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Ieri mi sono imbattuto in un vecchio messaggio del 2021 di un utente che raccontava di un viaggio in Polonia in giornata in ID3 di 1415km.
Quest'anno io ne ho fatti 2 sempre in giornata , rispettivamente di circa 1460km .
Ricordate di viaggi più lunghi?

Io non ricordo di aver letto di viaggi più lunghi.
Anche il mio modesto viaggio si avvicina ma non supera il tuo (il mio è 1.386) fatto con ID.4 che all'epoca caricava max a 125kW di picco.

Che poi il realtà quello più lungo è quello del 3 settembre, 1466km , essendo l'autostrada del sole un po più lunga in direzione nord, rispetto alla direzione sud

Sinceramente 1400 e passa km in giornata non li farei manco con una termica, il massimo che ho fatto e' stato 1200 km ma avevo 20 anni in meno rispetto ad ora e nonostante ciò ero al limite dal punto di vista della stanchezza e concentrazione.

In effetti non è di certo più l'auto il limite: è più che altro una questione di sicurezza perché più il viaggio di tutta una tirata sarà lungo e più sarà pericoloso, causa scarsa concentrazione e rischio colpo di sonno.

Io già quindici anni fa quando andavo in Puglia in notturna con la termica a GPL, mi alternavo con la moglie alla guida ad ogni rifornimento.

Il limite non è più il mezzo allo stato attuale delle cose, ma chi lo guida.

Con la prima leaf 24 kwh poteva assumere dei connotati pionieristici un viaggio da 1400 km, ma ora, salvo poche city car, quasi tutte le BEV possono affrontare questi pellegrinaggi. Resta da capire se regge il pilota
Oggettivamente dopo le 10 ore di guida c'è da dare i numeri, non a caso i camionisti hanno dei limiti.

Con la termica puoi potenzialmente spararti i 1400 con una sosta sola di 10 minuti, il che è devastante per il fisico, l'attenzione e tutto il resto (a parte gli highlander che esistono realmente e a fine viaggio stanno meglio di me che faccio millemila soste).

Ma col mio viaggio da 1300 di questa estate in ID3 ho scoperto che anche da vecchio posso farlo perchè l'obbligo di fermarsi "in continuazione" mi ha permesso di rimanere sempre fresco e concentrato anche alla quindicesima ora.
A me piace un sacco macinare chilometri in elettrico, e con l'obbligo di fermarsi tante volte, ho finalmente trovato la mia formula ideale.

pIONiere ha scritto: ↑04/10/2023, 13:16 Sinceramente 1400 e passa km in giornata non li farei manco con una termica

Non mi interessa affrontare questo argomento in questo contesto. Non che sia irrilevante (anzi...), è solo che questo post voleva soffermarsi sul puro dato statistico.

PS per Fulgenzio: stavo benissimo, al punto che dopo un breve sonno, me ne sono andato a lavorare, ma non per questo sono un highlander

Nel mio piccolo sono reduce da poco del primo "lungo" in ev, poco più di 900km praticamente tutti autostradali.
Con la termica facevo 2 soste brevi (bagno/gasolio) e una più lunga per il pranzo ed arrivavo in circa 9 ore (a volte meno, a volte più) "fresco come una rosa"
Con la ev le soste sono diventate 4 all'andata e 5 al ritorno. Le quasi 3 ore in più ogni volta mi hanno ammazzato. Più mentalmente che fisicamente, devo dire.
Ma vabbè, non lo faccio tutti i giorni.

Bologna-Milano-Cetraro (Cosenza), circa 1400 km, il giorno del ritiro della mia model 3