Forum Sui Veicoli 100% Elettrici

Apro sto post perché ho notato in giro su Yutube che video di persone che provano la nuova Ioniq 38 kWh in autostrada a 110 km/h “fissi” Non c’è ne sono... c’è ne è uno di banana box ma è sola versione da 28 kWh e io ero curioso di sapere la versione da 38 kWh come se la cava.

In un video uno ha scritto che consuma sui 19 kWh/100 km ai 120 km/h fissi e 15 kWh a 110 km/h fissi ed ero curioso se qualcuno che c’è la e ha provato poteva confermare la cosa... So che in altre sezioni tipo per la e-golf ho parlato della stessa cosa e può sembrare ripetitivo, ma penso che possa essere utile se nel forum restano poi topic come questo a disposizione dell’utenza. Se uno che in futuro vuole prendere sta EV e vuole sapere cosa consuma in autostrada stanno a velocità non troppo elevate come i 130 che tra l’altro in alcune zone come trento ad esempio puoi fare fino a 110 km/h. Uno può pensare tanto vale prenderla come media autostradale con un ev almeno (per me sempre visto che con un diesel faccio i 110-120 in autostrada se non accelerare per brevi tratti o sorpassi).

Tornando al tema qui sul forum c’è qualche Hyundista che ha provato la sua Ioniq 38 kWh a tali velocità e possa dire che consumi ha avuto?

Grazie in anticipo

JacobLocke ha scritto:qui sul forum c’è qualche Hyundista che ha provato la sua Ioniq 38 kWh a tali velocità e possa dire che consumi ha avuto?

Risposta secca: no... nel senso che credo che in Italia non sia ancora disponibile, ma potrei sbagliarmi (speriamo comunque di vederla presto)

marco ha scritto: Risposta secca: no... nel senso che credo che in Italia non sia ancora disponibile, ma potrei sbagliarmi (speriamo comunque di vederla presto)

Me la consegnassero ce ne sarebbe disponibile una in Italia e nel gruppo

JacobLocke ha scritto:Apro sto post perché ho notato in giro su Yutube che video di persone che provano la nuova Ioniq 38 kWh in autostrada a 110 km/h “fissi” Non c’è ne sono... c’è ne è uno di banana box ma è sola versione da 28 kWh e io ero curioso di sapere la ve

In un video uno ha scritto che consuma sui 19 kWh/100 km ai 120 km/h fissi e 15 kWh a 110 km/h fissi ed ero curioso se qualcuno che c’è la e ha provato poteva confermare la cosa...

Prova a guardare i video di "Battery life" ha fatto un po' di prove con la nuova 38 kWh

https://m.youtube.com/watch?v=eDP2F4Dvw ... dex=3&t=0s

Qui fa anche una prova della "miglior velocità" caricando l'auto al 52% e percorrendo 60 km a 90-110-130 e140 km/h e calcolando ogni volta quanto tempo impiega nel tragitto ed a riiportare la batteria al 52%

Risposta secca: no... nel senso che credo che in Italia non sia ancora disponibile, ma potrei sbagliarmi (speriamo comunque di vederla presto)

Cavolo, come mai sto ritardo? Io sono 2 mesi che ne vedo circolare e su annunci di auto usate o semi muove o nuove a kilometri zero... chissà perché sto ritardo...

Prova a guardare i video di "Battery life" ha fatto un po' di prove con la nuova 38 kWh

Ah grazie ci darò subito un occhiata

Vedi circolare molte ioniq? Ma sono italiane o straniere? Qui e strano vederne una ibrida figurati elettrica! Mi sa che in italia non abbia molto appeal e hyundai purtroppo non fa niente per promuoverla...

Vedi circolare molte ioniq? Ma sono italiane o straniere? Qui e strano vederne una ibrida figurati elettrica! Mi sa che in italia non abbia molto appeal e hyundai purtroppo non fa niente per promuoverla...

Io sto in Germania a Lipsia, qui c’è già da un paio di mesi in circolazione, ignoravo che in Italia non fosse ancora arrivata magari domani che son libero vado da Hyundai e faccio qualche foto a quella che ho visto nel loro piazzale tempo fa se è ancora lì.

Proprio ieri ne ho vista una Hyundai Ioniq da 38 kWh che stava caricando dove vado a caricare solitamente alla colonnina a 800-900 metri da casa mia. Una volta una settimana fa me la solo trovata davanti, io caricavo dietro e lei davanti a me sulla medesima colonnina. Se sapevo che in Italia non era ancora arrivata la fotografavo bene da vicino mannaggia

Ah ecco perché ne vedi in giro e le trovi anche usate
Da noi hyundai punta a vendere termiche e al massimo kona ma ioniq proprio no...

Ah ecco perché ne vedi in giro e le trovi anche usate
Da noi hyundai punta a vendere termiche e al massimo kona ma ioniq proprio no...

Qui ne ho viste scontate a km 0 a 29990€

Non è male come prezzo se in Italia a listino sta sui 41 mila€ sarebbe un auto interessante per me visto che si un video sembra che parlino perfino di un consumo di 14 kWh/100 km ai 110 km/h... con 36 kWh di batteria ci fai +250 kilometri autostradali.... e se la carichi in 42 minuti al 72% e imbarchi 28 e rotti kWh come ho visto su un video di ricarica allora si può caricare fino al 72% e non oltre che la potenza sta su 23 kW e poi scende a 11-14 kW e fare con quei 28 kWh imbarcati altri 200 km ai 110 km/h fissi.

200 km è una pausa di 42 minuti ogni volta. Nel mio viaggio ho calcolato che con 4 pause farei 800 km+ ho i 250 km iniziali partendo a batterie piena a me ne servono quasi 900 quindi Potrei fare 3 pause e mezzo e perdendo solo 2 mezza circa per le varie pause di ricarica. Coprirei la distanza che mi serve arrivando con del margine.

Poi ha una buona abitabilità però il prezzo è troppo alto.... se la ritroverò tra un annetto a 25-26 mila€ con 10 mila km sulle spalle allora magari ci ripenserò su. Visto che l’usato fa inevitabilmente svalutare di qualche migliaia di € il veicolo.

JacobLocke ha scritto: Tornando al tema qui sul forum c’è qualche Hyundista che ha provato la sua Ioniq 38 kWh a tali velocità e possa dire che consumi ha avuto?

Ciao,magari avrai già visto il l post, ma mi è caduto l'occhio ora su questo post.
La prova l'ho fatta un po'di tempo fa in autostrada con pneumatici invernali.
Appena il covid mi libera e si potrà tornare a circolare cambio le gomme e riprovo!! 110 -120-130
Poi se qualcuno ha qualche curiosità su prove da fare, tempo permettendo le faccio volentieri, visto che si guida da Dio!

Ti lascio il link della discussione
test-consumi-con-gomme-invernali-t13816.html

Ottimo!
Ci piacciono questi test

Se puoi, sarebbe opportuno partire e ritornare allo stesso punto così da azzerare le eventuali pendenze.
Bello se la prova di può fare sia a 90km/h che a 110km/h per vederne ledifferenze