Quale cupolino/parabrezza non originale per Niu N-Series

[danka]

comprato e montato il cupolino Isotta (quello più basso)
diciamo che rovina un po' l'estetica ma aiuta molto
non ho notato grandi cali di prestazioni, sono arrivato a 77km/h e quindi al massimo ha perso 1km/h di velocità
forse ha perso un po' di accelerazione ma devo testarlo meglio per capire
per i consumi non l'ho ancora usato abbastanza per valutare
ho notato che sopra i 60km/h arrivano un po' di turbolenze al casco ma niente di insopportabile

cupolino.jpg (351.68 KiB) Visto 1897 volte

[marco]

forse ha perso un po' di accelerazione ma devo testarlo meglio per capire

Con un parabrezza non dovresti perdere nulla in accelerazione, ma solo in velocità: forse ti inganna è diverso movimento d'aria e il maggior rumore.

[danka]

si infatti mi sembrava strano
probabilmente era entrato in funzione il risparmio energetico che di solito al 50% fa diminuire un po' le prestazioni
però mi sembrava di essere molto sopra al 50

[Andreaxxyxx]

L'ho comprato nella versione media protezione, una volta montato posto le foto

quello medio arriva sotto il casco?
per me è importante che non copra la visuale perchè per esperienza passata, in caso di pioggia non si vede nulla

hai dovuto prendere anche gli attacchi?
https://shop.isotta-srl.com/it/a-841.html

Ciao, allora non fa per te, a meno che tu non sia alto oltre 1,90cm il parabrezza copre anche la testa... Nel mio caso (1,80cm) solo parzialmente, guidando normale non ho problemi, in caso di pioggerellina o condense basta che alzi un pò la testa per andare oltre il bordo. Confermo che serve anche il kit attacchi.

Questione comunque di abitudini, io ho usato per 15 anni un BMW C1 completamente chiuso, quindi per me una copertura completa è "normale", non mi da fastidio, anzi. Devo comprarmi uno spray siliconico per far scivolare acqua ed evitare condense nei rari casi in cui serva (se piove preferisco lasciare l'NGT in box). Per me era fondamentale togliere ogni turbolenza dal casco per usare il vivavoce del casco senza rumori, ora viaggio nel silenzio e riesco anche a lavorare o fare 4 chiacchiere senza problemi quando vado in ufficio/torno a casa.

OT: Sono oltre 6500km adesso, zero problemi se non un episodio -non più ripetuto e comunque auto-risolto, vedasi post- sono super-soddisfatto di tutto (tranne delle gomme, che ancora sono da cambiare )

ciao!

[Andreaxxyxx]

forse ha perso un po' di accelerazione ma devo testarlo meglio per capire

Con un parabrezza non dovresti perdere nulla in accelerazione, ma solo in velocità: forse ti inganna è diverso movimento d'aria e il maggior rumore.

Nel mio caso zero perdite in velocità, l'impressione è che l'NGT in realtà possa andare ben più dei 70km/h reali a cui è settata la centralina, quindi ci arriva lo stesso. In ogni caso, avere un parabrezza è poco più che proiettare in avanti la sagoma del pilota, l'impatto con l'aria è sicuramente più significativo ma alla fine cambia poco.

[marco]

Io mi ricordo sui miei vecchi scooter termici, una cosa che mi dava fastidio montando i parabrezza di turno, è che arrivando l'aria da dietro ti respiravi tutti i tuoi gas di scarico: con lo scooter/moto elettrica invece... si respirano solo i gas di scarico degli altri

[miscio]

Ciao, mi sto documentando anche io per un bel parabrezza da usare nei mesi invernali.
Ho visto sul sito isotta vari modelli. Da esperienze pregresse sarei orientato sul parabrezza alto, temo che quello basso non protegga abbastanza la parte alta del casco.
Che esperienze avete in merito?

[marco]

In genere con quello alto ti arriva l'aria da dietro, in più quando si appanna perché piove poi non ci vedi più nulla (parlo in linea di massima, non so bene in riferimento a questo scooter). Non so quanto sia basso quello basso, ma in linea generale prenderei quello.

[miscio]

sono indeciso tra il "classico" alto, che ai tempi avevo montato su un 125 o quello basso montato da Danka.
Con quello alto mi ero trovato sempre bene e mi permetteva di utilizzare lo scooter in ogni situazione. Il parabrezza basso temo non riesca a riparare la testa nè dall'aria (che non è molta a 50 km/h di punta in discesa) nè dal freddo invernale nè dalla pioggia.

[ansid71]

Io sono alto 1.80 ed ho pure sella rialzata e con quello originale basso mi trovo benissimo a 85km/h l'aria passa esattamente sopra il casco e se piove stando dritto riesco a guardare la strada oltre il cupolino.