Colonnine Duferco Fast L’Aquilone Genova GE Via Romairone 10 Pontedecimo

[marco]

giusto per dire che non me lo invento...

Ma nessuno dava la colpa a te, è che sono spessi i gestori che inseriscono queste informazioni alla buona

aggiungo tra parentesi nel titolo

E' che il titolo è già lungo e così facendo diventa lunghissimo: lasciamolo senza (ho già provveduto io), tanto è già scritto nel corpo del testo per cui sarà rintracciabile anche così

[alccad]

Ciao, sto pianificando una gitarella nel Levante e ho visto queste colonnine fast veramente di strada arrivando dalla Serravalle.
Non avendo mai fatto una ricarica fuori casa ancora, sono affidabili?
Per ora ho registrazione con app Nextcharge, EnelX e ho un rfid EVWay, in teoria dovrei essere “coperto” e proverei la prima giusto per ricevere poi la tessera, ma dalla app non ci sono recensioni. Grazie.

Ps: aggiungo una domanda.
Perché se vado su Nextcharge Android vedo 2 x 20,4 kw, se vado su EVWay 2 x 50 kw, se vado su JuicePass 2 x 12,8 kw, Nextcharge IOS 2 x 22 kw e ABRP 2 x 150 + 2 x 22 kw? Come fa uno a sapere che potenza troverà? Che poi, la potenza dipende dalla colonnina, o dal contratto che ha fatto il gestore con i rivenditori terzi?

[chionweb]

Perché se vado su Nextcharge Android vedo 2 x 20,4 kw, se vado su EVWay 2 x 50 kw, se vado su JuicePass 2 x 12,8 kw, Nextcharge IOS 2 x 22 kw e ABRP 2 x 150 + 2 x 22 kw? Come fa uno a sapere che potenza troverà? Che poi, la potenza dipende dalla colonnina, o dal contratto che ha fatto il gestore con i rivenditori terzi?

Ogni EMP riceve i dati che arrivano dall'operatore. Quest'ultimo non sempre compila tutti i campi e nel modo corretto, a volte mettono i W al posto degli A e via dicendo. Quello che viene visto su una app non dell'operatore stesso della stazione, purtroppo soffre di questo malcostume. La qualità dei dati sono un grosso problema, soprattutto in Italia.
Come potrebbe essere che una colonnina eroga potenza diversa a secondo dell'app ? credo siamo al limite del complottismo non ci sono contratti diversi, il roaming è unico, l'attivazione della ricarica è un comando on/off. Già ci sono troppi operatori impuniti che non rispettano ne l'AFID ne il PNIRE, ci mancherebbe soltanto che i poche che sono in regole discriminino per EMP

[ZEnova]

Non avendo mai fatto una ricarica fuori casa ancora, sono affidabili?

non ho capito la domanda, perdonami... in che senso "sono affidabili?"

sono colonnine ergo possono essere attive o in manutenzione, libere o occupate.. ma sull'affidabilità non so rispondere

[alccad]

Ogni EMP riceve i dati che arrivano dall'operatore. Quest'ultimo non sempre compila tutti i campi e nel modo corretto, a volte mettono i W al posto degli A e via dicendo. Quello che viene visto su una app non dell'operatore stesso della stazione, purtroppo soffre di questo malcostume. La qualità dei dati sono un grosso problema, soprattutto in Italia.
Come potrebbe essere che una colonnina eroga potenza diversa a secondo dell'app ? credo siamo al limite del complottismo

Ma che complottista , sono solo un neofita al primo viaggio ancora con l’ansia da ricarica da smaltire.
Pensa che dopo 8 mesi oggi andrò a provare il cavo Mennekes per la prima volta, anche se poi non servirà sulla fast.
Devo fare 400 km e ne ho 350 di autonomia, quindi dovrò fermarmi in un posto “sicuro” e qui mi pareva l’ideale.

Diciamo che mi immaginavo questa situazione: una colonnina viene upgradata da 20 a 150 kw.
Il suo proprietario A ha dei contratti di roaming con gli operatori B e C.
Non mi è chiaro se gli utenti di B e C ottengono automaticamente l’upgrade, oppure finché non viene rinnovato il roaming alle nuove condizioni per quella colonnina continueranno a ricevere 20 kw, o magari B lo fa e prende 150 kw mentre C non ancora e resta a 20.
In tal caso si verificherebbe un’erogazione diversa in base alla app/rfid che uno presenta.
Invece mi pare di capire dalla tua spiegazione che tutti i convenzionati ereditano l’upgrade.

Non sapevo che i dati fossero così sporchi, ora mi spiego perché su circuiti diversi trovo indicazioni così diverse sulle stesse colonnine.

@Zenova solo se qualcuno l’aveva usata di recente e posso farci affidamento, in considerazione della disparità di dati che avevo trovato.

Grazie ad entrambi.

[ZEnova]

solo se qualcuno l’aveva usata di recente e posso farci affidamento

io ci vado abbastanza di frequente a ricaricare quando faccio la spesa, perché appunto essendo cliente Duferco e socio Coop ricarico gratis... però uso la AC e non la DC

ad ogni modo le colonnine sono Duferco e sulla loro app e mappa risultano operative sia le AC che le DC

https://mobility.dufercoenergia.com/

ti conviene capire qual è l'operatore di ogni colonnina e fare fede a quello per ricercare informazioni affidabili

[alccad]

Grazie 1000 per il riscontro e le indicazioni perfette!

EDIT: Doveroso feedback, ieri sono passato da Bolzaneto/Pontedecimo e usato questa colonnina Fast della Duferco. Tutto ok, caricato 14,5 kwh con RFID Evway in 25 minuti di passeggiata nell'adiacente centro commerciale. Anche se ero da solo alla colonnina, la prestazione non è stata proprio super-fast (media sui 30 kw credo), ma stavo al 66% (forse anche per questo) e mi serviva poco solo per assicurarmi poi il ritorno a casa senza soste. Posizione veramente comoda a 3 minuti dal casello e nell'attesa si guardano 2 vetrine.

[Worksares]

Siamo sicuri che la CCS2 effettivamente sia a 150 kW?

Nessuna app (inclusa duferco stessa) specifica la potenza.

Perchè vista la potenza che è messa su openchargemap (150 kW), abrp la mette come ricarica "chiave" in qualsiasi viaggio che passi da Genova, ma il fatto che su enel/nextcharge/evway non sia nemmeno presente come ccs2 mette un po' di ansia

[marco]

Siamo sicuri che la CCS2 effettivamente sia a 150 kW?

No, però è stato fatto un test su altra colonnina apparentemente identica sempre a Torino, ed era uscito quel risultato (cerca nella sezione): in effetti però ogni installazione è a se, per cui fino a quando qualcuno non testa qui con un'auto compatibile e sufficientemente calda e scarica, la certezza assoluta non possiamo avercela (ma neanche dopo in realtà, perché le cose possono cambiare di continuo, anche da un giorno all'altro)

[brunodubai]

Sono passato nel pomeriggio da queste parti ed ho effettuato una ricarica alla mia Id3 45 , utilizzando la Tessera WECHARGE . Tutto ok , inizialmente è partita oltre i 100 per poi posizionarsi a 98 , per molto sino a circa all'80% , quando è scesa al 42 di carica . Niente di particolare da segnalare se non la posizione un po' sofferta all'uscita del parcheggio del Supermercato

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