Quali pregi e difetti sono segnalati per la Kia e-Niro?

[xan]

Sì non mi sono spiegato scusa, intendevo dire che tutto i veicoli prodotti dopo luglio 2021 devono avere il cicalino e non deve essere disabilitabile, ma che non c'è nessuna regola del CdS che obbliga di tenerlo acceso (per chi ha lo switch) o che obbliga a installarlo (per chi ha un ev o ibrida sprovvista di cicalino). Almeno, che io sappia.

Comunque, mia pignoleria a parte, il cicalino che è troppo rumoroso (o non bene isolato per l abitacolo) è forse il difetto più grande della Niro.

[pepo154]

In retromarcia è frastornante all'interno dell'abitacolo... concordo.
Dall'esterno lo trovo utile, seppur un po' alto di volume.

[danieleg76@gmail.com]

Sarebbe da vedere se esiste il cablaggio per il tasto, come per i sensori anteriori che se messi dopo vengono visti senza problemi dall'auto come originali

[Denny]

Come ho scritto qualche giorno fa, essendo il Vess in retromarcia esageratamente frastornante (unica auto elettrica che fa un tale infernale baccano ),per disattivarlo basta semplicemente estrarre il fusibile che si trova sulla sinistra sotto il piantone dello sterzo. Su Amazon esiste un pulsante che collegato ai due terminali dell'alloggio del fusibile in questione e poi fissato al coperchio della scatola fusibili con un piccolo buco, consente l'attivazione e la disattivazione del campanaccio a piacere. L'alternativa è andare in una officina della rete ufficiale Kia dove nel giro di 40 minuti rimuovono il paraurti staccano i contatti dell'altoparlante, li isolano,li fissano e il gioco è fatto. A quel punto la macchina in movimento a bassissima velocità farà più o meno lo stesso rumore di una panda a benzina. Provare per credere.

[lucio.zanata]

Leggevo in un articolo in inglese che la nuova serie monta batterie della CATL, vi risulta ?

https://www.electrive.com/2022/06/22/ki ... batteries/

Ho chiamato il servizio clienti ma ancora nessuna risposta da parte loro.

[lucio.zanata]

Il servizio clienti mi conferma che il paccco è della CATL ma non la tecnologia costruttiva ( informazini riservate !) , qualcuno ha informazioni in merito ? Ho visto che ora producono il Qilin CTP 3.0 ma non è chiaro se è quello montato.

Considerando il peso di 443Kg con una batteria da 68 KWh si ottiene una densità gravimetrica di 153,5 (Wh/kg) molto simile alle LFP considerando quanto scritto nell'articolo:

https://www.batterydesign.net/catl-qilin-ctp-3-0/

[pietrodb]

Aggiungo solo 2 piccoli difetti (almeno sulla mia)
- portellone posteriore si apre molto lentamente (soprattutto in inverno)
- le cinture di sicurezza, soprattutto quelle dei posti posteriori, tendono a rimanere attorcigliate di un giro o mezzo giro su se stesse e non in corretta posizione di riposo quando il passeggero scende. Questo fa si che l'innesto della cintura sbatta e faccia rumore durante la marcia se la cintura non si rimette a posto correttamente

[pepo154]

Confermo i 2 difetti. Piccole cose una volta che si sanno (a parte le testate sul portellone…).