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Impressionante il risultato della e-208!!

Questa vettura è veramente frutto di un progetto lodevole!
Praticamente ha consumi sovrapponibili a qualsiasi altra utilitaria.

E per la prima volta abbiamo un'utilitaria dal prezzo più o meno abbordabile che per coprire 1.000km ci impiega un lasso di tempo paragonabile a quella di una Ioniq!!! Solo 15 minuti in più rispetto alla Ioniq. Straordinario!
Quello che mi sorprende, più che altro, sono i consumi rilevati della Leaf62 che sembrano uguali a quella di una Ioniq

L'unica pecca durante questo test (ma anche di altri) è che ogni tanto la e-208 non riesce a caricare dalle Fast facendo andare in errore la colonnina.
BananaBox più volte ha dovuto staccare il polo positivo della batteria ausiliara per resettare qualcosa per poi riuscire a far partire la ricarica.
Si spera che questo bug si possa porra rimedio con qualche aggiornamento software della casa Peugeot.

Per il resto, una vettura spettacolare!
Con questa si possono affrontare anche lunghi viaggi

Ok, penso l'abbiano capito il 99% dei lettori, ma non isolare quell'1%.
Si parla della prova del (mitico) youtuber Bjørn(ex teslabjorn), videovisible qua: https://youtu.be/jPvF03X5Xe4

Kimera ha scritto: Praticamente ha consumi sovrapponibili a qualsiasi altra utilitaria.

insomma... 17,2 nel misto urbano/extra ..estivo..a 42 km/h di media... proprio priprio una utilitaria qualsiasi no..
"Lui" la definisce assetata...lo trovo piu equilibrato come giudizio sui consumi

Resta una buona auto...adilà dei consumi.

Impressionante il risultato della e-208!!

Ma somma impressionante mica tanto, la Hyundai 28 kWh è stata più veloce e in autostrada resta ad oggi vincente sulla e-208, in autostrada almeno, un ottimo risultato si, ma la sua forza non è certo l’autostrada, nonostante temperature decisamente favorevoli i consumi sono stati altini secondo me, e la carica rapida con quei gradini se non fai una pausa ogni 100-120 km ti mangia molto tempo... serviva una velocità magari un po’ più bassa al inizio ma che rimanesse alta per più tempo come fa la Ioniq 28 che tiene i 65-60 kW A lungo... la batteria della e-208 é anche gestita a liquido... per me è una vittoria la nuova e-208 ma non al 100%, sui lunghi viaggi soffre i consumi altini e la ricarica che è buona allo fino al 50% della batteria perché poi diventa lenta rispetto a quelle che erano le aspettative... e infatti 80% dichiarato in 28/30 minuti neanche in condizioni ideale riesce ad essere rispettato.

JacobLocke ha scritto:Ma somma impressionante mica tanto, la Hyundai 28 kWh è stata più veloce e in autostrada

In che senso?

La e-208 ci ha impiegato solo 15 minuti in più rispetto alla Ioniq28.
Se vedi la tabella, nessun'altra utilitaria è riuscita a fare i 1.000km challenge in meno di 14 ore.
Tra quelle "normali" abbiamo solo la Kona64 ad essere riuscita a fare meglio, le altre sono tutte auto "lussuose" diciamo

Zoe ha trovato bagnato e le temperature erano inferiori.

Ioniq 38 aveva temperature inferiori.

Il confronto non è significativo, non si sa quale andrà meglio.

Però la leaf 62 proprio non la capisco...andata peggio col caldo.

Poi ultima casella (price) cosa significa?

mirko2016 ha scritto: Però la leaf 62 proprio non la capisco...andata peggio col caldo.

probabilmente è andata peggio proprio a causa del caldo, rapid gate. ma non ho vito il video. Le leaf soffrono le FAST continue

In che senso?

La e-208 ci ha impiegato solo 15 minuti in più rispetto alla Ioniq28.
Se vedi la tabella, nessun'altra utilitaria è riuscita a fare i 1.000km challenge in meno di 14 ore.

Appunto, hai una batteria di 18 kWh più grande e ci impieghi di più, carichi in proporzione più lento e consumi di più nonostante sei più piccola.... poi i consumi a temperature estive non è che siano stati proprio super... cioè resta na gran bella macchina però sul in autostrada penso che la maggioranza di chi aspettava la prova di e-208 si aspettasse meglio... perfino Bjorn nella copertina del suo video mostra il suo “disappunto”
Dice che è affamata e ha ancora qualche problema iniziale che sara risolto certo, ma i consumi non penso miglioreranno, così come dubito che via software renderanno la carica a 100 kW più veloce o che tiene le alte potenze per più tempo... quindi diciamo che somma luci e ombre. L’autostrada non è la sua miglior condizione di utilizzo secondo me nonostante la carica “rapida”.

JacobLocke ha scritto: L’autostrada non è la sua miglior condizione di utilizzo secondo me nonostante la carica “rapida”.

ma manco i consumi cittadini sono buoni..ha fatto 15,8 nell'uso urbano..saliti a 17,2 appena ha aggiunto un po di prcorrenza più veloce.
Però non credo valga la pena di dare cosi troppa importanza a qualche Wh in più o in meno...solo chi fa magari 30 mila km credo deve dare piu peso al consumo...ma chi fa percorrenze meno ipegnative..onestamente...non penso ti cambi nulla nel'economia domestica..parliamo di cifre talmente basse rispetto al costo che comporta tenere un'auto..che rispetto al fatto che piaccia la linea ..direi che passa in secondo piano.

scusate l'ignoranza, ma l'ultima colonna sulla destra è il prezzo dell'auto o quanto ha speso in ricariche per fare 1000 km?