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Ieri ho ritirato presso il concessionario di Terni Autoquattro la seconda Leaf della mia vita.
Già in possesso di una Leaf 40kWh presa a noleggio a lungo termine grazie anche una convenzione aziendale e prossima alla scadenza, ho deciso di rimanere in casa Nissan, visto che tutto sommato non mi sono trovato male.
Le prime impressioni di guida sono state buone, il maggiore peso non si avverte eccessivamente, invece la sensibilità del pedale del gas è maggiore, sembra quasi di guidare la 40kWh disattivando la funzione ECO.
La potenza forse è eccessiva per una trazione anteriore, ho provato senza ECO e l'anteriore si alleggerisce molto in accelerazione, credo che su fondi poco aderenti si dovrà utilizzare più cautela.
Per il resto uguale tranne che il freno di stazionamento che in quella nuova è elettrico e per il pro-pilot che come prima sensazione sembra essere molto utile.
Stamattina ho attivato la connessione con l'APP Nissan Connect ma sono ancora in attesa che il sistema si attivi, ho letto che richiede anche qualche giorno... vediamo.
La sorella "vecchia" sarà restituita il 7 ottobre quindi, almeno per un mese, posso dire di essere uno dei pochi, se non l'unico, possessore privato in Italia di due Leaf....

Un saluto

Complimenti per l'acquisto, e come dice il detto? Due sono meglio di una

Complimenti! C'è anche il detto... non c'è 2 senza 3!

Sarebbe interessante se, dopo questo mese di "bigamia" con le 2 versioni di Leaf, tu potessi fare il confronto anche tra le autonomie: non nei valori assoluti che bene o male si sanno ma per capire se nell'uso quotidiano i 62kWh e il motore più potente fanno veramente la differenza.
Che il pro pilot invece sia un plus, mi pare sia già chiaro, magari più avanti ci racconterai meglio anche riguardo a questo.
Ps: bisogna dire che quella tonalità di grigio è proprio azzeccata.

C'era Mastermage con due Leaf 30 kWh, ma ora ha ceduto una leaf per una Kona e tra l'altro è un po' che non ho più letto nulla scritto da lei...

Non sapevo che la Leaf avesse il freno a mano normale nella versione Acenta.

mirko2016 ha scritto:Non sapevo che la Leaf avesse il freno a mano normale nella versione Acenta.

Non e' a mano, e' a piede.

pIONiere ha scritto:Non e' a mano, e' a piede.

Eh beh c'era lo spazio vuoto della frizione....

Non lo sapevo, meno male non ho acquistato una Acenta che non lo avrei sopportato

Complimenti molto bella!

Veramente molto bella. Tantissimi complimenti. È stata il mio primo contatto con il mondo elettrico. Un piacere scoprire le sue comodità e l'e-pedal una gustosa rivelazione

mirko2016 ha scritto: Non sapevo che la Leaf avesse il freno a mano normale nella versione Acenta.

La versione è la Business.
Comunque devo dire che mi ci ero abituato col freno a piede e con questa ogni volta che parcheggio vado a dare una "spedalata" a vuoto