2.134 km fatti in 5 giorni in Corsa-e dall'Emilia alla Puglia
Inviato: 27/12/2023, 19:13
Siamo appena tornati da un viaggietto di 5 giorni di cui sono qui a raccontare qualche impressione: nulla di eclatante per carità, ormai questi viaggietti sono all'ordine del giorno per le auto elettriche, ma per quanto ci riguarda è forse il più concentrato di km fra quelli fatti con quest'auto da noi. Siamo partiti quindi il 23 dicembre mattina verso le ore 8, ed ho fotografato il cruscotto:
Poco fa siamo rientrati, ovvero il 27 verso le ore 18 ed ho rifotografato il cruscotto
La differenza fa appunto 2.134 km , una media di circa 427 km al giorno.
Come sistema di ricarica avevo fatto un abbonamento large Enel X che mi avrebbe dovuto supportare per circa 1.200 km, poi avrei visto strada facendo. Quando abbiamo raggiunto il giro di boa ho capito che saremmo stati ben lontani dallo starci dentro, per cui ero indeciso se affiancare un abbonamento A2A da 200 kWh con sui sarei arrivato circa giusto, oppure uno da 320 kWh così da starci largo ed avere anche un buon tesoretto di kWh a buona mercato da terminare durante il mese: ho seguito la seconda strada.
Quando poi mi mancavano circa una settantina di kWh dal terminare il primo ho cominciato ad usare il secondo, pensando che avesse forse qualche problema di compatibilità, ed invece tutto ha funzionato liscio anche con card A2A su diversi gestori. Alla fine mi sono avanzati 74 kWh di Enel X Way:
E mi sono avanzati 107 kWh di A2A
Siamo partiti con il pieno, ma non ho misurato quanto sia: ipotizzo circa 42 kWh a cui vanno sottratti i 15 kWh residui con cui siamo arrivati a casa, misurati con PCC
A conti fatti abbiamo quindi utilizzato 489 kWh, facendo segnare quindi un consumo medio di 23 kWh/100 km.
Come abbiamo viaggiato? Io e la signora più il cane, in autostrada ai 140 km/h di cruise control adattivo quando guidavo io e manualmente e un po' più lentamente quando guidava la signora.
Abbiamo ovviamente visitato un sacco di posti e fatto un sacco di colonne, prediligendo quelle fuori dall'autostrada: in autostrada ne abbiamo fatte credo solo 3 perché in quel momento ci veniva comodo.
Abbiamo visto la riserva solo una volta e nelle tappe un po' più lunghe ci siamo serviti del power cruise control, che ha funzionato egregiamente. Non avevamo prenotato nessun posto, l'idea era di viaggiare e visitare (ricariche e pranzo compreso) dalle 8 circa al tramonto massimo, quindi intorno alle 16:30 e dove saremmo arrivati saremmo arrivati. Il primo giorno ci siamo infatti fermati prima del previsto perché c'era l'autostrada bloccata, a Grottammare per cui abbiamo dormito li in un beb scoperto casualmente accanto ad una colonna.
Una volta ripartiti avevamo ipotizzato che se tutto fosse andato liscio avremmo passato a Lecce un paio di giorni nello stesso posto, altrimenti ci saremmo fermati prima e poi cambiato posto il giorno dopo: tutto è andato liscio per cui siamo arrivati a Lecce ed abbiamo prenotato due notti in un hotel. Il giorno dopo l'abbiamo quindi presa con calma e girato il sud della Puglia per poi tornare a Lecce, ed il giorno dopo siamo ripartiti per tornare verso il nord.
Nel viaggio di andata siamo passati da Bari e Brindisi mentre nel rientro siamo passati da Taranto, pranzato a Matera, passato per Foggia e poi dormito a Termoli, e l'ultimo giorno abbiamo terminato arrivando d'un fiato a Reggio Emilia. Tutto ha filato liscio, nessun problema alle decine di colonnine fatte (non so quanto di preciso, ho perso il conto ma le prossime settimane si vedranno piano piano recensite sul forum). Unico "fastidio" è stata una in un supermercato che era doppiamente abusata, ma siamo riusciti comunque a ricaricare parcheggiando in mezzo alle due stufe, e poi una di un gestore strano pugliese in cui ho perso mezz'ora per capirci qualcosa, ma alla fine sono riuscito.
Ovviamente il nostro scopo non era arrivare prima da qualche parte ma gustarci il viaggio, oltre a provare tante colonne, per cui la maggior parte delle volte arrivavamo alle colonne con un SoC di circa metà e poi le colonne in questione erano anche lontane dai caselli. Se dovessimo invece in futuro fare dei viaggi per arrivare più velocemente, andrebbero studiate delle tappe al limite dell'autonomia, ricaricando in autostrada e staccando presto, e poi viaggiare in tarda serata ed anche di notte: noi invece volevamo viaggiare di giorno per appunto fare anche delle foto decenti.
Comunque tutto ha funzionato alla perfezione, anche la nostra Corsa-e non ha avuto alcun cedimento: qualche problematica l'ha invece data la geolocalizzazione delle colonnine, spesso errate nonostante siano alcune anche storiche ma si vede che gli utenti che le utilizzano solitamente sanno dove sono e se ne fregano di far correggere la posizione per chi verrà... e vabbè, siamo qui anche per questo. Alla fine di tutte le recensioni che snocciolerò e le segnalazioni che farò, avremo qualche colonnina posizionata più precisamente di come l'abbiamo trovata noi, così da spianare ulteriormente la strada per chi verrà (anche se ormai è veramente facile)
Che dire: sono passati pochi anni ma come sembrano lontani quei viaggi della speranza fatti con la Leaf quando non esistevano colonnine DC, ora viaggiare è veramente "quasi" alla portata di tutti
Spero di non avervi annoiato, in fondo non ho scritto nulla di eclatante, ma un mini report mi sembrava doveroso farlo e spero che possa essere d'aiuto a qualcuno, magari fra i nuovi che si stanno affacciando a questo mondo o che ci sono dentro da poco.
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Come sistema di ricarica avevo fatto un abbonamento large Enel X che mi avrebbe dovuto supportare per circa 1.200 km, poi avrei visto strada facendo. Quando abbiamo raggiunto il giro di boa ho capito che saremmo stati ben lontani dallo starci dentro, per cui ero indeciso se affiancare un abbonamento A2A da 200 kWh con sui sarei arrivato circa giusto, oppure uno da 320 kWh così da starci largo ed avere anche un buon tesoretto di kWh a buona mercato da terminare durante il mese: ho seguito la seconda strada.
Quando poi mi mancavano circa una settantina di kWh dal terminare il primo ho cominciato ad usare il secondo, pensando che avesse forse qualche problema di compatibilità, ed invece tutto ha funzionato liscio anche con card A2A su diversi gestori. Alla fine mi sono avanzati 74 kWh di Enel X Way:
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Come abbiamo viaggiato? Io e la signora più il cane, in autostrada ai 140 km/h di cruise control adattivo quando guidavo io e manualmente e un po' più lentamente quando guidava la signora.
Abbiamo ovviamente visitato un sacco di posti e fatto un sacco di colonne, prediligendo quelle fuori dall'autostrada: in autostrada ne abbiamo fatte credo solo 3 perché in quel momento ci veniva comodo.
Abbiamo visto la riserva solo una volta e nelle tappe un po' più lunghe ci siamo serviti del power cruise control, che ha funzionato egregiamente. Non avevamo prenotato nessun posto, l'idea era di viaggiare e visitare (ricariche e pranzo compreso) dalle 8 circa al tramonto massimo, quindi intorno alle 16:30 e dove saremmo arrivati saremmo arrivati. Il primo giorno ci siamo infatti fermati prima del previsto perché c'era l'autostrada bloccata, a Grottammare per cui abbiamo dormito li in un beb scoperto casualmente accanto ad una colonna.
Una volta ripartiti avevamo ipotizzato che se tutto fosse andato liscio avremmo passato a Lecce un paio di giorni nello stesso posto, altrimenti ci saremmo fermati prima e poi cambiato posto il giorno dopo: tutto è andato liscio per cui siamo arrivati a Lecce ed abbiamo prenotato due notti in un hotel. Il giorno dopo l'abbiamo quindi presa con calma e girato il sud della Puglia per poi tornare a Lecce, ed il giorno dopo siamo ripartiti per tornare verso il nord.
Nel viaggio di andata siamo passati da Bari e Brindisi mentre nel rientro siamo passati da Taranto, pranzato a Matera, passato per Foggia e poi dormito a Termoli, e l'ultimo giorno abbiamo terminato arrivando d'un fiato a Reggio Emilia. Tutto ha filato liscio, nessun problema alle decine di colonnine fatte (non so quanto di preciso, ho perso il conto ma le prossime settimane si vedranno piano piano recensite sul forum). Unico "fastidio" è stata una in un supermercato che era doppiamente abusata, ma siamo riusciti comunque a ricaricare parcheggiando in mezzo alle due stufe, e poi una di un gestore strano pugliese in cui ho perso mezz'ora per capirci qualcosa, ma alla fine sono riuscito.
Ovviamente il nostro scopo non era arrivare prima da qualche parte ma gustarci il viaggio, oltre a provare tante colonne, per cui la maggior parte delle volte arrivavamo alle colonne con un SoC di circa metà e poi le colonne in questione erano anche lontane dai caselli. Se dovessimo invece in futuro fare dei viaggi per arrivare più velocemente, andrebbero studiate delle tappe al limite dell'autonomia, ricaricando in autostrada e staccando presto, e poi viaggiare in tarda serata ed anche di notte: noi invece volevamo viaggiare di giorno per appunto fare anche delle foto decenti.
Comunque tutto ha funzionato alla perfezione, anche la nostra Corsa-e non ha avuto alcun cedimento: qualche problematica l'ha invece data la geolocalizzazione delle colonnine, spesso errate nonostante siano alcune anche storiche ma si vede che gli utenti che le utilizzano solitamente sanno dove sono e se ne fregano di far correggere la posizione per chi verrà... e vabbè, siamo qui anche per questo. Alla fine di tutte le recensioni che snocciolerò e le segnalazioni che farò, avremo qualche colonnina posizionata più precisamente di come l'abbiamo trovata noi, così da spianare ulteriormente la strada per chi verrà (anche se ormai è veramente facile)
Che dire: sono passati pochi anni ma come sembrano lontani quei viaggi della speranza fatti con la Leaf quando non esistevano colonnine DC, ora viaggiare è veramente "quasi" alla portata di tutti
Spero di non avervi annoiato, in fondo non ho scritto nulla di eclatante, ma un mini report mi sembrava doveroso farlo e spero che possa essere d'aiuto a qualcuno, magari fra i nuovi che si stanno affacciando a questo mondo o che ci sono dentro da poco.