La batteria 12 V della 500e si può sostituire solo in Fiat?

[never66]

Tra qualche giorno entrerò in possesso della mia prima auto elettrica 500e e vorrei porre qualche domanda a chi ha più esperienza.
Mi sembra di capire che ogni volta che si guasta la batteria 12v, quindi ogni 2 anni circa , bisogna portare l'auto dal concessionario Fiat o sbaglio?
Se e così tutte le volte che capita si dovrà chiamare un carro attrezzi visto che non è possibile sostituirla come una normale batteria.
Ma qualcuno ha poi mai provato a cambiarla da solo?
Va da se che sul contratto di assicurazione bisogna comprendere anche il recupero o sbaglio?

[marco]

ogni volta che si guasta la batteria 12v, quindi ogni 2 anni circa

Ma questo dove sta scritto? Non ho mai cambiato una batteria 12 volt sulle mie auto elettriche, e non mi hanno mai dato problemi. La mia Leaf l'ho venduta che aveva otto anni mentre la mia C-Zero ne ha sette.

[AMC]

Concordo con te,
Qui mi sa che si sta esagerando con questa storia della batteria da 12V.
Sembra diventata la causa di tutti i mali del mondo.
Fino a quando non leggerò statistiche precise che dimostrino il contrario,sono convinto che i presunti problemi legati ad essa siano largamente sopravvalutati.

[never66]

Ok grazie, io infatti mi baso sulla mia esperienza con batterie a 12 volt su motori endotermici nelle quali spesso mi sono ritrovato bloccato perchè la batteria mi abbandona di punto in bianco, solo che in quel caso vado dove mi capita acquisto una batteria e me la sostituisco da solo.

[never66]

Dimenticavo, io comunque percorro 30.000 km anno di solito.

[evduck]

Io per non rischiare andrei sempre da fiat nell'evenienza, almeno negli 8 anni di garanzia della batteria di trazione
Non vorrei che la invalidasse

[Seba67]

Non ho mai cambiato una batteria 12 volt sulle mie auto elettriche

Putroppo io,.come ampiamente documentato in uno specifico topic, ho avuto notevoli problemi con la Kona, sicuramente collegati alla batteria servizi, addirittura prima dei 24 mesi dell'immatricolazione e che si sono risolti con cambio e upgrade della stessa a 75.000 circa .... appiedato-con-la-kona-per-batteria-serv ... ml#p334279

Come ulteriore esperienza posso riportare anche quanto accaduto con la Fiat Tipo 1.3 Mjt, che ho dal set 2016, prima a noleggio e poi in proprietà: recentemente ho sostituito per la seconda volta la batteria (200.000 km circa)...

Quindi, probabilmente in base al mezzo, al kilometraggio, al tipo di tragitto, alla marca e potenza della batteria, la durata può variare, ma direi, per la mia esperienza, soprattutto degli ultimi 10/15 anni, che in media 24/36 mesi sono una durata attesa per il mantenimento di performances accettabili e.non rimanere appiedati....

Se e così tutte le volte che capita si dovrà chiamare un carro attrezzi

Ti consiglio di acquistare un booster portatile (anche di ridotta capacità va bene per le EV ) da tenere in auto

bisogna portare l'auto dal concessionario Fiat

Finché è in garanzia direi di sì, dopo puoi rivolgerti ad un elettrauto o fare tutto da solo....

[never66]

Quindi Seba67 mi confermi che è possibile cambiare la batteria servizi come un normale batteria per auto termica?
Certo rispettando le caratteristiche della batteria originale.

[Seba67]

Quindi Seba67 mi confermi che

Da un punto di vista pratico assolutamente sì, tanto più se la 12 V è, come nel caso della Kona, facilmente accessibile....
Ad esempio già su una Volvo C40, così mi confidava un mio amico che ne ha una, il discorso si fa più complesso perché bisogna smontare la calotta a protezione del vano motore/inverter e si arriva con una certa difficoltà alla batteria servizi..

Poi c'è da valutare il concetto della validità garanzia: da questo punto di vista conviene secondo me, se l'auto è ancora coperta, far intervenire un'officina meccanica e/o elettromeccanica autorizzata....

[500elettrica]

Anche a me piaceva fare piccola manutenzione sulle auto, non certo per risparmiare ma per passione, le batterie le ho sempre sostituite io, anche di amici, purtroppo con queste auto elettriche/elettroniche, sconsiglio vivamente di farlo.

L'altro giorno ero in concessionaria per il tagliando, il personale, dopo aver fallito miseramente più tentativi di fare l'aggiornamento, dava sempre errore, mi hanno detto che non volevano insistere perchè era capitato che si creavano danni, tipo blocco pinze freni e altre anomalie e che poi avrebbero dovuto chiamare la casa madre per ripristinare il corretto funzionamento, perdendo ore. Lunedì dovrò lasciare la macchina e ritenteranno l'aggiornamento che dura ore.

Se fanno in concessionaria qualcosa di sbagliato è un conto, se invece voi toccate l'auto, senza sapere le procedure per staccare e riattaccare la batteria, si potrebbero anche creare problemi. Chiedere al capoofficina non costa nulla prima di staccare la batteria dei servizi, ogni marca avrà le sue modalità. Inoltre nella centralina della vettura resterà memorizzato l'evento batteria, che potrebbero usare come scusa per invalidare la garanzia. Ho forti dubbi, quindi sconsiglio, anche l'utilizzo del booster di emergenza in caso di batteria completamente scarica.

Il mio consiglio su questo tipo di auto è di non pasticciare ma portarla sempre in officina autorizzata.