Colonnine EVAD Fast Mantova Outlet Village Bagnolo San Vito MN Via Marco Biagi

[alefi82]

Ho riletto tutto il post e dite che i cancelli non aprano prima delle 9, però guardando da street view non sembrano esserci impedimenti per arrivare alle fast... Potete darmi conferma? Grazie

[Jack70]

Puoi caricare quando vuoi, colonnina sempre accessibile

[marco]

Esatto! L'orario era riferito ai cancelli dell'outlet ma le colonnine stanno davanti, nel parcheggio privo di sbarre.

[alefi82]

Grazie mille!!

[Pask2520]

Passato ieri, partita a 50 KW e poi scesa man mano fino a 44 KW.
Alle medesime FAST ENELX Riesco sempre a tenere i 53KW fissi.

[Ermanno]

Caricato senza problemi con telepass Pay in quella di sinistra mentre quella di destra non rispondeva ai comandi di start della App ( le altre volte mai avuto problemi) alla CCS

[Deen]

Cercando l’Outlet su Google ho notato una cosa curiosa:

4CBBE70A-163C-4D5E-943F-78B58D747878.jpeg (477.15 KiB) Visto 928 volte

In “Pagamento” si riconoscono al volo alcuni operatori (soprattutto esteri) con cui pagare alle colonnine Enel X.
Dico Enel X perché al Mantova Outlet sono presenti quelle, come si può vedere più sotto nei dettagli del luogo.
Infatti penso che “Pagamento” fosse riferito in realtà alle modalità di pagamento dei negozi dell’Outlet, mentre qualcuno (probabilmente turista non italiano) ha inserito il pagamento delle colonnine

[Ermanno]

Ieri sera:
- la Fast di destra aveva la tipo 2 fuori servizio (differenziale?) con una tesla in carica sulla CCS
- la Fast di sinistra mi ha fatto penare dopo vari tentativi con card EnelX non partiva la ricarica sia su tipo 2 che su CCS .... per sfinimento è partita la Tipo 2 (grazie Zoe per caricare a 20 kW!)

[carlomanda]

Quest'oggi di rientro da un weekend di relax, ci siamo fermati qui perché dovevamo comprare un paio di cose all'outlet.

Sono arrivato e la situazione che ho trovato mi ha sconcertato alquanto. La colonnina di destra aveva una id.4 con carica completa su CCS e una M3 sulla type2.
La colonnina di sinistra invece aveva la type2 prenotata, mentre sulla CCS una Enyaq che si era collegata da 5 Min con il 95% di batteria .

Visto che comunque a casa non ci sarei arrivato con la batteria, mi metto a pazientare qualche minuto pensando che tanto le CCS erano piene e sicuramente nel giro di qualche minuto sarebbero arrivati i proprietari.

Pochi minuti e arriva l'auto che aveva prenotato la type2, ma purtroppo essendo libero lo stallo lato CCS non riesce a collegarsi per colpa della lunghezza del cavo.

Passano 10 min abbondanti e arriva il proprietario della Enyaq, che oramai aveva raggiunto il 98%. Vedo che sale in auto ma non si stacca... In contemporanea ci avviciniamo la proprietaria della plug-in che non riesca a collegarsi ed io per capire le sue intenzioni, e ci dice di pazientare qualche minuto (cavolo sei al 98% su una Fast!).

Vabbè, mi siedo in auto e aspetto... Qualche minuto, si stacca e ci posizioniamo tutti per ricaricare. Passo la tessera Shell e avvio la ricarica.

Dopo 45 minuti torno a staccare l'auto visto che oramai è al 70% e vedo che la ID.4 è ancora lì, attaccata con la carica completata!

Sono basito da questi comportamenti... Trovare 2 fast occupate entrambe per fare il pieno una domenica con un via vai di gente mi sembra veramente maleducato, hai anche tu l'auto elettrica e sai i problemi della rete che abbiamo. Poi mi sorge spontanea una domanda, ma la gente non le paga le penali per carica terminata? Mi sembra inutile regalare 20cent al minuto all'Enel.

[MauroneRelax]

ma la gente non le paga le penali per carica terminata? Mi sembra inutile regalare 20cent al minuto all'Enel.

Mi sa che tra le mille tariffe che sono in roaming con EnelX, alcune non pagano a tempo, solo kWh o magari la tariffa a tempo parte solo dopo le prime 3 ore.

Io preferisco puntare su altri operatori che magari sono un po’ più selettivi di EnelX coi roaming, come ad esempio BeCharge.