La piaga degli abusivi in finta ricarica alle colonnine pubbliche

[evduck]

Fenomeno sempre più comune, e a mio modo di vedere più fastidioso di quello che magari pure in buona fede parcheggia dove non dovrebbe
Parliamo del furbo che per risparmiare due euro di parcheggio attacca la presa alla colonnina ma NON fa partire la ricarica, ormai è il terzo questo mese

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In questo caso ha addirittura trovato il modo di bloccare il cavo lato colonnina, visto che ho provato a staccarlo per ricaricare ma non è stato possibile

C'è un livello di maleducazione e di mancanza di rispetto per il prossimo veramente dilagante

[Asca]

L'unica forse è chiamare il fornitore e chiedere lo sblocco remoto. Oltre ovviamente dare un colpo d'ascia sul cavo ...

[pIONiere]

Probabilmente ha utilizzato il trucco della ricarica programmata, cioè ha avviato la ricarica con app o card (per bloccare il cavo lato colonnina) ma con la programmazione attivata sull'auto per un orario diverso cosi la ricarica rimane in standby.

[pepo154]

Così però inizia a scattare la tariffa di occupazione perché la colonnina quando non vede più assorbimento presume che l'auto ha finito di caricare.

[marco]

In realtà se infili prima il cavo nella colonnina viene bloccato, provato ieri: si sblocca poi quando lo sfili dall'auto. Purtroppo difficile prendere contromisure con questi personaggi, prima o poi i gestori dovranno inventarsi qualcosa.

[Cortonio]

oh, ma le pensano proprio di tutte! e che diamine!

sul cavo bloccato ho qualche riserva: io metto il connettore nell'auto solo dopo aver avuto il consenso a caricare dalla colonnina e inserito al suo interno il cavo; per scollegare devo terminare la ricarica, togliere dalla colonnina e poi sbloccarlo dall'auto.
Bah, ne pensano di tutti i colori...

[DarkAngel00]

per quel che ho provato io, se non avvii la ricarica il connettore lato colonnina non è inseribile.
se avvii la ricarica e la interrompi dall'auto cmq parte il conteggio del tempo per occupazione.

secondo me ha sfruttato il timeout per lo start, probabilmente non è controllato a livello software.
avvio la ricarica (facendo aprire il blocco del connettore), se entro tot minuti non connetti la macchina la colonnina annulla l'operazione ma il cavo resta dentro.
avendo annullato nn può addebitare a nessuno eventuali occupazioni
sarebbe da provare
@marco te che carichi in ogni dove potresti fare un test, magari alcune colonnine hanno il controllo se non sfili il cavo altre no.

[pIONiere]

Così però inizia a scattare la tariffa di occupazione perché la colonnina quando non vede più assorbimento presume che l'auto ha finito di caricare.

Dipende dall'MSP utilizzato, non tutti hanno la tariffa di occupazione, basta utilizzare uno che non ce l'ha.

[VPP]

Ma molto più semplicemente non potrebbe avere finito la ricarica (per batteria piena piuttosto che malfunzionamento della colonnina) da lui avviata in buona fede? Non vedo perché bisogna automaticamente pensare che abbia usato chissà quale stratagemma per infilare il cavo e farlo bloccare senza ricaricare.

Quest'estate a Pisa una vecchia pole di Enel X (a Pisa hanno messo colonnine nuovissime ma in stazione FS che è diametralmente opposta all'area monumentale, che geni...) mi ha interrotto dopo 3 ore e alla fine fra l'app di Opel che non mi ha mai dato la notifica di carica interrotta (mezz'ora persa) e il tempo di arrivare alla colonnina (altra mezz'ora) ho occupato la piazzola per 61 minuti (pagati pochi centesimi di occupazione). Meritavo forse la fucilazione? Fra l'altro la colonnina una volta tolto il cavo è andata in manutenzione quindi non ho privato nessuno della possibilità di caricare ancorché involontariamente e senza colpa.

[Smile]

C'è qualcosa che non va . La colonnina è verde come se fosse libera, ma poi c'è il cavo ed è bloccato. Boh ...