Colonnina EVAD Fast IP Cormano MI Via Luigi Cadorna 40

[SaroC]

Stranamente c'era una e-up che stava caricando in CCS senza card/RFID; bene mi sono detto, appena finisce carico io.

In che senso "stava caricando senza card/rfid"?
Dunque se una CCS stava erogando si conferma il fatto che almeno CCS non serve usare touchscreen ma basta connettere il cavo ed autenticarsi (direi con app o card, anche se tu dici "senza", che non capisco).

Aveva attivato la ricarica da app, ma non so quale; mi ha chiesto info sulla card EnelX, che gli ho caldamente consigliato, per scoprire dopo un paio di minuti che con quella non sarei riuscito a caricare... però nemmeno da app EnelX. A quel punto mi sono spostato al Q8 di Cinisello senza problemi di sorta.

[marco]

Era esattamente quello che dicevamo prima: il CHAdeMO richiede lo start manuale e quindi se il touch è rotto non c'è nulla da fare. Il Combo 2 invece non necessita dello start per cui si avvia con app o card senza problemi.

[SaroC]

Il Combo 2 invece non necessita dello start per cui si avvia con app o card senza problemi.

No, ieri su CCS non sono riuscito ne con card EnelX, ne da app.
Non so come sia riuscito da app (con quale poi) chi mi ha preceduto.

[marco]

Tutte le principali app mi pare che abbiano lo start ricarica, solo che con CHAdeMO poi devi cliccare anche a display (mentre col Combo 2 in teoria no)

[aventuri]

Son passato oggi di qua.. ho caricato bene.
Peccato solo lo stallo poco segnalato quindi abusato. Ho dovuto parcheggiare storto x arrivarci. Usato tessera Enelx

Uscendo dalla stazione verso destra all'angolo c'è un caffè aperto.

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[marco]

Son passato oggi di qua

Ho visto però che hai lasciato una targa altrui: riesci a cancellarla e a ricaricare la foto? Per la privacy. Ricordo che se vuoi puoi sempre lasciare la tua (a tua discrezione), ma bisogna sempre cancellare quelle degli altri.

[aventuri]

Ho visto però che hai lasciato una targa altrui: riesci a cancellarla..

Fatto, scusa

[frank]

Passato ieri per riscuotere il solito bonus 10 kWh compleanno...
trovata la colonnina in errore, ma fortunatamente solo per il fungo rosso schiacciato. Risollevato questo ho caricato regolarmente.
Velocità sempre intorno ai 36-37 kW (mai visto più di 40 kW su questa colonnina).
E come sempre una bella differenza tra il fatturato (9,7 kWh) e il caricato (7,8 kWh), riscontrata anche questa ogni volta. In percentuale ai SuC Tesla la differenza non è mai così marcata.

[selidori]

E come sempre una bella differenza tra il fatturato (9,7 kWh) e il caricato (7,8 kWh), riscontrata anche questa ogni volta. In percentuale ai SuC Tesla la differenza non è mai così marcata.

Domanda un po' ingenua: ma non è che l'auto segnala semplicemente l'energia che si userà per la trazione? Se non sbaglio nei SUC c'e' questa differenza, quindi (non so come) l'auto calcola ovviamente differente l'energia che va in batteria e che dedicherà a fare strada, mentre per la colonnina è tutta energia che esce, cosa ci fai non lo sa e detto fra noi neppure gli interessa.

[frank]

E come sempre una bella differenza tra il fatturato (9,7 kWh) e il caricato (7,8 kWh), riscontrata anche questa ogni volta. In percentuale ai SuC Tesla la differenza non è mai così marcata.

Domanda un po' ingenua: ma non è che l'auto segnala semplicemente l'energia che si userà per la trazione? Se non sbaglio nei SUC c'e' questa differenza, quindi (non so come) l'auto calcola ovviamente differente l'energia che va in batteria e che dedicherà a fare strada, mentre per la colonnina è tutta energia che esce, cosa ci fai non lo sa e detto fra noi neppure gli interessa.

In teoria al SuC dall'anno scorso addebitano l'erogato dalla colonnina (hanno avvisato preventivamente della modifica), compreso quanto utilizzato eventualmente dall'auto per altri usi (riscaldamento, condizionamento batteria ecc). Infatti, prima di allora il totale visto al display coincideva col fatturato adesso il fatturato è un po' più alto. Però, come dicevo con un'incidenza decisamente inferiore.
Si può ipotizzare che, quando vado al SuC col navigatore avvisato, l'auto si preriscalda e consuma meno per riscaldare la batteria. O meglio non consuma dalla colonnina, ma ha già consumato prima dalla batteria.