Forum Sui Veicoli 100% Elettrici

Buongiorno a tutti.
Sto valutando e se tutto va bene, completare l'affare i primi di giugno per una Peugeot e2008 del 08/2022 con 30.000km circa.
Auto unico proprietario, tenuta veramente bene ecc..
L'auto dovrebbe essere usata per spostamenti di 80km al giorno su extraurbano, dal lunedì al venerdì, più qualche km extra nel weekend, di conseguenza prevedo almeno 2 ricariche a settimana.
A casa posseggo un impianto FV da 6KW, quindi vorrei istallare una colonnina di ricarica così da accorciare un pò i tempo di ricarica. Ed evitare di caricare con la classica shuko.

Veniamo al dunque, me la consigliate per questo percorso? Opinioni in generale sull'auto? Agosto 2022, hanno risolto i possibili problemi delle "prime uscite"?

Inoltre, ultima domanda, che colonnina mi consigliate di istallare in casa? Da quanti kw?

Grazie a tutti

Hai modo di ricaricare (e per quanto tempo) durante le ore di sole oppure sei via da mattina a sera per lavoro?
Perché più che 2 ricariche a settimana sarebbe forse meglio una ricarica parziale quotidiana per riportare la batteria al 80-90% sfruttando il FV.
Ps. Come autonomia, confort, ecc, secondo me la e2008 va più che bene per 80 km al giorno. Come affidabilità sentiamo i proprietari...

Potrei collegare l'auto dalle 15.30 in poi. Sto pensando di montare una presa CEE industriale da 220v per caricare l'auto in modo più veloce ed escludere la colonnina.

Che ne pensi?

Installare una presa CEE da 32A se devi fare il cablaggio ex-novo ti costa uguale che far cablare una wallbox monofase da 32A. Carichini omologati da 32A costano più o meno come una buona wallbox. Alla fine spendi più o meno lo stesso e non hai una vera wallbox.

Ma infatti VPP ha ragione.
Io la QBEV monofase regolabile fino a 32A l'avevo pagata poco più di 300eur, incluso di magnetotermico (la v.18 per intenderci) ed era pure detraibile.
Ti costa di più portare una linea adeguata, se non ce l'hai.
Avendo il FV forse ti conviene puntare a qualcosa di più evoluto che si adegui al FV, che però costano tanto, ma alla fin fine per un uso come il tuo va bene anche WB base come la mia settata a 16A che fai andare nel pomeriggio quando hai la disponibilità del FV.
Sull'auto non so che dirti. Io non so perchè, ma ad istinto preferisco chi ha più esperienza sugli EV, come Nissan e Renault. Stellantis non rientra in questo criterio. Al posto tuo non sottovaluterei una Leaf che è anche un'auto comoda, il che per 80km giorno non guasta.
Se il tuo obiettivo primario è il risparmio, tienine conto

Non conosco la e-2008 ma ho acquistato da pochi mesi una leaf del 2020 con circa 50.000 km e batteria da 62KWH.
Anche io percorro 70-80 km al giorno, a volte 100.
Non ho ancora impanto FV perciò carico un apio di sere la settimana o nei weekend.
Ti posso dire che avendo il FV potresti fare la carica principale nel weekend, e poi fare durante la settimana solo dei rabbocchi, e se puoi farli al pomeriggio quando c'è ancora sole dovresti riuscire a ricaricare a costo zero.
Confermo che la LEaf è molto comoda, è diventata subito la nostra auto principale, ha uno spazio ben sfruttabile e una potenza non da poco.
L'affidabilità è molto elevata, e se fai poco viaggi molto lunghi è ottima. Non per convincerti ad acquistare una Leaf, ma per dire che quello che vuoi fare tu è ampiamente possibile.

L'auto va benissimo e se fossi in te comincerei a caricarla dalla normale Schuko con il cavo di ricarica originale domestico, così puoi fare la scelta successiva in base all'uso reale che farai dell'auto. Secondo me potrai continuare così, oppure installare una wallbox semplice ma in modo da ricaricare più veloce quando c'è il sole, o ancora installare una wallbox evoluta che ricarichi in automatico quando il fotovoltaico produce. Scarterei a priori la presa industriale, piuttosto rimarrei così.

Non guardare solo i costi ma anche la comodità: il top secondo me è attaccarla sempre quando parcheggi l'auto, senza pensieri. Io con una delle due auto faccio sempre così, mentre l'altra cerco di ricaricarla di più con il sole, ma alla vecchia maniera (ovvero faccio partire la ricarica alle 10:00 di mattina nelle belle giornate, ma non sto lì a guardare se in quel momento è più quello che consumo o quello che produco)

Si è l’auto giusta per 80 km al giorno, vai tranquillo.

Dopo 8 mesi e 15k km direi che problemi non se ne sono evidenziati. Auto pressoché sempre caricata col carichino. Tanto apprezzo l'auto tanto disprezzo l'app che è perfettamente inutile.

Innanzitutto ringrazio a tutti per le risposte esaustive che mi son state date!
Vengo al dunque.
Allora, sul discorso wallbox mi avete convinto, inizierò col carichino sfruttando il FV ecc.. Nel frattempo inizierò a cercare una wallbox che si adatti al FV, in modo da fare la spesa una volta anche in vista di magari un'altra auto elettrica.
Per quanto riguarda la scelta dell'auto, si è optato per una 2008 per il discorso "altezza" ed essendo un crossover si sposa meglio con le strade un pò "dissestate" che dovrà percorrere quotidianamente. Comunque i km sarebbero così suddivisi:
LUNEDI' MARTEDI' E MERCOLEDI' 80KM AL GG con rientro ore 15:30
GIOVEDI' E VENERDI' 60KM AL GG rientro ore 14:00
Nel weekend è variabile, ci son weekend che si possono fare 50km come weekend che se ne fanno 400 quindi variabile, però a me interessa la quotidianità dal lunedì al venerdì.

Invece, per i possessori, in che modalità la usate? Io la provai in modalità eco e brake, però per pochi km.
Nel complesso vi trovate bene?
Vado tranquillo? Se tutto va bene, dovrei fare il passaggio il 1 giugno.

PS. Anche se non riguarda direttamente la 2008, ricaricandola in una colonnina da 22KW tipo enel, quanto si spende??