Autonomia e-208 esageratamente bassa dopo 3 anni e 58.000 km

[Fabrizio Manni]

clima è puntato a 21,5 e come dici tu c'è un assorbimento anomalo sicuramente del riscaldamento, perchè quando lo spengo consuma niente.

Ho la Corsa-E, che è praticamente sua sorella, quando si fanno tanti viaggi brevi ho notato anche io che consuma molto perchè il climatizzatore effettivamente ha un'assorbimento in spunto bello elevato. Il tuo mi pare ad ogni modo molto alto. Io in autostrada ai 120 e con fuori -2 e clima settato a 20°C consumavo circa 25 kwh/100 km con una spunta iniziale sicuramente elevata visto che vedevo l'indovinometro scendere vertiginosamente.
Un conto è l'indovinometro Stellantis, che spara numeri totalmente a caso, un conto è l'assorbimento, che onestamente mi pare più elevato del normale. Non conosco la 208, non ha il modo di vedere i consumi per ogni unità della vettura? Nella Leaf è possibile ad esempio, forse con un OBD è possibile.

[baxxx73]

Domanda forse stupida: Hai il portasci/portapacchi da tetto?
Se tu fossi uno "smanettone" potresti pensare di installare l'addon PSA su home assistant. Ti fa vedere i consumi di ogni viaggio oltre ad un sacco di info interessanti, ma non è alla portata di tutti.

[pIONiere]

Controlla la pressione delle gomme.

[claber10]

Nota mod: evitare quote integrale dei messaggi, grazie

Domanda forse stupida: Hai il portasci/portapacchi da tetto?

macchina pulita nessun accessorio

[claber10]

Controlla la pressione delle gomme.

fatto!
qualcosa in più consuma perchè ho le termiche, ma non è la risposta

[Fulgenzio]

Premetto che ho fatto tutti i passi...

Si, da quel che scrivi hai fatto tutto, hai pure capito che il problema deriva dal climatizzatore (se lo spegni, dici, l'autonomia ritorna) ma la casa madre dice che "va tutto bene".

Cioè, parliamone, veleggi tra i 27 e i 29 kWh/100km, una follia ... chiaro che poi l'autonomia va in malora.

Credo a sto punto bisogna cambiare il titolo del post, il problema non è l'autonomia ma il climatizzatore vampiro!

[claber10]

Nota mod: evitare quote integrale dei messaggi, grazie

Ho la Corsa-E, che è praticamente sua sorella, quando si fanno tanti viaggi brevi ho notato anche io che consuma molto perchè il climatizzatore effettivamente ha un'assorbimento in spunto bello elevato. Il tuo mi pare ad ogni modo molto alto. Io in autostrada ai 120 e con fuori -2 e clima settato a 20°C consumavo circa 25 kwh/100 km con una spunta iniziale sicuramente elevata visto che vedevo l'indovinometro scendere vertiginosamente.

Si l'ho notata con PCC che il consumo è eccessivo, ma sto chiedendo come posso "risolvere" visto che casa madre mi ha liquidato con un "tutto nella norma"

[Fabrizio Manni]

Guarda, puoi sentire anche un'altra officina per capire di preciso cosa stia consumando in modo così eccessivo, una mia ipotesi è che la resistenza rimanga sempre attiva.
In teoria la resistenza dovrebbe funzionare all'inizio per poi lasciare spazio alla pompa di calore. Non vorrei che ci sia qualcosa che ti tiene la resistenza erroneamente attiva. Il sistema viene visto come "tutto normale" ma in realtà qualcosa che dovrebbe staccarsi non si stacca.
D'altronde hai già individuato la zona dove risiede il problema, anche se non il problema nello specifico. Il climatizzatore.
Non è sicuramente liquidabile come normale questo comportamento.

[marco]

Anche io stavo pensando alla stessa cosa, infatti come spunto consuma tantissimo perché parte in resistenza ma poi i consumi calano perché interviene la pompa di calore: se a te funziona sempre la resistenza, magari per un mal funzionamento della pompa di calore, ci sta che consumi tantissimo sempre.

[pepo154]

I tuoi percorsi non ho capito se sono pochi e lunghi oppure tanti piccoli percorsi.
Se sono brevi percorsi è normale vedere consumi elevati. Io mettendo i consumi davanti vedevo medie di 30/35 kWh ogni 100 km per i primi minuti di viaggio. Lo stesso sulla Niro per esempio.
Sono talmente elevati che anche dopo 10 minuti la media è ancora elevata ma siccome percorro 50 km o più a botta poi la media si stabilizza sotto i 20 kWh ogni 100 km.
Ma facessi percorsi di 10/15/20 minuti avrei quelle medie. In più vai a 120 km orari, mica poco!
Purtroppo la Corsa da pochissime informazioni. Se si mette l'istantaneo mette solo i consumi di trazione del motore, se si mette la media fa la media di tutto. La Niro da i consumi per ogni singolo elemento (riscaldamento elettronica motore) e poi l'impatto che hanno sul consumo totale in percentuale.

Altra domanda: caricando al 100% quanti km ti da l'indovinometro appena accesa?
Quando si carica al 100% e solo in quel momento mostra l'autonomia WLTP - il degrado. A me si è stabilizzata a 292 km sia perché il degrado è del 8% circa sia perché in inverno la batteria "è più piccola".

Comunque facendo percorsi da 50 km a volta sono circa a 200 km di autonomia in inverno. In questi giorni primaverili sto aumentando l'autonomia stimata totale.
Autonomia stimata facendo da me i conti, non guardando l'indicazione parziale che da perché è totalmente inaffidabile (e non conta l'ultima tacca quindi nel mio caso si mangia un 12,5% di percorrenza residua che non è poco).
Quindi facendo percorsi più brevi a grande velocità con più accensioni del climatizzatore a pieno regime un'autonomia di 150 km penso che sia ragionevole.
Purtroppo è così. Anche la Up che abbiamo in casa dimezza l'autonomia rispetto all'estate proprio per il riscaldamento e perché fa brevi percorsi ogni volta. Se si fanno percorsi un pochino più lunghi sta sui 200 km (contro i 300 estivi) altrimenti anche lei va sui 150 km...