozio chiuso