In vendita la Tesla model Y RWD a sola trazione posteriore

[JacobLocke]

E quanti km ci vuoi fare? 1200 cicli sono già 400.000 km almeno.

Be meglio 3000 che 1200, anche il deterioramento sarà molto più lento e quindi significa avere più batteria a disposizione per più tempo e più chilometri, senza contare che queste LFP anche come sicurezza sono migliori delle batterie classiche.

[JacobLocke]

Beh se me la garantiscono per 3000 cicli in teoria dovrebbe avere una durata vita decisamente importante, e visto il focus sulla durata/garanzia/costo batterie direi vale un bel plus

No non la garantiscono 3000 cicli, così come non garantiscono 1200 cicli a quelle normali. La garanzia vale come le altre… 8 anni o 160 mila km…. Ma potenzialmente si può arrivare anche a 1 milione con le LFP.

[robertocr]

Secondo voi con la sola trazione posteriore sarà gestibile sulla neve?

ma certo

[robertocr]

Sottoscrivo e confermo, per quanto riguarda il mantenimento corsia e cruise in autostrada e superstrada. In statale meglio di no. Fiducia assoluta (e no stress al top) in coda, anche urbana...

l'attuale autopilot NON e' fatto per essere utilizzato su strade normali ma solo su autostrade o comunque con doppia carreggiata.. anche se io lo uso lo stesso e va bene, ma non benissimo

Quando il FSD verrà rilasciato in versione finale, tutto il software dell'autopilot (anche quello base) verrà sostituito da questo che utilizzerà Tesla Vision ovvero no radar solo telecamere. Quindi anche noi beneficeremo del software (logicamente solo parzialmente con l'autopilot base)

[Scarastef]

Io non sono un amante dei SUV, ma devo dire che a questo prezzo non c'è nulla di paragonabile sul mercato.
Ioniq 5 e EV6 costano 5k in più per avere dotazioni paragonabili (anche se con batterie più capienti).
A 5k in meno si trovano auto con meno batteria (Megane) o di categoria inferiore (Niro).

Da quanto ho capito le stanno vendendo come il pane, e non mi stupisco.

[robertocr]

Io non sono un amante dei SUV, ma devo dire che a questo prezzo non c'è nulla di paragonabile sul mercato.
Ioniq 5 e EV6 costano 5k in più per avere dotazioni paragonabili (anche se con batterie più capienti).
A 5k in meno si trovano auto con meno batteria (Megane) o di categoria inferiore (Niro).

Da quanto ho capito le stanno vendendo come il pane, e non mi stupisco.

le stanno immatricolando in questi giorni e le prime consegne per la prossima settimana. si vedranno parecchie prove su youtube per capire consumo e range.. staremo a vedere.

Per il resto e' un'ottima macchina e nonostante sia molto cicciona rispetto alla M3 la tenuta di strada e' impeccabile

[Scarastef]

Se la Model 3 RWD avesse un prezzo in linea sarebbe perfetta.
Purtroppo costa 7k in più con configurazione equivalente...
Tra l'altro, è vero che la 3 RWD ha gli interni "base" mentre la Y RWD ha quelli "Deluxe"?

[robertocr]

Se la Model 3 RWD avesse un prezzo in linea sarebbe perfetta.
Purtroppo costa 7k in più con configurazione equivalente...
Tra l'altro, è vero che la 3 RWD ha gli interni "base" mentre la Y RWD ha quelli "Deluxe"?

secondo me la 3 e Y hanno tutte gli stessi interni per tutte le versioni

[RedSilver]

Se la Model 3 RWD avesse un prezzo in linea sarebbe perfetta.
Purtroppo costa 7k in più con configurazione equivalente...
Tra l'altro, è vero che la 3 RWD ha gli interni "base" mentre la Y RWD ha quelli "Deluxe"?

secondo me la 3 e Y hanno tutte gli stessi interni per tutte le versioni

No, la 3 RWD ha gli interni partial premium mentre la Y RWD ha gli interni premium con la sola esclusione dei fendinebbia.

[robertocr]

No, la 3 RWD ha gli interni partial premium mentre la Y RWD ha gli interni premium con la sola esclusione dei fendinebbia.

e che differenza c'e' tra partial e non partial?