Forum Sui Veicoli 100% Elettrici

Scusate ma non ci capisco una mazza, mi accingo all'acquisto di un e-Nv 200 Evalia 40 kWh e la userò per il mio lavoro ovvero tassista, in un'anno farò circa Km 50.000, 60.000, da quello che ho capito dopo un anno, un anno e mezzo, avrò una batteria da buttare, e magari non in garanzia perché non ha perso 4 tacche.
Grazie per i vostri commenti.

Tortellino ha scritto:mi accingo all'acquisto di un e-Nv 200 Evalia 400 Kw

L’evalia (magari da 400 kWh!!!) ha il TMS, cioè la gestione termica delle batterie. Questo permette di mantenere la batteria in una temperatura ottimale di lavoro, rallentandone il degrado nel tempo.
Le Leaf, invece, non hanno le batterie gestite termicamente, quindi potrebbe accadere che degradano leggermente prima.
Questo però non significa nulla perché io ad esempio, ho una Leaf da 24 kWh, una tacca persa un anno e mezzo fa a 63 mila km quando il SOH è sceso sotto a 85, mentre oggi ho 96 mila km e SOH a 85,6 - e AHr a 56 (la batteria sta “meglio” di quando ho perso la tacca), quindi ti direi di andare tranquillo.
L’unico consiglio che mi sento di darti è di non tenere per lunghi periodi la batteria negli stati estremi (tutta piena o tutta vuota).

Tortellino ha scritto:la userò per il mio lavoro ovvero tassista

Dai un'occhiata a questi link:
leaf-taxi-spagnola-con-350-000km-batter ... t3753.html
el-coste-de-recorrer-288-000-kilometros ... t1234.html
pastillas-de-freno-originales-con-288-0 ... t1235.html

Tortellino ha scritto:Scusate ma non ci capisco una mazza, mi accingo all'acquisto di un e-Nv 200 Evalia 400 Kw e la userò per il mio lavoro ovvero tassista, in un'anno farò circa Km 50.000, 60.000, da quello che ho capito dopo un anno, un anno e mezzo, avrò una batteria da buttare, e magari non in garanzia perché non ha perso 4 tacche.
Grazie per i vostri commenti.

Non avrai le batterie da buttare... però se lo usi per lavoro controlla di avere dei punti di ricarica veloce con CHAdeMO nella tua zona, perché potrebbero servirti. Il nuovo e-NV200 ha la stessa batteria della nuova Nissan Leaf ma ha un po’ meno autonomia data dal peso.

Deen ha scritto:

Tortellino ha scritto:Scusate ma non ci capisco una mazza, mi accingo all'acquisto di un e-Nv 200 Evalia 400 Kw e la userò per il mio lavoro ovvero tassista, in un'anno farò circa Km 50.000, 60.000, da quello che ho capito dopo un anno, un anno e mezzo, avrò una batteria da buttare, e magari non in garanzia perché non ha perso 4 tacche.
Grazie per i vostri commenti.

Non avrai le batterie da buttare... però se lo usi per lavoro controlla di avere dei punti di ricarica veloce con CHAdeMO nella tua zona, perché potrebbero servirti. Il nuovo e-NV200 ha la stessa batteria della nuova Nissan Leaf ma ha un po’ meno autonomia data dal peso.

Non ce l'ho ancora, ma in un'altra post ho letto che le batterie della Leaf 30Kwh si degradano velocemente.

Qui è stato scritto che sono termocontrollate ma non risulta da nessuna parte, tantomeno sul sito Nissan.

Ho trovato notize (verbali), da un Leaf 40 Kwh, che le batterie sono di tipo diverso e le celle sono montate più distanti.

Non ti preoccupare troppo delle batterie... dureranno di sicuro più della macchina, anche se magari tra qualche hanno perderanno un 10-15%, io parlavo delle ricariche veloci perché conosco un taxista con Leaf e mi ha detto che per il suo lavoro sono indispensabili.