Forum Sui Veicoli 100% Elettrici

Mi è capitato spesso di sentire proprietari "storici" di auto ibride che si avvicinano al mondo EV convinti che l'esperienza e lo stile sia guida sia molto simile.
Io non ho mai avuto un'auto ibrida e nemmeno un'auto con il cambio automatico, sono passato direttamente dalle marce alle IOn e poi alla Tesla.
In questi giorni ho dovuto fare una riparazione al paraurti che mi hanno danneggiato e la carrozzeria mi ha fornito come auto di cortesia una Yaris ibrida.
Devo dire che in comune con le EV ha le quattro ruote e la mancanza della frizione. Fine delle similitudini
Non sto parlando di confrontarla con la Tesla, ma anche con la piccola IOn.
Ogni volta che si vuole accelerare parte una lavatrice in centrifuga e l'auto non si schioda nemmeno a morire.
La modalità B è ridicola, anche qui al rilascio dell'acceleratore parte la solita centrifuga e l'auto non frena nemmeno a piangere.
Ho capito cosa si intende per "veleggiare". Togli il piede dall'acceleratore e la macchina va da sola (anzi da "sòla" direbbero in alcune parti di Italia ).
Mah, che ci fosse un motore elettrico in aiuto non me sono proprio accorto. Giusto per la manovra di uscita dal box dove non sentito il motore, è bastato prendere la rampa e via la centrifuga...
Sono io che non so guidarla? Una delusione totale.

Non hanno più ragione di esistere....

sono proprio ibride e si potrebbe estendere il termine a "bastarde" allora...

sl45h

Mmeacci ha scritto:Non hanno più ragione di esistere....

Concordo

È la sensazione che hanno molti. O meglio, se passi da “vecchia “ auto a ibrida ti sembra, per alcune manovre silenziose e, forse, consumi leggermente inferiori, di aver fatto un passo in avanti enorme.
Invece, dopo aver utilizzato una qualsiasi EV, le sensazioni guidando una ibrida sono quelle che hai descritto tu.
E pensare che c’è gente che sta giornate intere a disquisire su micro-mini-medium-full ibrida autoricaricabili per convincere gli altri su qual’è il sistema migliore...
Mentre molti altri stanno acquistando “nuove” auto pensando di essere ultra moderni solamente perché hanno la scritta “ibrida”, che sia diesel ibrido oppure FCA micro ibrida, che non servono a nulla

Unica che si salva la plugin.
Unica che ha senso (EV a parte) erex.

mirko2016 ha scritto:Unica che si salva la plugin.
Unica che ha senso (EV a parte) erex.

Vero, quando hai una possibilità di avere il full-Electric. E poi l'erex addirittura in realtà ha solo l'elettrico come trazione.
E infatti io mi riferivo col termine "storici" perlopiù a Toyota.

Erex dispiace che sia un po' lasciato da parte...

Alla fine si viaggia in elettrico ma non possiamo pensare che tutti abbiano la testa di farlo.

Ci sono i "culi di granito" che fanno 1000 km di fila, prenderanno sempre una ICE.
Ma, se questa ICE fosse una erex, quei 1000 km una tantum li farebbero in 80% a benzina, ma gli altri esempio14000 km annui sarebbero magari 90% elettrici.

frank ha scritto:Ogni volta che si vuole accelerare parte una lavatrice in centrifuga e l'auto non si schioda nemmeno a morire. ... Sono io che non so guidarla? Una delusione totale.

Va detto peraltro che il comportamento da... scooterone, con il motore termico che sale impetuosamente di giri e continua a "urlare" come sotto sforzo immane mentre l'auto gradualmente prende velocità (cosa che impressiona soprattutto chi è abituato a guidare auto diesel, per non parlare di chi è abituato all'auto elettrica), è tipico di ALCUNE auto ibride, NON di tutte.

Infatti l'universo delle auto cosiddette ibride (o anche, con tipica ambiguità commercial-comunicativa, "elettrificate"), contempla sistemi abbastanza variegati, in cui la trazione elettrica, pur introducendo sempre una più o meno cospicua ridondanza di componenti e masse, viene implementata in modi anche fortemente diversi tra loro, sia dal punto di vista strettamente tecnico che da quello delle modalità e sensazioni di guida.

mandaro ha scritto:

frank ha scritto:Ogni volta che si vuole accelerare parte una lavatrice in centrifuga e l'auto non si schioda nemmeno a morire. ... Sono io che non so guidarla? Una delusione totale.

Va detto peraltro che il comportamento da... scooterone, con il motore termico che sale impetuosamente di giri e continua a "urlare" come sotto sforzo immane mentre l'auto gradualmente prende velocità (cosa che impressiona soprattutto chi è abituato a guidare auto diesel, per non parlare di chi è abituato all'auto elettrica), è tipico di ALCUNE auto ibride, NON di tutte.

Infatti. Io mai avuto una ibrida Toyota, ma mi dicono che è tipico delle Toyota che hanno un cambio a variazione continua.

Peraltro, la Toyota ha il merito innegabile di aver reso popolare l'ibrido, che comunque è stata una tecnologia di transizione senza la quale oggi la diffusione delle EV incontrerebbe ancora più difficoltà