Free To X ha attivato la funzionalità Plug&Charge a Linate

[gigicar]

ma perche, si è obbligati su quelle colonnine ad usare la funzione Plug&Charge?
personalmente mi trovo benissimo con le card rfid, per me anche meglio del bancomat/cc non devi neanche inserire pin, avvicini e attacchi, di una comodità disarmante più facile che fare il carburante.

[AMC]

Le parole di Free To X mi sembrano illuminanti per comprendere gli obiettivi:esautorare gli operatori di ricarica-tutti-come intermediari ai quali va buona parte del compenso per le ricariche e sostituirsi ad essi,stringendo accordi diretti tra costruttori e Free To X che fisicamente possiede le colonnine.
Niente da dire:brillante manovra che ha come difetto i tempi lunghi di realizzazione,ma questo nel capitalismo è un valore aggiunto.
Chissà perché ma Tesla non viene proprio nominata da Free To X…gatta ci cova…

[pepo154]

Non c’è anche un problema di legittima concorrenza? Cioè uno attacca e ricarica in automatico con EVWAY, e gli altri operatori che dovrebbero dire?
Ok i dati della carta non vengono inseriti dal cielo, però….

Però se non vuole il P&C attiva prima la colonnina con app o rfid e carica come sempre giusto?
Alla fine dovrebbe rimanere la scelta.

Certo se la “massa” futura sicuramente più a digiuno di queste cose (e arriverà con l’obbligo futuro) si trova un’auto già configurata dal concessionario con già account fatto e metodo di pagamento inserito al costruttore dell’auto sarà dura che si installi app apposite, intendo la maggior parte degli utilizzatori poco avvezzi.

[Deen]

Chiaro, è questo il punto, un po’ come l’Amazon choose su Amazon, ma forse portato ancor più all’estremo

[VPP]

Non funziona così la libera concorrenza. Io consumatore devo poter scegliere di usare il P&C senza essere obbligato dall'operatore ad usare un MSP scelto da loro.

L'antitrust se li magna a colazione...

[Aulander]

Io ho il Plug&Charge con Ford Blue Oval Charging Network su tutte le colonnine, ma non lo utilizzo in quanto applica solo le tariffe Ford. Con l'abbonamento Flat di Enel X carico anche su Ionity e Free To X a 0,31 €/KW.

[VPP]

Segnala.

https://www.agcm.it/segnala-online/index

[alby62]

è stata implementata per quei tipi , come il signore che prende in consegna la bmw i7, e dopo un giorno di smarrimento perchè non avvezzo a ricaricare con le colonnine la riconsegna , avesse avuto laa possibilità di pagare col bancomat forse una settimana riusciva a tenerla .

[chionweb]

L'implementazione Plug and Charge è richiesta dall'AFIR come soluzione per facilitare le ricariche. Non ha nulla a che vedere con la concorrenza, è un protocollo che consente di arrivare, inserire la presa e scegliere a bordo auto il metodo di pagamento (se diverso da quello standard del produttore) e il provider. Dove sia il tema di limitazione della concorrenza è difficile da comprendere.
E' fatto per aumentare l'interoperabilità, non per limitarla.
Poi, se il vostro EMSP non è in grado di generare i certificati digitali da inserire a bordo vettura è una valutazione di chi avete scelto, mica del fatto che le stazioni strategiche in Europa debbano adeguarsi e offrire "ANCHE" questa tecnologia. Tutta questa dietrologia e complottismo non ha nessun senso. Il principale network italiano autostradale si adegua per primo, dopo Ionity, a questo protocollo. Punto. Per tutte le auto, non per le auto dei ricco-spendenti. La Smart ce l'ha, e le prossime ID3, ID4 ce l'hanno di base.

Poi vedo che è complicato capire che un network è gestito da un provider di servizi. Pagamenti, prezzi e accordi di roaming sono decisioni del del CPO, non del provider. Prezzi che l'app che usate tutti i giorni propone sono una cosa ancora diversa. evway è qui visto come provider di servizi di CPMS. E' già in grado di generare il certificato digitale da inserire sulla vettura, ma da nessuna parte è scritto dichiarato annunciato o messo nel testo piccolo nascosto in qualche annuncio, nemmeno ipotizzato, che si carica con app evway.

[VPP]

L'implementazione Plug and Charge è richiesta dall'AFIR come soluzione per facilitare le ricariche. Non ha nulla a che vedere con la concorrenza, è un protocollo che consente di arrivare, inserire la presa e scegliere a bordo auto il metodo di pagamento (se diverso da quello standard del produttore) e il provider. Dove sia il tema di limitazione della concorrenza è difficile da comprendere.

Nel caso di Ford ti obbliga ad usare l'MSP scelto da Ford e non puoi fare altro se non rinunciare ad usare il Plug&Charge. Non mi sembra difficile da comprendere che è una forte limitazione alla libertà di scelta che è fondamentale per la concorrenza.