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Ecco la prova del mitico Bjorn.

La cosa interessante è l'ultimo commento..nessuna auto di quela classe di prezzo offre la stessa flessivilità di carico.
In Norvegia, dice lui, la gente litiga per le DC e snobba le AC da 22, dunque secondo lui avere la 22 permette di avere piu possibilità di carica..cioe in pratica salti la cosa alla DC ma comunque carichi a velocita apprezzabile (i caricatori alternativi, anche da 11 kw, li considera troppo lenti per un uso alternativo alla DC, dunque in pratica se hai un AC da 11 o inferiore, lo sui solo a casa,..se è da 22, puoi anche evitare di far uso delle Fast nei normali spostamenti, alvo che devi fare 600 km di autostrada)

Hai visto che bestia il caricatore in dotazione in Norvegia???

Quello domestico?
si visto..ma non ho prestato attenzione sulle caratteristiche che ha...

marcober ha scritto: la gente litiga per le DC e snobba le AC da 22, dunque secondo lui avere la 22 permette di avere piu possibilità di carica..cioe in pratica salti la cosa alla DC ma comunque carichi a velocita apprezzabile

Infatti in Italia secondo me per un po' di anni (se EnelX continua ad installare le Fast con la 43kW AC) la meglio è la Zoe Q.
Eviti code alla DC e cmq carichi a 40kW, poco meno della DC)
Peccato che le vecchie Zoe non siano più disponibili in ordine...
Inoltre il cruise control adattivo in nuova auto e una grave mancanza...

aZoenzo ha scritto:.
Inoltre il cruise control adattivo in nuova auto e una grave mancanza...

ma quindo oltre a non adattare la distanza in modo dinamico..non frena nemmeno in emergenza davanti ad ostacolo?

Eviti code alla DC e cmq carichi a 40kW, poco meno della DC)

concordo..anche se credo che prima o poi le dismetteranno...ma pace..per allora avremo tutti la DC
Ma quello che invece sembra "pagare" ancora..anche in Norvegia..è avere una AC rapida...che sia davvero una buona aternativa alla DC e alla casalinga..cioè se con una spesa di 1 h prendi 20 kWh, allora magari alla Fast non ti fermi proprio..e manco carichi a casa.

marcober ha scritto:

aZoenzo ha scritto:.
Inoltre il cruise control adattivo in nuova auto e una grave mancanza...

ma quindo oltre a non adattare la distanza in modo dinamico..non frena nemmeno in emergenza davanti ad ostacolo?

Quella è la frenata di emergenza, che pare eserci

marcober ha scritto:
ma quindo oltre a non adattare la distanza in modo dinamico..non frena nemmeno in emergenza davanti ad ostacolo?

Non saprei, questo l'ho scoperto dal video, ma l'ho visto a saltelli quindi non so se ne ha parlato.
Ho visto che indicava un sensore sulla griglia anteriore e la frenata di emergenza credo sia obbligatoria per legge a partire da non so quando...

Ah ok..almeno quello...

Su cruise adattivo...bello certo..ma su una vettura che io vedo comunque sempre piu adatta ad uso cittadino che non in autostrada..non ne sentirei mancanza..come pure mi serve poco +10 kwh di batteria e CCS..ma qui sono cose che cambiano per ciascuno di noi

In citta invece una frenata automatica...essenziale...specie su una elettrica silenziosa

Concordo.
Comunque, per completezza:

Arrivano finalmente anche i grandi assenti fin qui, i sistemi ADAS. Traffic Sign Recognition, Automatic High Low Beam, Blind Spot Warning, Assistenza automatica Auto-Hold, Over Speed Limit sono tra i più semplici. Ci sono poi gli importantissimi Automatic Emergency Breaking, Lane Departure Warning, Lane Keep Assist. Infine anche un aiuto concreto nelle piccole cose con Easy Park Assist, sensori di parcheggio, parking camera e freno di stazionamento automatico.

Fonte:
https://www.dmove.it/news/ev-list-nuova ... ponibilita

il LANE DEPARTUR cosa fa?
differenza con KEEP ASS?