non posso presentarvi la mia auto perchè non possiedo ancora un'auto elettrica! Mi sono iscritto per poter chiedere consigli e visto che ci si deve prima presentare beh, chiedo già i primi consigli qui sperando un domani di potervi presentare un'auto elettrica!
Il mio utilizzo dell'auto è sicuramente adatto ad un veicolo elettrico: accendo il termico, faccio 2km per accompagnare un figlio, spengo, riaccendo, faccio quasi 2km per accompagnare l'altra figlia, spengo, riaccendo, torno a casa che ancora il motore (diesel) è mezzo freddo. Stessa scena per ritirare i pargoli più tardi. Nei prossimi anni si aggiungerà il portarli a fare uno sport, ripetendo più o meno la stessa scena. Quando comprai la mia Mini Cooper D diversi anni fa facevo 45.000km all'anno, ora il mio utilizzo dell'auto è prevalentemente quello descritto con i problemi che ciò comporta: gas di scarico sempre pessimi causa motore freddo (che peraltro si accumulano in garage visto che parcheggio in retromarcia), allarme del filtro antiparticolato che parte spesso e volentieri. Ogni tanto faccio qualche viaggio a 40-50 km da casa ed una o due volte all'anno posso invece dovermi allontanare di un centinaio di chilometri da casa andando in posti dove le colonnine ancora non si sono diffuse, quindi dovendo fare andata e ritorno senza ricariche nel mezzo.
Dopo essermi informato a lungo sulle varie auto elettriche sono giunto a queste tre possibilità:
1) BMW i3
2) VW eGolf
3) VW ID3 (che in realtà, dovendo ancora uscire, è un po' aspettare che sia disponibile senza alcuna certezza che possa poi davvero piacermi e che costi quanto si dice)
La mia auto ideale deve essere un po' come la Mini: piccola e sportiveggiante nella guida, diciamo che prendo in considerazione mezzi fino a 4,25 metri di lunghezza massima.
Per il budget che mi sono fissato potrei prendere una eGolf poco usata, aspettare la ID3 (se costerà davvero come una golf diesel, nella versione con meno batteria magari) o una i3 degli anni 2015-2016. La eGolf ha più di 200km di autonomia, per una i3 con tale autonomia devo spostarmi verso i 30k di prezzo oppure sceglierne una con il REX (che userei una o due volte all'anno e mi comporterebbe l'avere un ibrido anziché un elettrico da un punto di vista burocratico, quindi blocchi del traffico e tasse).
Ora, le domande:
1) Perchè scegliere la i3 nonostante costi più delle alternative?
Alcune risposte me le dò da solo: linea molto particolare, dimensioni molto compatte ma buona abitabilità anteriore, fantastico raggio di sterzata, auto nata già come elettrica (priva del tunnel centrale, ad esempio, che sull'elettrico non serve a nulla).
2) Scegliere una i3 da 60Ah + REX (che costa meno) o scegliere una 94Ah puramente elettrica (che costa un pochino di più)?
Sono grato a chiunque abbia qualcosa da suggerirmi/consigliarmi
