È il caso di sostituire la mia Volkswagen e-Golf secondo voi?

[luctun]

Beh, certo... il PVV è un tutt'uno, finanziamento e garanzia di ritiro Leggendo il topic avrei voluto dirti che alcuni trovano una buona cosa "pagare sempre, ma essere sempre in garanzia ed ogni 3 anni avete un'auto nuova". Se però la tua priorità è stata toglierti le rate, direi che non sei quel tipo di persona e allora tienila fino a che non ti servirà veramente qualcosa di diverso

[reidinanto]

Io ho una Leaf che condivide alcuni problemi (autonomia, rapidgate) ma alla fine per quel che devo farci mi va benissimo. Cambiare ora secondo me è un errore, tra 4-5 anni potrebbe esserci veramente una rivoluzione completa (batterie allo stato solido, abbassamento dei prezzi, più colonnine, etc).
Se ti trovi bene, non cambiare.

[berpaniz]

Mah in vita mia ho sempre tenuto le auto tanto tempo e alla fine rottamate, non mi è mai passata per la mente di cambiarla ogni 3 anni, mi sembra che si perda troppo in termini di svalutazione, per esempio nuova la e-Golf l'ho pagata 26.000€ e il PVV prevedeva il ritiro a 15.000€, mi sembrano tanti 11.000€ persi in 3 anni quindi il valore garantito non mi è mai sembrato interessante, il PVV l'ho fatto solo per il finanziamento.
Un fattore che mi ha spinto a passare all'elettrico è anche la svalutazione, ero stanco di vedere che le auto termiche che prendevano si svalutassero così tanto, ho voluto cambiare anche per vedere se così vado incontro ad un tasso di svalutazione inferiore, per adesso i fatti mi stanno dando ragione, però anche vero che tutto l'usato ha quotazione sostenute ed è difficile distinguere il fattore BEV quanta differenza fa.

[red69]

Pagate sempre conviene se fai 30-40.000km anno. Altrimenti no

[berpaniz]

Ieri sono stato in concessionario per il primo tagliando dopo 2 anni e ne ho approfittato per farmi fare un preventivo per passare alla Id.3 con il rientro della e-Golf.
La e-Golf me la valutano come da Quattroruote 2020 15.000km 19.000€.
ID.3 Pro Performance 58 kWh non si possono ordinare si prende quello che c'è, e il venditore ne ha trovata una con 3500€ di optional a listino totale 42841,72, scontata 40300€
C'è stato un dibatto se poteva usufruire degli ecobonus perché c'è il limite dei 35000€ non ivati, lui dice che ci rientra perchè se ai 40300 si toglie l'IVA si va sotto i 35.000, ma io credo che il valore che fa da riferimento non sia quello scontato, ma quello di listino, togliendo l'iva farebbe 35116,16 per 100€ non ci sta.
Siccome rientro, ma non rottamo, mettiamo anche che prenda l'ecobonus di 3000€, verrebbe 37000€
Adesso tirar fuori 18.000€ per passare da una e-Gold ad una Id3 mi sembra esagerato solo per avere la batteria climatizzata dove il rapid gate non l'ho mai visto, batteria più capiente, ma tanto se fai un giro di medio raggio ad una Fast ti deve fermare comunque e velocità di ricarica più elevata, ma vedo che con i la e-Golf mi trovo bene lo stesso per quell'unica Fast che faccio ogni tanto, quest'anno sarò andato in tutto 5 Fast, sono piuttosto casalingo.
Chiaro che se uno fa spesso viaggi oltre i 500km è meglio la Id.3, ma io quest'anno ho fatto un solo viaggio da 400km e comunque con la e-Golf è andata benissimo con due Fast da 30 minuti, se poi un giorno ci si potrà rifornire in autostrada sarà ancora meglio
Poi tutto fa comodo, basta pagare.

[pIONiere]

Adesso tirar fuori 18.000€ per passare da una e-Gold ad una Id3 mi sembra esagerato solo per avere la batteria climatizzata dove il rapid gate non l'ho mai visto, batteria più capiente, ma tanto se fai un giro di medio raggio ad una Fast ti deve fermare comunque e velocità di ricarica più elevata, ma vedo che con i la e-Golf mi trovo bene lo stesso per quell'unica Fast che faccio ogni tanto

Inoltre la eGolf e' un auto matura e affidabile, la ID3 nonostante i 2 anni dal lancio e' ancora piena di problemi d'infanzia (certo non tutte ne sono afflitte ma comunque i problemi ci sono).

[Fulgenzio]

...
Adesso tirar fuori 18.000€ per passare da una e-Gold ad una Id3 mi sembra esagerato solo per avere la batteria climatizzata dove il rapid gate non l'ho mai visto, batteria più capiente, ma tanto se fai un giro di medio raggio ad una Fast ti deve fermare comunque e velocità di ricarica più elevata, ma vedo che con i la e-Golf mi trovo bene lo stesso per quell'unica Fast che faccio ogni tanto, quest'anno sarò andato in tutto 5 Fast, sono piuttosto casalingo...

Io sono molto meno casalingo di te, ma se invece della mia vecchia Renault Zoe avessi avuto la tua EGolf, quel giorno di un anno fa alla concessionaria VW non mi ci sarei nemmeno avvicinato.

Per carità, sono stra felice della mia ID3, ogni viaggio che ci faccio, che sia autostrada o passi di montagna, mi lascia sempre col sorriso stampato in bocca e quei 349.- al mese me li tolgo di tasca sempre estremamente volentieri, ma la EGolf sicuramente l'avrei tenuta ancora per un po'.

Quindi, da felice possessore di ID3, condivido la tua scelta

[berpaniz]

Per carità, sono stra felice della mia ID3, ogni viaggio che ci faccio, che sia autostrada o passi di montagna, mi lascia sempre col sorriso stampato in bocca e quei 349.- al mese me li tolgo di tasca sempre estremamente volentieri,

Grazie Fulgezio. Se non sono troppo indiscreto quanto l'hai pagata la ID.3? Perché per adesso parrebbe che a meno di 37.000€ non si possa portare a casa

[Fulgenzio]

Grazie Fulgezio. Se non sono troppo indiscreto quanto l'hai pagata la ID.3? Perché per adesso parrebbe che a meno di 37.000€ non si possa portare a casa

Ti rispondo, ma non te ne farai molto della mia risposta perchè io vivo in Svizzera

La mia ID3 era in ordine dalla concessionaria da inizio 2021, io ci sono capitato sopra perchè, se mai ne avessi presa una, la volevo assolutamente coi fari MATRIX.
Alla fine di listino era 46'000 inclusi 8'000 di accessori/pacchetti (euro e franchi sono praticamente pari), il venditore mi ha tolto il 15% senza che io gli chiedessi nulla e poi ha preparato il classico leasing che si usa da queste parti (non conosco nessuno qui che abbia acquistato un'auto nuova in contanti).

Poi con gli "artifici" del valore di riscatto finale e l'interesse a 0.4% del finanziamento concesso dall'importatore stesso, è venuta quella rata che ci sta nel mio budget familiare (mai avrei pensato di potermi "permettere" un'auto così costosa, ma tant'è!).

[berpaniz]

Alla fine di listino era 46'000 inclusi 8'000 di accessori/pacchetti (euro e franchi sono praticamente pari), il venditore mi ha tolto il 15% senza che io gli chiedessi nulla e poi ha preparato il classico leasing che si usa da queste

Io ti scrivo da Padova

Però un bel sconto 15%, qua le concessionarie piangono perché dicono che la casa madre lascia a loro solo 8% come margine di guadagno e quindi lo sconto arriva fino a li, così mi hanno detto. Per caso nel tuo sconto era compreso una sorta di Ecobonus? un contributo dello Stato Svizzero? Forse è quello che ha portato al 15% di sconto?