Con la e-2008 senza OBC opzionale si può ricaricare ad una velocità decente?

[selidori]

Sulle colonnine che erogano meno, non sono daccordo, a Milano io ho sempre trovato che caricano ad 11 (non so dire, ovviamente, se vanno a 22 ma da quel che leggo, fortunatemante si).
Il gratis (ovvero LIDL) ha il problema di trovarle disponibili, non della velocità.

[pigroplc]

Adesso che ci penso riuscii un paio di volte a caricare al LIDL approfittando della carica a scrocco e mi è capitato di vedere i famosi 11Kw. La realtà è che per 30-40 minuti di spesa non è che si riesce ad apprezzare così tanto la differenza. Presso altri supermercati tipo Iper Rozzano le volte che ci sono riuscito in 1 ora non ho caricato mai più dei famosi 7 Kw.
Poi sarò io che non ho molto feeling con le colonnine in AC, è che nei posti dove sono stato le colonnine non erano 22 Kw oppure erano disponibili solo quelle più basse.
Alla fine se ho bisogno do una fiammata con le DC e in un quarto d'ora sono a posto.

[Deen]

@pigroplc Io nella Model 3 ho il caricatore trifase da 11 kW di serie, ma come optional a 1500€ non lo prenderei mai… per i motivi che citavi tu, e anche per principio. È una cosa che dovrebbero dare tutti di serie, ed invece furbescamente non lo fanno.

[pigroplc]

@Deen l'optional io l'ho pagato 400 eurini e non 1500, non so se adesso lo mettono più caro, certo è che se diventa una questione di principio allora bisognerebbe contestare qualsiasi cosa che mettono come opzionale e che i concessionari cercano di vendere perché è su quello che ci guadagnano.
Io ero alla prima esperienza di BEV e non sapevo a priori come avrei utilizzato la macchina. Per questo motivo che si tratta dell'unico optional acquistato. Nel costo della macchina alla fine è risultato abbastanza ininfluente.

[selidori]

Presso altri supermercati tipo Iper Rozzano le volte che ci sono riuscito in 1 ora non ho caricato mai più dei famosi 7 Kw.

Per la cronaca agli iper ci sono colonnine sia da 7 che da 22, bisogna fare attenzione a dove ci si collega:

IMG_20221126_161705722.jpg (271.49 KiB) Visto 162 volte

[laevus]

Il vero problema degli OBC 3fase a 16A, cioè a 11kW, sarebbe in monofase: applicando il limite di 16A a quella condizione andrebbero solo a 3.5kW. Quindi molto peggio dei caricatori monofase da 7kW (32A).

In realtà pressoché tutti gli attuali OBC trifase a 11kW attuali sono progettati per accettare in monofase 32A, cioè per ricaricare a 7kW.

[selidori]

@laevus Due frasi in cui ti contraddici
Gli OBC, in monofase da 32A vanno a 3kW (frase 1) oppure a 7 (frase 2)?

[Deen]

@Deen l'optional io l'ho pagato 400 eurini e non 1500, non so se adesso lo mettono più caro, certo è che se diventa una questione di principio allora bisognerebbe contestare qualsiasi cosa che mettono come opzionale e che i concessionari cercano di vendere perché è su quello che ci guadagnano.
Io ero alla prima esperienza di BEV e non sapevo a priori come avrei utilizzato la macchina. Per questo motivo che si tratta dell'unico optional acquistato. Nel costo della macchina alla fine è risultato abbastanza ininfluente.

Si figurati non era una critica verso di te e le tue scelte… Però penso che il caricatore trifase (avendo in Europa una rete trifase) dovrebbe essere uno standard su un’auto elettrica.

[laevus]

@selidori ?
Ho solo rimarcato che gli attuali caricatori a 11kW sono, in realtà, "asimmetrici": in trifase caricano a 16A max, in monofase a 32A.

[selidori]

A ok, vabbè, comunque prendono il meglio da entrambi i tipi di installazioni.