Esiste una tabella su quanti anni vivono batterie e-NV200?

[assopiatotti]

Ciao a tutti, vorrei prendere un nissan e-nv200 usato 24 kWh, cercavo di capire quanti anni vivono le batterie o quanti km vivono le batterie, e se c'e' una tabella..
In fine il costo di quando dovranno essere riacquistate.. ho chiamato la nissan mi hanno detto 5000 euro ma mi è sembrato che non lo sapevano neanche loro...
o non mi hanno voluto spaventare

grazie

[gianni.ga]

Calcola di arrivare almeno al 70% in 8 anni, ma non comprarla se ha già perso più di una tacca su 12.
Il vantaggio della e nv è che la batteria è condizionata, a differenza della Leaf.
Mi preoccuperei più dell'autonomia al momento dell'acquisto che della durata della batteria.
Anche a me 2 anni fa la Nissan ha detto 5000 euro più Iva, ma a voce non per iscritto e non conosco nessuno di questo forum che abbia cambiato batteria fuori garanzia.

[Corrado5834]

Le batterie vivono a lungo, secondo Nissan in media 22 anni.
Il problema non è quello, cioè la probabilità di un guasto, ma il degrado progressivo della capacità, con conseguente riduzione dell'autonomia.
Ma era un problema sulla Leaf, per la 24 kwh, molto più che non sulla e-NV200, per i motivi che ti diceva gianni.
Il prezzo è pure un mistero, almeno qui in Italia, perché praticamente nessuno ha sostituito la batteria fuori garanzia, come ancora ti diceva gianni.
E' invece noto per l'estero, p.es. USA e sempre per la Leaf, dove spazia da 5500$ a 8500$, vedi qui:

https://www.mynissanleaf.com/viewtopic. ... 2bbc1a1995

Insomma,
con l'e-NV200, che ha una gestione batteria migliore della Leaf, dovresti andare abbastanza tranquillo.

Sul degrado batteria gli anni contano molto più dei kilometri, è un problema principalmente legato alla temperatura ambiente media del luogo di residenza della vettura.
La teoria matematica del degrado di queste batterie è ben nota (prima o poi mi decido a postare qualcosa al riguardo!) e la prova vivente di questa affermazione è la Leaf di Leonardo Spacone, 200.000 km e 1369 QC (diconsi milletrecentoerotti!) e .... non sentirli!

https://www.facebook.com/19947569774691 ... 688217572/

[assopiatotti]

Calcola di arrivare almeno al 70% in 8 anni, ma non comprarla se ha già perso più di una tacca su 12.
Il vantaggio della e nv è che la batteria è condizionata, a differenza della Leaf.
Mi preoccuperei più dell'autonomia al momento dell'acquisto che della durata della batteria.
Anche a me 2 anni fa la Nissan ha detto 5000 euro più Iva, ma a voce non per iscritto e non conosco nessuno di questo forum che abbia cambiato batteria fuori garanzia.

Ciao Gianni, grazie per la risposta,
la macchina mi sono fatto fare un video e ho visto che 12 tacche e ha 50000km, e' del 2016 che ne pensi?

poi sempre sul video segnava autonomia 120km con 90% di carica e mi ha detto che a piena carica ne segna 147km

Sapresti farmi una previsione in inverno quanti km mi puo fare guidando attentamente
grazie ancora )

[assopiatotti]

Le batterie vivono a lungo, secondo Nissan in media 22 anni.
Il problema non è quello, cioè la probabilità di un guasto, ma il degrado progressivo della capacità, con conseguente riduzione dell'autonomia.
Ma era un problema sulla Leaf, per la 24 kwh, molto più che non sulla e-NV200, per i motivi che ti diceva gianni.
Il prezzo è pure un mistero, almeno qui in Italia, perché praticamente nessuno ha sostituito la batteria fuori garanzia, come ancora ti diceva gianni.
E' invece noto per l'estero, p.es. USA e sempre per la Leaf, dove spazia da 5500$ a 8500$, vedi qui:

https://www.mynissanleaf.com/viewtopic. ... 2bbc1a1995

Insomma,
con l'e-NV200, che ha una gestione batteria migliore della Leaf, dovresti andare abbastanza tranquillo.

Sul degrado batteria gli anni contano molto più dei kilometri, è un problema principalmente legato alla temperatura ambiente media del luogo di residenza della vettura.
La teoria matematica del degrado di queste batterie è ben nota (prima o poi mi decido a postare qualcosa al riguardo!) e la prova vivente di questa affermazione è la Leaf di Leonardo Spacone, 200.000 km e 1369 QC (diconsi milletrecentoerotti!) e .... non sentirli!

https://www.facebook.com/19947569774691 ... 688217572/

Grazie Corrado, degli articoli davvero molto utili

ho risposto a Gianni sulle 12 tacche, se puoi darmi qualche consiglio anche tu ne sarei grado

[ginorosi]

200.000 km e 1369 QC (diconsi milletrecentoerotti!) e .... non sentirli!

https://www.facebook.com/19947569774691 ... 688217572/

3600 ricariche totali , una ogni 55km , un bello stress per chi le fà queste ricariche.... menomale con le batterie attuali da 50kWh, ti salvi con 1000-1200 ricariche per fare 200.000km quei pochi che fanno queste percorrenze ....

[Corrado5834]

Con quattro anni di vita le dodici tacche può in effetti ancora averle tutte.
La prima tacca si perde in genere con il 15% di degrado; le altre cadono più in fretta, in genere ogni successiva perdita del 6%.

Molto interessante è anche questa ditta olandese dove ti sostituiscono la batteria con una più capace o ti montano una batteria aggiuntiva sotto il pianale di carico, o altri componenti ancora.
I prezzi non sono popolari ma è comunque da tenere sott'occhio.

https://muxsan.com/English/order.html

Fanno anche una stima dell'autonomia, ma sono in genere molto conservativi; per il modello base 24kwh danno solo 110 km, che in effetti è un valore pessimistico.
Sono loro i veri esperti, per qualunque cosa puoi fare un quesito sul loro blog.

[gianni.ga]

La mia Leaf d'inverno fa il 20% di km in meno con le gomme da neve, anche il 30 se uso il preriscaldamento.
Ma tu che uso ne devi fare?

[assopiatotti]

La mia Leaf d'inverno fa il 20% di km in meno con le gomme da neve, anche il 30 se uso il preriscaldamento.
Ma tu che uso ne devi fare?

Ciao Gianni, ho intenzione di caricarla da casa, poi andare a lavoro a 25 km, caricarla a lavoro e uscendo dal lavoro vado a
fare il secondo lavoro dove tornerò a casa la sera. Uscendo dal primo lavoro dove avro ricaricato, tornado a casa la sera percorrendo altri 80km. I percorsi sono 20% autostrada e 80% cittadino.

dici che devo spinge? speriamo di no

[gianni.ga]

80 km vanno bene, in autostrada d'inverno non superare i 110 km/h oppure compra l'app PCC.
Riesci a fartela prestare per un giorno?
È già abbastanza fresco per fare una simulazione.
Oppure usa questo simulatore.
range-calculator-per-android-un-simulat ... t2329.html