Meglio una Nissan Leaf da 40 o 60 kWh per 80 km/giorno?

[tetano]

60 kWh senza pensarci su.

[Corrado5834]

avete un dongle da consigliarmi?

Io uso quello che è in bundle con PowerCruiseControl con ottimi risultati.
PCC è una app altamente consigliata, c'è una sezione dedicata qui nel forum.

La Leaf è una vettura particolare, un pò fuori dagli schemi.
In genere la batteria più grande è un doppio vantaggio, sia per la maggiore autonomia sia per la maggiore velocità di carica; le elettriche caricano in genere ad 1C cioè una velocita di carica (kw) pari alla capacità della batteria (kwh).
Ma non la Leaf.
Non perché la regola non valga per lei ma perché sono rare le Chademo a più di 50 kw.
Inoltre soffrono di un problema di rallentamento della velocità di carica noto come Rapidgate.
In un ipotetico viaggio Roma-Milano non avresti gli stessi vantaggi di una CCS veloce; con la 40 kwh dovresti fare una sosta in più ma il tempo di carica totale sarebbe circa lo stesso.
Personalmente in 3 anni di Leaf il Rapidgate non l'ho mai visto, più un problema teorico che reale, ma non mi allontano mai più di 300-400 km.

Detto questo la Tekna è un allestimento superiore alla N-Connecta.

[FrancoVecchi]

Tieni però presente che quella con batteria più grande sarà meno efficiente per via del maggior peso, quindi ti consumerà un po' di più di energia

Gusto, ho fatto qualche simulzione sui miei percorsi abituali e occasionali e ho visto una differenza piccola, accettabile per me.

Ho scoperto però che la 60KWh è bianca ma col tetto nero, la 40Kwh è tutta bianca... . A livello di condizionamento quato cambia?

[libks]

Vai di 60 kWh.
Il colore del tetto vai tranquillo che non cambia nulla a livello di condizionamento (ci sono molti test dai quali si evince che all'interno dell'auto non cambia nulla, a prescindere dal colore del veicolo. Il caldo che hai all'interno, è dovuto agli interni che - con l'irraggiamento - diventano bollenti. Procurati un bel parasole e sei a posto)

[FrancoVecchi]

Grazie a tutti per le informazioni. Ho provato la Tekna e va pittosto bene, anche se non ho avuto il tempo di provare tutti gli aiuti alla guida e le possibilità offerte dall'elettronica di bordo. Visto che il concesisonario dell'usato fa parte di una rete collegata alla nissan, mi faranno una "certificazione" dello stato della batteria. Voi cosa vi aspettereste come % utile in media dopo 3 anni e 50.000 km percorsi ? Quali altri controlli imprtanti potrei fare in pre-acquisto?

[Corrado5834]

Qualcosa intorno al 90%.
Sulla razza sinistra, scorrendo, puoi vedere l'indicatore batteria (SOH); se ha tutte e 12 le tacche sei sopra al 85%; non il 92% come sembrerebbe perché la scala non è lineare.
Questo strumento:

SOH_batteria.jpg (140.28 KiB) Visto 452 volte

[FrancoVecchi]

ok Grazie, mi hnno dato un foglio dove è riportato il numero di tacche (tutte) come certificazione dello stato batteria.

Non so quanto vale, ma ormai ho mandato avanti l'ordine della tekna con batteria da 62KWh, sperando che sia intorno almeno a 55 KWh.
Vi reeò aggiornati a quando mi arriverà. Non vedo l'ora!
Grazie anora a tutti per le risposte e commenti sempre"sul pezzo".

[libks]

Tienici aggiornati

[gianni.ga]

Ottimo acquisto.

[FrancoVecchi]

Ho la LEAF da 4 giorni! sono CONTENTISSIMO, la macchina ha prestazioni notevoli, è spaziosa e l'allestimento è completo, c'è anche il "parcheggiatore automatico" (non mi ricordo il suo nome tecnico! non lo ho ancora provato)
sto scoprendo pian piano tutte le funzionalità, sono veramente tante per me che avevo una auto di 15 anni di categoria economica. Non sono riuscito ancora a fare il test "vero" della batteria in quanto il dongle che avevo acquistato non è compatibile con Android (!). Lasciatemi qualche altro giorno per ambientarmi e poi farò un post con la mia esperienza di passaggio all'elettrico. Grazie di nuovo a tutti per gli ottimi consigli ... A presto !