Forum Sui Veicoli 100% Elettrici

Ebbene dopo quasi 2 anni (per la precisione 1 anno e 10 mesi) ho percorso quasi 92.000 km con la 500e Icon senza rinunce.
... Non ho i dati dei consumi dell'anno 2022, ma ho quelli del 2023 i quali li ritengo più attendibili in quanto ho usato sempre lo stesso stile di guida più che frizzante (stile quasi on-off e modalità Normal non one pedal) senza andare al risparmio con clima/riscaldamento/preriscaldamenti abitacolo.
Preciso che le gomme sono da 17'' e fino a Novembre erano estive in classe A.
Nel 2023 ho percorso 44.600 km di cui circa un 10% in autostrada a velocità di codice o dove potevo (Autobahn) a limitatore, un 80% extraurbano/tangenziali ad andatura frizzante e il resto urbano. Velocità media generale compresi periodi di fermo marcia e preclimatizzazioni pari a 54,6 km/h.
Consumati in totale 6.745 kWh per circa 1.337€ ripartiti così:
- 5.340 kWh a casa caricando in trifase con potenze variabili tra 3,6 e 11 kW (valore letto da misuratore dedicato certificato MID) portandola sempre al 100% quindi con bilanciamento celle sempre fatto; media di 0,17 €/kWh lordi includendo i costi fissi (non ho fotovoltaico) totale 910€
- abbonamento Enel X 145 kWh + 10 kWh gratuiti; pagato 45€
- 5 abbonamenti Becharge 250 kWh con sconto "carta giovani"; pagato 382,5€
Consumo effettivo comprese perdite e bilanciamenti: 6,61 km/kWh o 15,12 kWh/100km.
Costo x 100 km: 2,99 €/100km

Letto da OBD in 91.600 km la batteria è stata caricata, comprese rigenerazioni, per 15.613 kWh... Con batteria a 6°C, 64% SOC dà un SoH di 89,8%.

Ho messo a dura prova la city car, ma ha risposto meglio del previsto
Senza imprevisti entro Marzo dovrebbe compiere 100.000 km
Per quanto riguarda la mia esperienza sono molto soddisfatto e penso che Fiat sulla 500e abbia lavorato bene alzando la qualità rispetto alla 500 termica (il costo maggiore della 500e trova da parte mia un riscontro).

Bel post, ottimi costi. Caricare a 0,17 è tanta roba. Se Elon non si sbriga con la piccola sarà la 500 la nostra prossima BEV.

Dati molto interessanti,

posso chiederti i km percorsi in una giornata tipo? sempre che hai una "giornata tipo" , io a volte non uso l'auto per due giorni poi mi tocca farmene 6/800 in un giorno, poi magari per 3 giorni ne faccio 20 al giorno ecc ...

cip650 ha scritto: ↑03/01/2024, 14:26 Bel post, ottimi costi. Caricare a 0,17 è tanta roba.

Grazie
Ora non caricherò più a 0,17 ma a 0,26 €/kWh (lordi) però continuo ad avere la comodità di caricare a 11 kW e mi avanza qualcosa per le utenze di casa

caccolone ha scritto: ↑03/01/2024, 14:44 posso chiederti i km percorsi in una giornata tipo? sempre che hai una "giornata tipo" , io a volte non uso l'auto per due giorni poi mi tocca farmene 6/800 in un giorno, poi magari per 3 giorni ne faccio 20 al giorno ecc ...

Mediamente sono sui 150-200 km/giorno dove ci sono almeno 30 km di tangenziale ai 110 km/h e quasi solo extraurbano con limite per lo più 90 km/h dove con il mio stile di guida non sempre ci rientro.
Anche a me capitano giorni dove ne faccio 30-60 km o altri giorni (sporadici e non consecutivi) dove ne faccio 5-600 km. Ci sono quei mesi che faccio 2.700 km altri mesi che ne faccio anche 5.500 km.
In primavera/estate con gomme da 17'' in classe A a 2,7-2,6 bar in autostrada ai 130 km/h senza clima con le varie scie i consumi sono più bassi rispetto a quanto si legge sulle riviste... Per esempio riesco a fare circa 120 km ai 130 km/h reali di cui 30 anche a limitatore più altri 110 km di quasi solo extraurbano tra 80 e 100 km/h senza one pedal. In inverno chiaramente si sente di più l'autonomia limitata.

Grazie mille dati ed esperienze molto interessanti

Complimenti, bel mezzo e che si è dimostrato anche robusto: non è da escludere che in futuro possa entrarne uno simile anche in casa mia, chissà. Ho sempre pensato fosse un bel progetto e questo racconto ne è la conferma.

Grazie per la condivisione, molto interessante.

marco ha scritto: ↑04/01/2024, 6:00 Ho sempre pensato fosse un bel progetto e questo racconto ne è la conferma.

idem, pur non essendo una "nativa" sembra essere un ottimo prodotto

In che senso non è una "nativa"? È un modello disegnato per essere esclusivamente elettrico, non ha nulla a che fare con la 500 termica, né è una di quelle che adotta il pianale PSA

Ottimo riscontro, come già detto più volte stai veramente spremendo l'auto: io sono a 65k o poco più, ma in due anni e mezzo... e sentendo il concessionario sono tra quelli che l'ha usata di più