Il CEO di Lucid pubblicizza la propria auto come molto efficiente

[bitazz]

https://www.youtube.com/watch?v=js8imzk ... renRedlich
Cosa ne pensate? Hanno davvero dichiarato di montare batterie più piccole? Hanno fatto un test 0-100% di ricarica in dc, la lucid air dream edition pare abbia immagazzinato 134 kWh e non 118. Vi risulta che possano esserci dispersioni così ampie (sul 13%) in DC? a me sembra strano...

[johnhardening]

Di sicuro la batteria non ha immagazzinato più della sua capacità, alternative ce ne sono poche.

La frase finale del CEO evidenziata nel primo post è veramente sensa senso, è ovvio che potrebbe fare 500 miglia con qualsiasi altra batteria se la batteria in questione avesse la capacità di fare 500 miglia.
Sarà un refuso della traduzione.
Comunque fare 500 miglia con 130kWh ed oltre di batteria non mi sembra gran cosa, solo che hanno fatto un bel furgone.

[gigicar]

penso che ci sia poco margine per migliorare l'efficienza, non è un motore termico che ha un rendimento infimo e teoricamente ci sono margini per aumentarlo.
Sull'elettrico a parte l'ntroduzione di un qualche rapporto di trasmissione per migliorare i consumi sulle alte velocità ed il CX ormai a livelli molto elevati non vedo altre possibilita di consistenti miglioramenti.

[alby62]

Ma che furgone... 500 miglia sono 800 km diviso 130kwh , percorre 6.1 km/ kWh , meglio di molte altre auto più piccole,... Sempre se è vero.

[bitazz]

Sì ma ballano 2 kWh/100 km a seconda del pacco batteria, 118 o 134 kWh? Non mi sembra proprio la stessa cosa. Forse è davvero dispersione?
Comunque ha superato i 300 kW in ricarica:
https://insideevs.it/news/550239/lucid- ... colonnina/