Effettuato il tagliando dei 50.000 km sulla Opel Corsa-e

[mandaro]

Mi verrebbe da pensare che il cambio del liquido freni a 50mila km sia un pochino... pretestuoso.
A meno che le auto elettriche, per qualche motivo che ignoro, non usurino il liquido freni molto più delle auto termiche.
O forse, visto che i freni meccanici delle auto elettriche, se queste vengono guidate "bene", possono lavorare drasticamente meno di quelli delle auto termiche, il liquido dei freni si deteriora per... noia, frustrazione, senso di abbandono? :]

Sospetti malevoli a parte, c'è da dire che l'auto elettrica, almeno in teoria, dovrebbe (potrebbe) richiedere una manutenzione a dir poco irrisoria rispetto a quella richiesta da un'auto a petrolio. E forse i tagliandi potrebbero essere veramente sporadici ed economicamente irrisori. Basta pensare, con riferimento al caso qui riportato, a quante auto termiche con alle spalle molti km e molti anni (o persino qualche decennio) viaggiano ancora con il liquido freni originale pur superando senza difficoltà i controlli in sede di revisione.

Anche se in effetti, almeno per ora, le auto elettriche sono senza dubbio più complesse di quanto in teoria potrebbero essere. E forse ciò è per certi versi necessario, se si pensa alla moltitudine di redditi e posti di lavoro che vengono alimentati proprio dalle complessità dei veicoli e delle loro manutenzioni.

[pIONiere]

Il liquido freni si usura col tempo perché e' igroscopico, non con l'uso.

[Kermit]

Vero, ma cambiare l'olio dei freni dopo un anno e mezzo è un po' una presa in giro, manco fosse il DOT 5.1 che si usa in pista ...

[babao]

[

Basta pensare, con riferimento al caso qui riportato, a quante auto termiche con alle spalle molti km e molti anni (o persino qualche decennio) viaggiano ancora con il liquido freni originale pur superando senza difficoltà i controlli in sede di revisione.

Ma infatti, ho una vecchia peugeot 206 che usiamo solo per andare in campagna , con 238.000 Km mai cambiato olio liquido freni e all'ultima revisione l'addetto mi ha detto che la prova di frenata è risultata perfetta!

[mandaro]

Il liquido freni si usura col tempo perché e' igroscopico, non con l'uso.

Non a caso avevo scritto
"molti km e molti anni (o persino qualche decennio)".

Non metto in dubbio che il liquido, al pari di tanti altri organi e componenti, sia soggetto a usura col passare del tempo.
Si tratta di vedere fino a che punto l'usura compromette l'effettiva capacità che un elemento ha di svolgere il proprio compito in maniera accettabile.
Se molte auto vecchie di decenni superano le prove di frenata nonostante la presenza del liquido freni originale, mi pare evidente che quella particolare usura, per quando indiscutibilmente presente, non costituisca di per sé un pericolo; e a maggior ragione non lo costituisce in una vettura molto più... giovane.

Certo la faccenda cambia se ci facciamo prendere la mano dai discorsi, nobili e teoricamente ineccepibili, circa la sicurezza, la prudenza ecc..
Infatti è senz'altro vero che anche la più modesta usura rende l'impianto frenante meno efficiente (e quindi meno sicuro) rispetto a come era da nuovo e allora la sostituzione di ciò che, causa usura o invecchiamento, non è più in condizioni "ottimali", diventa sempre opportuna se non addirittura importante, urgente, doverosa anche nei confronti della collettività.
E il discorso vale ovviamente anche per le pastiglie, i dischi, le gomme, gli ammortizzatori e via elencando.

Però quel tipo di approccio, non privo di una sua logica inoppugnabile, può facilmente tradursi all'atto pratico in un... pozzo senza fondo, che spingerebbe non solo a rispettare ma anche ad abbreviare tutti gli intervalli di manutenzione; cosa che tra l'altro, per ovvie e comprensibili ragioni, non dispiace affatto a chi (nel solo interesse della collettività?) dalla manutenzione dei veicoli trae diretto o indiretto profitto. A cominciare dai costruttori stessi, che sono un po' difficili da immaginare mentre stabiliscono gli intervalli di manutenzione (e i prezzi dei ricambi) senza pensare affatto a propri tornaconti...

[Kimera]

A 50.000km la Opel non prevede la sostituzione del liquido frenante sulla Corsa-e.
Quindi, se al telefono hanno dichiarato il contrario, andrei con il programma di manutenzione in officina e mostrargli che non sia vero.

[babao]

Si va bene, ma dove lo trovo il programma di manutenzione opel coesa-e da portare in officina per dimostrare il contrario?

[foxxx]

Il cambio liquido freni a 50000 km è discretamente pretestuoso ma purtorppo previsto dal piano manutenzione ogni due anni. Il piano manutenzione lo puoi trovare accedendo al sito MyOpel, oppure consultando questo forum qui quale-manutenzione-programmata-per-opel ... 40-60.html è riportato sia a pagina 6 che 7.

[tanzitiz]

Ciao oggi, maggio 2023 in emilia
mi si chiede per questo tagliando Euro 349
allego proforma e pagina che illustra in cosa consiste
systematic maintenance operation

doc05759420230529142813.pdf

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doc05758420230529114347 copia.pdf

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[Mark0]

Controllo tenuta e stato dei tubi e dei carter (motore, cambio)

Eh, saranno soprattutto i controlli al cambio che fanno levitare il prezzo... GULP!