Con IC-CPD ë-C4 si riesce a ricaricare 140 km d'autostrada?

[virtual78]

Ciao sono interessato pure io.
Provengo da un diesel. Dovrei fare un tragitto giornaliero A/R di circa 140 km all'80% in autostrada.
Cosa mi dovrei aspettare? se ricarico con la presa domestica ce la faccio durante la notte (premetto che ho 6 KW come potenza al contatore)?
Ho letto che durante l'inverno con temperature rigide della pianura padana c'è una perdita di autonomia.
Confermi?
grazie
ciao

[marco]

Ciao sono interessato pure io.

Ciao,
ho diviso e rinominato visto che era fuori tema: per le prossime domande, ti consiglio di leggere prima il regolamento del forum > regolamento-del-forum-elettrico-leggere ... t9846.html , da dove si evince di fare una sola domanda per argomento e con un titolo chiaro

Tornando a tema, non ce la fai... o perlomeno dipende quanto è lunga la tua notte : considera che con il cavo domestico originale ci vogliono circa 30 ore per fare il pieno, e per fare quei 140 chilometri d'autostrada in scioltezza non ti serve il pieno, ma poco ci manca. Comunque se hai 6 kW puoi installare una wallbox e ridurre il tempo necessario di circa 4 volte, così da risolvere la cosa in poche ore, sicuramente meno di una notte.

[andbad]

Dipende dalla velocità che vuoi tenere in autostrada. A 110 la mia Leaf fa circa 6km con 1 kWh. Significa che per fare 140 km a 110km/h servono circa 23kWh.
Il "carichino" domestico carica a circa 2.1kW, quindi servono circa (23/2.1=) 11 ore per recuperare l'energia necessaria: se arrivo la sera alle 8, per le 7 del mattino dopo sarei pronto. La C4 probabilmente consuma di più ed ha dunque bisogno di più energia. Stessa cosa, se vuoi andare a 130, probabilmente consumi il doppio.
Come dice Marco, con una wallbox puoi arrivare a caricare molto più velocemente, arrivando anche ai 6kW massimi consentiti dal tuo contatore (tolti i consumi domestici, chiaramente): significa che i 23kWh necessari puoi caricarli in 4-5 ore.

By(t)e

[mauro01]

Io carico la e-c4 di notte con il carichino (1,8 kW costanti visti da contatore) lordi, qui di non quelli che vengono realmente passati alla batteria.
Considera approssimato un 3% all'ora (se la lascio dalle 22 alle 8 sono un 30% di ricarica, se esco poco prima delle 7 sono intorno al 25-26%). In termini di energia caricata vorrebbe dire circa 14kwh nel caso delle 10 ore di carica.
Attualmente ho fatto piú di 2000km con uso prettamente extraurbano (80-90km/h) e urbano, pochissima autostrada.
Con guida tranquilla (normal o eco) e a/c spento ho un consumo medio di 12.5kWh/100km.
Secondo me, a meno che tu non abbia da lasciarla in carica mentre sei a lavoro, solo col carichino di notte non ce la fai.
Con una wallbox a casa il discorso cambia.

[virtual78]

Ok vi ringrazio.
Per il discorso temperatura invernale?
Grazie ciao

[Carlo]

Ok vi ringrazio.
Per il discorso temperatura invernale?
Grazie ciao

Per la mia esperienza, zona Pavia, l'autonomia si riduce circa del 15% (con pompa di calore)

[marco]

Per il discorso temperatura invernale?

Non l'hai neanche guardato il regolamento che ti ho linkato, vero?
Guarda il titolo del post, di quello stiamo parlando: il resto è fuori tema. Comunque se fai una ricerca sul forum troverai già diverse discussioni in merito ai consumi e autonomie invernali.

[Brunor]

Weekend sul Conero e quindi venerdì pomeriggio/sera viaggio Belluno-Osimo, 460 km, quasi tutti in autostrada. Domenica pomeriggio/sera ritorno.
All'andata velocità media 110-120 km/h, sempre in Eco, consumo fra 16.5 e 17 kWh/100 km. Ovviamente i km teorici di autonomia diminuivano molto velocemente (poco più del 50% rispetto a quelli effettivamente fatti).
Al ritorno sono stato più attento, velocità fra 95 e 105 km/h, con frequenti rilasci dell'acceleratore alla minima "occasione". Consumo fra 15.0 e 15.5 kWh.
Nel tratto fra Cesena Nord e Ravenna (per evitare l'ennesima coda fra Bologna e Forlì), su strada normale o superstrada ad una sola corsia per lavori, guidando sempre molto soft, fra 60 e 90 km/h, ho verificato che i km teorici coincidevano con quelli effettuati.

Poi volevo parlarvi delle esperienze, non tutte positive, con le varie colonnine di ricarica incontrate lungo i due viaggi (due soste andate a buon fine + una fallita, per viaggio), ma non lo faccio qui.
Dove potrei parlarne, senza farlo nelle singole discussioni dedicate ai vari gestori?