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Ciao a tutti, come da presentazxione sono orientato all'acquisto di una Leaf 1 serie 24 o 30 kwh, budget massimo 8500 €. Consigliate sempre,e sono d'accordo con voi, minimo 10 tacche di batteria e almeno versione Acenta. Per la versione si trova tanto, per la salute della batteria un po' meno, tanto meno.
Metto 3 annunci come esempio, ma ci sono casi veramente di ordinaria follia, tipo questa con batteria al 50%:
https://www.autoscout24.it/annunci/niss ... et=unknown

Una a 7000 del2012 con 8 tacche trattabile dopo visione, una a 8300, una visia del 2014 24 kwh a 8300 9 tacche residue, una Enel edition del 2017 30kwh e 8 tacche residue a 8600 assolutamente non trattabili.
L'unica possibile è questa, ma è un po' oltre il budget.

https://www.autoscout24.it/annunci/niss ... esent=true

Sono io che pretendo o sono i prezzi a essere fuori mercato?

Sono i prezzi ad essere fuori mercato, ma comunque di solito sono trattabili, puoi provare a fare un offerta e vedere se l'accettano.

Ma la Nissan leaf non è quella che monta il chademo? Sicuro di voler acquistare un elettrica che non potrai (quasi più ormai) caricare fuori casa? Io ci penserei due volte. Che piaccia o meno a livello estetico si trovano altre auto usate elettriche tipo la Zoe a prezzi ragionevoli e che ti sarebbero maggiore serenità. Inoltre permettimi, con un budget del genere sicuro sicuro che sia il momento per te di una ev?

Questo tipo di auto rimane comunque perfetta come seconda auto e se si può ricaricare a casa: il problema è che un po' abbondante come dimensioni per essere una seconda auto, ma dipende poi sempre dall'utilizzo e dal contesto.

Tornando al tema, il prezzo lo fa il mercato per cui tu prova a fare un'offerta e vedi se trovi un accordo: se non le vendono vedrai che poi scendono di prezzo, altrimenti se non scendono vuol dire pensano di riuscire a vederle a quel prezzo lì.

Ale500MS ha scritto: ↑28/10/2023, 13:07 Sicuro di voler acquistare un elettrica che non potrai (quasi più ormai) caricare fuori casa?

Ma con 8500 euro e una Leaf 24 di 10 anni fa pensi che OP ci voglia fare lunghi viaggi?
Il CHAdeMO è l'ultimo dei problemi di questa auto, te lo dico perché guido una 40k con lo stesso "anacronistico" connettore, che non ha mai rappresentato un problema e con cui vado tanto al mare quanto in montagna perché è onnipresente e lo sarà per anni.

Finché aspetto che questo standard si estingua in Italia, l'auto ha tutto il tempo di invecchiare.
Se guardo le statistiche io alla pubblica metà delle volte la carico in AC, e non certo perché manchino i CHAdeMO in giro.

Tornando a bomba, capisco perché OP si sia girato sulla Leaf: usata è inarrivabile come rapporto prezzo/prestazioni, e se non hai fretta trovi di tutto per qualunque tasca.
Personalmente gli ho preferito la 2nd Gen perché ho valutato ragionevoli i 5000 euro extra che costa usata.
Detto questo è inevitabilmente un'auto coi suoi limiti, inutile nascondersi.

Ale500MS ha scritto: ↑28/10/2023, 13:07 si trovano altre auto usate elettriche tipo la Zoe a prezzi ragionevoli e che ti sarebbero maggiore serenità.

Quasi tutte le Zoe su AutoScout sono Buy/Lease, quindi con canone batteria.
Inoltre Leaf è in segmento C mentre ZOE è in segmento B. Sfido io che a pari prezzo trovi auto migliori!
Berlina e utilitaria sono parenti, non uguali.
Ma si deve partire col definire le proprie esigenze, non è che uno salta da un Q8 a una Smart...

Esternamente non c'è gara, perché Leaf 1 perde anche contro un cassonetto dei rifiuti, ma internamente sono due mondi agli antipodi: Leaf ha gli interni ben studiati per l'epoca e per la cifra.
ZOE (fino al restyling 2020 che è fuori budget per OP) è un'utilitaria con lamiere a vista e plastiche ovunque. Del profumo sul cruscotto ce ne si fa gran poco...

Dai, a me la mia non dispiaceva neanche esteticamente , è solo questione di farci l'abitudine (d'altronde, vige sempre il de gustibus)

Mascetti ha scritto: ↑28/10/2023, 9:48 L'unica possibile è questa, ma è un po' oltre il budget.

Prova con questa, offri una cifra più bassa e vedi cosa succede; chi vuole vendere abbassa il prezzo.

Anche gianni.ga nell'altro thread era partito da 9900 e poi l'ha venduta a 6500.

rob_nosfe ha scritto: ↑28/10/2023, 14:05 Il CHAdeMO è l'ultimo dei problemi di questa auto, te lo dico perché guido una 40k con lo stesso "anacronistico" connettore, che non ha mai rappresentato un problema

Assolutamente!

Come diceva quel noto politico: "Il Chademo logora chi non ce l'ha!"

Certo comprendo tutte le tue disamine ma resto convinto che 8/9k per un auto sono davvero pochi oggi. Ancora mi stupisco di aver trovato 6 anni fa una golf vi a 11k dal concessionario sotto casa, oggi con 11k credo che una golf con meno di 200.000km sia un miraggio. Questo x dire che I prezzi sono saliti molto ultimamente e anche sull usato si fa un po' più fatica a trovare occasioni vere. Aggiungi a questo che le ev costano di più a parità di segmento ed ecco che 15/20k diventano "normali" anche per un usato decente. Per questo mi permettevo di sconsigliare, con quel budget, una ev. Lo dico da possessore di una 500e e stipendio da 1.500€ eh quindi con tutto il rispetto e la comprensione del mondo per le difficoltà economiche di chiunque. Ma se avessi quel budget personalmente, anche solo x avere un po' di scelta, non opterei e non avrei optato per una ev. Tutto qui.

Comunque curioso quell'annuncio della trenta kilowattora del 2016 con lo stato di salute al 50%, con neanche 50.000 km: ci deve essere un problema più grave perché altrimenti non è spiegabile, visto che la chimica di quella batteria era particolarmente robusta rispetto alle versioni precedenti.

Comunque se l'auto vuole essere una seconda auto, consiglierei anche di guardare alle C-Zero e sorelle: sono tecnologicamente molto simili ma essendo più compatte delle Leaf sono più adatte all'uso (secondo me)