Dove sono colonnine oltre 100 kW (no Ionity) nel nord italia?

[carlorampa]

ma quindi a Milano non c'è nemmeno una colonnina rapida in DC attiva oltre i 100kw? Come è possibile nel 2020??

A Milano al momento ce ne sono ben 14 a più di 50kW, tutte installate ma non ancora attive:

• 10 NHP in zona Porta Romana / Darsena / Piazzale Lodi
• 2 BeCharge in zona Nord Est
• 2 al Centro Porsche Milano Nord in via Stephenson (ma mi sa che saranno riservate alle Tycan)

Ciao Antonio

hai idea da quando saranno attive? C'è una app che mostra tutte le colonnine già esistenti potendo filtrare per criterio di potenza?

[Deen]

ma quindi a Milano non c'è nemmeno una colonnina rapida in DC attiva oltre i 100kw? Come è possibile nel 2020??

A Milano al momento ce ne sono ben 14 a più di 50kW, tutte installate ma non ancora attive:

• 10 NHP in zona Porta Romana / Darsena / Piazzale Lodi
• 2 BeCharge in zona Nord Est
• 2 al Centro Porsche Milano Nord in via Stephenson (ma mi sa che saranno riservate alle Tycan)

Ciao Antonio

hai idea da quando saranno attive? C'è una app che mostra tutte le colonnine già esistenti potendo filtrare per criterio di potenza?

Ti avevo risposto io nella prima pagina...

[SaroC]

A Milano al momento ce ne sono ben 14 a più di 50kW, tutte installate ma non ancora attive:
10 NHP in zona Porta Romana / Darsena / Piazzale Lodi

La NHP di Corso Lodi provata qualche tempo fa con CCS su Kona era impostata a 50 kW.

NHP Corso Lodi 5 MI.jpg (233.97 KiB) Visto 2181 volte

Potenzialmente dai dati di targa dovrebbe comunque arrivare al max a 100 kW (200 A max - 500 V), molto più realisticamente si fermerà sugli 80 kW

[selidori]

...la Taycan cosa tantissimo e non si sa dove ricaricare mi sembra di avere capito quindi non ha senso al momento....

Ovviamente la carichi dappertutto, hai sufficiente esperienza per saperlo anche tu.
Si, certo è sprecata oggi che non ci sono stazioni >50kW in giro, ma anche dopo non penso che la carichi ogni giorno a >100kW...
Insomma se la devi tenere per qualche anno, non penso la carica a "solo" 50kW sia un serio problema, certo che se fai un contratto di noleggio di 12 mesi, allora si (ma penso che quell'auto lo si prenda anche per altro, non solo per la ricarica ultrafast).

Invece visto che sei informato e sai, fotografaci e recensiscici un po' le addirittura 2 ultrafast di via Stephenson: sono passato un mese fa e non le ho viste (ma magari sono interne...).
Anche per via Rubattino abbiamo visto scavi e lavori, ma ancora non si è vista (c'e' solo la ABB da 50kW).

[gianni.ga]

Sto usando una Porsche Taycan.

E ce lo dici così? Potresti perlomeno raccontarcelo un po' ed allegando una bella foto, ovviamente qui > porsche-taycan-f455.html

eheh ho scritto che sto usando la Taycan perchè non l'ho ancora acquistata, è del concessionario che me l'ha data qualche giorno da provare. Devo sostituire una BMW serie 7 aziendale e sto valutando. Ho provato Tesla Model S e Model 3, Audi Etron e la nuova BMW X5 45e Hybrid. Le Tesla non mi convincono per il solo motivo che la Model S è stilisticamente molto datata ormai e la Model 3 scendendo da una BMW serie 7 sembra un pò un "baracchino"...Etron fa 240 km in autostrada al massimo quindi NO...la X5 ibrida è eccezionale comfort assoluto però non è full elettric...la Taycan cosa tantissimo e non si sa dove ricaricare mi sembra di avere capito quindi non ha senso al momento....se uscisse una nuova Model S sarebbe la mia macchina anche se devo dire che passando da BMW a Tesla c'è una certa differenza in termini di comfort e di qualità generale degli interni e degli optional disponibili...sono abbastanza indeciso

Prova anche la model S, potresti rimanere piacevolmente sorpreso dalle sospensioni pneumatiche predittive.

[carlorampa]

E ce lo dici così? Potresti perlomeno raccontarcelo un po' ed allegando una bella foto, ovviamente qui > porsche-taycan-f455.html

eheh ho scritto che sto usando la Taycan perchè non l'ho ancora acquistata, è del concessionario che me l'ha data qualche giorno da provare. Devo sostituire una BMW serie 7 aziendale e sto valutando. Ho provato Tesla Model S e Model 3, Audi Etron e la nuova BMW X5 45e Hybrid. Le Tesla non mi convincono per il solo motivo che la Model S è stilisticamente molto datata ormai e la Model 3 scendendo da una BMW serie 7 sembra un pò un "baracchino"...Etron fa 240 km in autostrada al massimo quindi NO...la X5 ibrida è eccezionale comfort assoluto però non è full elettric...la Taycan cosa tantissimo e non si sa dove ricaricare mi sembra di avere capito quindi non ha senso al momento....se uscisse una nuova Model S sarebbe la mia macchina anche se devo dire che passando da BMW a Tesla c'è una certa differenza in termini di comfort e di qualità generale degli interni e degli optional disponibili...sono abbastanza indeciso

Prova anche la model S, potresti rimanere piacevolmente sorpreso dalle sospensioni pneumatiche predittive.

Ho avuto in prova la MODEL S ultimo modello per 7/8 giorni e l'ho testata molto bene in varie situazioni. Per la ricarica e tutto ciò che è connesso al powertrain elettrico nulla da dire. Il problema è che scendendo da una BMW serie 7 il comfort è nettamente più basso sotto tutti i punti di vista:
- SEDILI su Tesla sono più piccoli più rigidi e con meno regolazioni, insomma più scomodi. Inoltre su TESLA non c'è la ventilazione e la funzione massaggio.
- SOSPENSIONI nonostante Tesla avesse le ultime sospensioni pneumatiche l'ho trovata rispetto a BMW molto più rigida e con più vibrazioni. I passeggeri che erano con me lo hanno confermato subito pure loro
- COMFORT DI BORDO BMW è più silenziosa anche come aerodinamica e come fruscii vari ad alte velocità
- INTERNI anche qui non c'è paragone la TESLA sembra di due classi sotto come finitura, materiali e atmosfera generale
- ESTETICA valutazione soggettiva ma in ogni caso mi sento di dire con coscienza di causa che TESLA dovrebbe ormai fare uscire il nuovo modello per rendere la sua ammiraglia in linea con i tempi e con il resto della gamma. La Model 3 ad esempio per certi dettagli è oggi superiore alla Model S e questo non ha senso...

[carlorampa]

...la Taycan cosa tantissimo e non si sa dove ricaricare mi sembra di avere capito quindi non ha senso al momento....

Ovviamente la carichi dappertutto, hai sufficiente esperienza per saperlo anche tu.
Si, certo è sprecata oggi che non ci sono stazioni >50kW in giro, ma anche dopo non penso che la carichi ogni giorno a >100kW...
Insomma se la devi tenere per qualche anno, non penso la carica a "solo" 50kW sia un serio problema, certo che se fai un contratto di noleggio di 12 mesi, allora si (ma penso che quell'auto lo si prenda anche per altro, non solo per la ricarica ultrafast).

Invece visto che sei informato e sai, fotografaci e recensiscici un po' le addirittura 2 ultrafast di via Stephenson: sono passato un mese fa e non le ho viste (ma magari sono interne...).
Anche per via Rubattino abbiamo visto scavi e lavori, ma ancora non si è vista (c'e' solo la ABB da 50kW).

si sono dentro al piazzale del centro Porsche Milano Nord e credo siano riservate ai clienti Porsche. Non le ho ancora viste dal vivo. Appena la situazione lo permetterà andrò e posterò le foto...

[gianni.ga]

eheh ho scritto che sto usando la Taycan perchè non l'ho ancora acquistata, è del concessionario che me l'ha data qualche giorno da provare. Devo sostituire una BMW serie 7 aziendale e sto valutando. Ho provato Tesla Model S e Model 3, Audi Etron e la nuova BMW X5 45e Hybrid. Le Tesla non mi convincono per il solo motivo che la Model S è stilisticamente molto datata ormai e la Model 3 scendendo da una BMW serie 7 sembra un pò un "baracchino"...Etron fa 240 km in autostrada al massimo quindi NO...la X5 ibrida è eccezionale comfort assoluto però non è full elettric...la Taycan cosa tantissimo e non si sa dove ricaricare mi sembra di avere capito quindi non ha senso al momento....se uscisse una nuova Model S sarebbe la mia macchina anche se devo dire che passando da BMW a Tesla c'è una certa differenza in termini di comfort e di qualità generale degli interni e degli optional disponibili...sono abbastanza indeciso

Prova anche la model S, potresti rimanere piacevolmente sorpreso dalle sospensioni pneumatiche predittive.

Ho avuto in prova la MODEL S ultimo modello per 7/8 giorni e l'ho testata molto bene in varie situazioni. Per la ricarica e tutto ciò che è connesso al powertrain elettrico nulla da dire. Il problema è che scendendo da una BMW serie 7 il comfort è nettamente più basso sotto tutti i punti di vista:
- SEDILI su Tesla sono più piccoli più rigidi e con meno regolazioni, insomma più scomodi. Inoltre su TESLA non c'è la ventilazione e la funzione massaggio.
- SOSPENSIONI nonostante Tesla avesse le ultime sospensioni pneumatiche l'ho trovata rispetto a BMW molto più rigida e con più vibrazioni. I passeggeri che erano con me lo hanno confermato subito pure loro
- COMFORT DI BORDO BMW è più silenziosa anche come aerodinamica e come fruscii vari ad alte velocità
- INTERNI anche qui non c'è paragone la TESLA sembra di due classi sotto come finitura, materiali e atmosfera generale
- ESTETICA valutazione soggettiva ma in ogni caso mi sento di dire con coscienza di causa che TESLA dovrebbe ormai fare uscire il nuovo modello per rendere la sua ammiraglia in linea con i tempi e con il resto della gamma. La Model 3 ad esempio per certi dettagli è oggi superiore alla Model S e questo non ha senso...

Grqzie per il raffronto.
Non sono mai salito su nessuna delle due.
Sono troppo grandi per me, ma se dovessi noleggiare un'auto all'estero, mi ricordero della serie 7.

[polianto]

hai idea da quando saranno attive? C'è una app che mostra tutte le colonnine già esistenti potendo filtrare per criterio di potenza?

Si spera il prima possibile, ma non ho la sfera di cristallo e al momento a Milano è tutto fermo.
Il problema principale sono i tempi che A2A ci mette a collegarle.
Quelle di NHP sono di un nuovo operatore che non ha ancora pubblicato la sua app per farle funzionare, sono installate da luglio e già accese ma non utilizzabili, se non per sporadiche prove di funzionamento, potrebbero diventare utilizzabili domattina come tra sei mesi.
Le Porsche in via Stephenson sono state montate la settimana scorsa, ci sono le foto su Linkedin.
In Alto Adige ce ne son già una decina!

Come app io uso prevalentemente OpenChargeMap, con il menu in alto a destra puoi impostare i parametri con cui filtrare.

Screenshot_20200314-164224_Open Charge Map.jpg (192.06 KiB) Visto 2112 volte

Screenshot_20200314-164107_Open Charge Map.jpg (66.33 KiB) Visto 2112 volte

Ciao Antonio

[carlorampa]

Scusate ma non riesco a mandare messaggi privati, mi rimangono in messaggi in uscita . Qualcuno mi sa Aiutare ?