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Numero della Polizia Municipale da chiamare per far liberare lo stallo occupato abusivamente:+39 0521 40521

Colonnina a gestione Be Charge dotata di una CCS Combo 2 da 75 kW, una CHAdeMO da 63 kW ed un cavo tipo 2 da 22 kW, tutte attivabili con app o card Be Charge e gestori compatibili: io ho testato card Be Charge su CCS Combo 2, senza alcun problema.
Questo il seriale 43e7a933-9c3d-4079-9544-63b4e00950ff_1
Su alcune app è indicata essere in Via Niccolò Paganini 3 mentre in altre Largo Piero Calamandrei 13a... boh!? Li metto qui tutti così la discussione sarà ricercabile anche per quelle vie, ma quella corretta mi pare essere quella del titolo.

Di seguito le foto delle potenze indicate a display
Io essendo oltre il 50% di SoC ho toccato solo i 57,9 kW, poi la potenza è subito calata
Ho ricaricato 12,349 kWh in 00:24:14 minuti ad una potenza media lorda di 30,58 kW

Stazione di ricarica Numero 43e7a933-9c3d-4079-9544-63b4e00950ff_1
Largo Piero Calamandrei, 13a, Parma - Parma
Presa di ricarica H000067-1
Data Inizio 2021/10/09 alle 08:33
Fine 2021/10/09 alle 08:57
Durata 0h 24m 14s
Energia erogata 12.349 kWh

Sul display compare la solita pubblicità, come già visto in altre colonnine simili di Parma
Di fronte abbiamo un comodo bar, più dietro un hotel e poi un centro commerciale: nella piazza di fianco ci fanno il mercato per cui in quelle occasioni c'è un serio rischio di abusivi "veloci" (nel senso che abusano ma scappano via velocemente, prima che arrivi la multa o il carro attrezzi). Accanto abbiamo una quick IrenGo, ottima come backup e già recensita qui > colonnina-iren-22-kw-parma-pr-largo-pie ... t6286.html : la si vede seguendo la freccia nella foto qui sotto
Chiudo dicendo che le fast in posizioni strategiche come queste, sono l'ideale per chi non può ricaricare a casa ma possiede auto con buona potenza di ricarica in DC (come per esempio io ora, visto che ho OBC rotto): basta fare un salto al mercato, comprare due cose e si torna con il pieno, che può anche poi durare una settimana o due senza pensieri

Per fortuna...ho provato sia Enel x che be' charge la potenza di differenza c e e si sente

Qui oggi ho fatto la mia prima ricarica DC di prova.
Ho caricato 5,12 kWh in 6 minuti a potenza sempre superiore ai 50kW. Dal 66% al 70%
Unico neo che era in carica un'auto con ricarica a Dx con collegato il cavo AC ed io, avendo la ricarica a Dx, non riuscivo a collegarmi al DC perché il cavo era corto. Per fortuna sono arrivati in tanto che facevo le manovre di avvicinamento e quindi tutto ok.
Prima esperienza positiva.

Purtroppo brutte novità per questa colonnina…

Colonnina aggiornata con doppia CCS + alzacavi

Alcune precisazioni, in realtà qui il portacavi non c’è, hanno tenuto la vecchia etichetta(!) e la colonnina al contrario delle altre non permette la ricarica con doppia CCS in contemporanea. Insomma sembra che abbiano fatto il lavoro a metà…

Non é la prima che non permette la ricarica contemporanea, forse é un discorso di fornitura ma non so perché mettere 2 connettori allora.

pepo154 ha scritto:Non é la prima che non permette la ricarica contemporanea, forse é un discorso di fornitura ma non so perché mettere 2 connettori allora.

Infatti, quindi anche il mezzo lavoro che hanno fatto è inutile Tanto valeva tenere il CHAdeMO

pepo154 ha scritto:non so perché mettere 2 connettori allora

Forse perché i puoi collegare se l'altro ha già terminato ma non è ancora venuto a scollegare il suo cavo (da verificare)

Deen ha scritto:Tanto valeva tenere il CHAdeMO

Eh, infatti ce n'erano un sacco a Parma ed adesso invece siamo tornare alle solite poche Enel X Way, poco affidabili fra l'altro ed alcune manco compatibili con alcune auto

Attenzione perchè le app delle fast di Parma (cambiate di recente) non sono ancora state aggiornate. Risulta ancora la chademo su becharge ,nextcharge , juicepass , evway . Ancora oggi sono tutte sbagliate. Non è una situazione piacevole.. si rischiano incavolature e perdite di tempo per chi transita in questi giorni da Parma ed ha fretta di ricaricare in chademo. Spero risolvano presto.