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Come da titolo, per conto vostro ha senso comprarne uno (si parla di 150-170€) per poi poter caricare a 7,2 kW invece che a 22 kW? Potrebbe servire per "ralentare la ricarica" in caso di bisogno, ma vale la pena sepere quei soldi solo per avere questa opzione? Mi pare comunque una cosa remota, però ogni tanto ci penso. Ero però curioso di sentire altre opinioni, anche di propietari di altre marche dove questo magari è già possibile... in definitiva, si usa?

Tanto per fare un esempio: https://www.amazon.it/gp/product/B01N9C ... 5bdc6bad03

Domanda: ma quale sarebbe lo scopo di rallentare la ricarica?
Non dirmi non stressare la batteria: 22kW sono un solletico per le zoe e comunque l'auto si auto-mantiere.
Due soli casi che potrei pensare è una specifica colonnina pubblica mal tarata che dopo qualche minuto di erogazione a 22, salta. Se non lo fa ad una fase da 7, allora meglio rallentare ma caricare piuttosto che interrompere un servizio (e ricarica...), oppure se in azienda si ha giusto 22kW di fornitura e se si collega zoe (alla colonnina, visto che si parla di cavo modo3) si prende tutto e nessuno più lavora... allora meglio mandare avanti la produtività e rallentare zoe... anche questo caso specifico.

A dire il vero l'unica cosa che mi viene in mente è se devo fare un giro in città più lungo e non voglio caricare troppo velocemente, mi domando se ha senso solo per questa eventualità
O magari potrebbe aiutare su quelle colonnine da 22 kW (mi è capitato solo una volta ad un Lidl specifico) dove alla Zoe sta antipatica la messa a terra, magari con monofase e più lento potrebbe andare? Ipotizzo, non ho idea se cambierebbe.

zakspeed ha scritto:se devo fare un giro in città più lungo e non voglio caricare troppo velocemente

Non andrebbe fatto: si ricarica quello che serve e poi si sposta l'auto. Ci sono diverse linee di pensiero su questo, ma la retta via dovrebbe essere quella di liberare lo stallo il prima possibile perché possa servire ad altri. Visto che il cavo monofase non ce l'hai, non comprarlo così ti risparmi il dubbio sull'usarlo oppure no.

marco ha scritto: Non andrebbe fatto

Già in effetti la penso in quel modo pure io, anche se c'è chi sul forum ne fa un bandiera il poter caricare più lento per poter farsi giri più lunghi... ad ogni modo, era appunto per avere altre opinioni, è sempre interessante avere altre visioni e farsi un idea generale di cosa ha senso e cosa no.

Sulla terra non fa differenza

marco ha scritto:

zakspeed ha scritto:se devo fare un giro in città più lungo e non voglio caricare troppo velocemente

Non andrebbe fatto: si ricarica quello che serve e poi si sposta l'auto. Ci sono diverse linee di pensiero su questo, ma la retta via dovrebbe essere quella di liberare lo stallo il prima possibile perché possa servire ad altri. Visto che il cavo monofase non ce l'hai, non comprarlo così ti risparmi il dubbio sull'usarlo oppure no.

Non sempre però si riesce a tornare in tempo, soprattutto se si stanno facendo commissioni o si è al lavoro e le 2-3 ore massimo della zoe sono troppo poche.
Magari per andare in ufficio uno la lascia in carica in un parcheggio di scambio e per andarla a riprendere bisogna prendere anche qualche mezzo pubblico, non si può fare questo giro in orario lavorativo, ma invece potrebbe essere un modo per caricare mentre si lavora soprattutto se non c’è possibilità a casa.

Io con la Zoe, se avevo bisogno di più tempo, caricavo sulla 3A.
Non dai fastidio a nessuno (non la usa nessuno quella presa) e carichi il giusto

Ovvio, a meno che non sei a Roma allora il discorso potrebbe cambiare perché qualche volta lì l'ho vista usare ma, è comunque un "evento" raro e in ogni caso c'erano comunque tante altre prese 3A libere nelle immediate vicinanze, se non di fianco.

Il futuro sono colonnine ovunque (piccole stile wallbox) e ricarica lenta in tutti i parcheggi, non certo quello della Zoe, dove uno è costretto a fare le cose per staccare il cavo, per me non ha senso, è una ricarica che non è né veloce né lenta, né carne né pesce

Deen ha scritto:non certo quello della Zoe, dove uno è costretto a fare le cose per staccare il cavo, per me non ha senso, è una ricarica che non è né veloce né lenta, né carne né pesce

L'ho sempre detto anch'io: Troppo veloce in città, troppo lento per i viaggi.
Se poi ci devo aggiugere che il caricatore è anche schizzinoso con qualche volta che mi ha fatto rischiare di rimanere a piedi, è solo da dimenticare...