Forum Sui Veicoli 100% Elettrici

salve un informazione, sono molto indeciso se acquistare questa macchina elettrica!
ho alcuni dubbi e spero che possiate aiutarmi.
1- quanti km fa con un pieno alla media velocita di 130 in autostrada? ci esce 300 km?
2- con un piede pesante sui 170 kmh quanti km pensate si facciano? il concessionario me ne dice 500 e alcuni siti 400....
chiedo possibile consiglio e parere da parte di privato o qualcuno che l'abbia acquistata

Prova a guardare qui > https://ev-database.uk/car/1482/Kia-EV6-Long-Range-AWD

A 170 km/h come fai ad andare? A meno che non abiti in Germania e comunque non sono tutti i tratti...
Di sicuro a quella velocità non fa 400 o 500 km, nessuna auto elettrica attuale!
Sei sicuro che è la velocità media?

A 170 non credo ne faccia neanche 200.

(1) non credere mai ai concessionari
(2) occhio pure a internet che di robaccia ne gira parecchia
(3) in inverno farai almeno il 15% di km in meno che in estate
(4) il range in autostrada, su viaggi più lunghi di una carica di batteria, è minore del possibile con singola carica perchè dovrai arrivare sempre ad un punto di ricarica con un minimo di batteria residua (non si sa mai ...) e non ha senso caricare fino al 100% visto che dopo l'80% la velocità di carica diminuisce sensibilemente. Quidni se per ipotesi con una carica tu potessi fare 400km (nella vita reale, non teorici), poi in pratica ne potresti fare il 90-95% nella prima tratta e l'80-85% nelle tratte successive.

Buongiorno Sig. Paoletti,
il consumo di un elettrica dipende da tanti fattori, per mia esperienza in autostrada a 130 km/h, il consumo invernale in autostrada è mediamente di circa 25KWh/100km, quindi in linea teorica da 100% di ricarica a 0, si riesce. Nella realtà è verosimile percorrere 200/250 km, con pause di 50 min per ricaricare al 100% da colonnina HPC(in estate dovrebbe essere meno:30-40 min). A 170 Km/h ne faresti veramente pochi di km, tieni conto che resistenza aria aumenta proporzionalmente al quadrato della velocità. Per il mondo elettrico vale ancora di più il detto chi va piano.......
A detta degli operatori del settore, in base a dati storici su batterie di precedente generazione, si è verificato un calo del 10-20%, poi basta. Io confido sia così tra due anni ti dirò.

patrickpaoletti ha scritto:salve un informazione, sono molto indeciso se acquistare questa macchina elettrica!

Se parliamo del modello Long Range a 2 ruote motrici mi sentirei di risponderti così da quanto ho potuto toccare con mano in una prova di viaggio fatta a settembre 2021:

1 - Viaggiando a 130 km/h di Cruise adattativo i 300 km con una carica al 100% in un clima temperato li riesci a portare a casa con estrema facilità, ma con cattivo tempo e temperature basse, i 300 km possono essere raggiunti azzardando molto ed arrivando a ricaricare con lo 0% sul cruscotto sfruttando quel minimo di riserva che hanno tutte le auto elettriche.

2 - Con un piede pesante le auto elettriche non vanno lontano in linea generale. Avendo percorso un tratto a 180 Km/h per testare la velocità di punta il cruscotto a velocità di crocierà segnava 38,2 Kwh/100 km il che significherebbe un 200 km molto scarsi, ma stavo con pneumatici estivi, asfalto asciutto e 19 Gradi, probabilmente in inverno non fai in tempo a metterti in cruise che ti devi fermare a ricaricare!!!

3 - L'auto rigenera molto bene e nel traffico cittadino si comporta molto bene, se io con la mia Leaf e+ con batteria più piccola riesco a fare i 440 km con un pieno in clima temperato ed i 350 km in questa stagione in percorso misto, quest'auto di ultima generazione non stento a credere che possa sfiorare anche i 600km in città. L'unico problema è parcheggiarla dato che non è propriamente una city car!

A quella velocita' costante l'assorbimento di potenza dovrebbe essere attorno ai 65kW per la trazione piu' il condizionamento/riscaldamento. Con una batteria da circa 77kWh utile, significa che uno scaricamento completo (100-0%) teoricamente si realizza in circa 1.18 ore, quindi una distanza massima percorsa di circa 200km in condizioni ideali. Considerando un 100-20% , 160km in condizioni ideali.

Qualche giorno fa un utente in Germania ha fatto la prova con una RWD cercando di tenere per quanto possibile la velocita´ massima di 185km/h (powertrain e´ entrato in protezione durante la prova per surriscaldamento, SOC basso alla fine che ha tagliato la potenza): la stima100-0% e´di 165km in inverno.

A quelle velocità, come appena detto, il problema è il surriscaldamento. Ragion per cui in pista solo poche auto stradali sono in grado di tenere diversi giri con ottime prestazioni. Non credo che la EV6 possa fare tutti i km ad alta velocità, quindi a 180 km/h dopo un po’ inizierebbe a decelerare. Oltre al fatto che consumerebbe tantissimo. La velocità alta costante non è l’uso per cui sono progettate al momento le elettriche.
Ad un certo livello di batteria, in ogni caso la potenza viene limitata, quando si è molto bassi iniziano avvisi, suonerie, imprecazioni da parte dell’auto e più di tanto non fa andare

Ma tu la vuoi l'auto elettrica o fai domande astruse per farti dire che non riesce a fare quello che dici? Ti invito a un profondo ripensamento, altrimenti qui sei al posto sbagliato.

wallace&gromit ha scritto:Ma tu la vuoi l'auto elettrica o fai domande astruse per farti dire che non riesce a fare quello che dici? Ti invito a un profondo ripensamento, altrimenti qui sei al posto sbagliato.

buongiorno, sto cercando di avere piu info possibili da privati per vedere o meno se mi convenga una macchina elettrica.
per me è un gran cambiamento e ne voglio essere certo.
non vedo dove sia il problema chiedere e porre domande a chi ne sa di piu.
detto cio ringrazio gli altri ragazzi che mi sono stati di grande aiuto, presumo non proseguirò con questa auto facendo molti viaggi di lavoro di lunghe tratte da 500\600 km con un piede pesantino..
se avete maggiori info e consigli sono ad orecchie aperte