Comunque, dalle risposte avute, mi sembra di capire che queste anomalie alle stazioni di ricarica pubbliche (che io uso molto poco) siano abbastanza frequenti, con diversi tipi di vetture elettriche...chissà che non possa aver influito anche il fatto che l’auto aveva percorso molti km, quasi tutti in autostrada, quando sono arrivato alla colonnina...non credo però che possa dipendere dallo stato o temperatura delle batterie in quel momento, anche perché penso che l'auto, in quel caso, qualche messaggio lo avrebbe inviato.
Mi trovo ora con la definizione di vettura “a secco”, non avevo capito in precedenza che non ti riferivi al caso specifico che ho raccontato bensì intendevi dire di non arrivare scarico ai prossimi tentativi da fare...nessun problema visto che nei dintorni di casa viaggio quasi sempre con il SoC al 70-80%
). Aspettarsi che possa essere il sw a dirti cosa fare non è realistico. È sicuramente auspicabile, ma non è l'esperienza comune, e non necessariamente con le ev. Lo stesso dicasi con i call center che da remoto hanno un margine limitato di operatività (e di nuovo, non parlo solo di ev o colonnine).