Colonnine Ionity High-Power Gotico Piacenza PC Via Emilia Parmense 149

[Meda]

Confermo. 5 stalli operativi e uno stallo spento.

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[Deen]

Da qualche giorno è attivo anche l’ultimo stallo

[ErosLazzarini]

Buon Anno a Tutti che è la prima volta del 2021

Ieri con la scusa che dovevo andare a fare ultimi acquisti per la Befana ho fatto un giro sul piacentino e passato a vedere questa installazione della Ionity.
Certo non posso caricare con la mia Zoe ormai d'epoca, trovato però tutto a posto a parte la neve che come altrove hanno spazzato sulle aree non molto in uso...

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[marco]

trovato però tutto a posto a parte la neve che come altrove hanno spazzato sulle aree non molto in uso

Confermo il discorso neve, veramente vergognoso

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Aggiungo che non ho capito bene come arrivarci per cui mi è toccato fare un pezzetto contromano (anche perché ero molto scarico e non potevo mettermi li a fare i giri dell'oca)
Durante la ricarica non manca di certo come passare il tempo, dentro il Globo si trova di tutto.. supermercato, bagni, bar e ristoranti.

Unica cosa è che dal test effettuato ieri > ricarica-dallo-0-al-92-di-soc-corsa-e-a ... 14943.html , non sono andato oltre gli 86 kW ed in effetti da Enel X risulta essere una Ionity depotenziata, non 350 kW ma bensì solo 135 kW... forse a 800 V? Quindi a 400 V potrebbero essere la metà, intorno ai 70 kW.... boh!?

In rete ho trovato solo un altro commento di una Kona che ha ricaricato a max 53 kW, per cui urgerebbe un passaggio di auto con elevata potenza di ricarica (non Tycan perché lei va a 800 V e quindi la sfrutta tutta) per capire quanto ricarica veramente su auto a 400 V.

[marco]

Anche guardando ora da Google la situazione è abbastanza confusa: la segnaletica davanti alle colonnine pare a senso unico ad uscire... peccato che sia strada chiusa (freccia in alto a destra)

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Probabilmente prima era aperta e poi l'han chiusa senza rifare la segnaletica. Credo che il percorso giusto sia quindi di entrare dalla seconda fila e poi risalire (frecce in basso a sinistra)
Anche la posizione delle colonnine è indicata errata su Google, come si vede dall'icona: ora vado ad aggiornare li ed a verificare anche le altre app.

[marco]

Mai sentito di Ionity limitate a 70kW. Secondo me non sei arrivato a 100kW

Scusa, ti ho quotato da altra discussione, ma qui siamo più a tema.
Da ChargeMap leggo invece un altro interessante commento (originale in francese, l'ho tradotta in automatico)

Ancora un limite di velocità di 50kW su Kia e-Niro, nonostante una carica della batteria del 13% all'inizio.

Qui sotto la spiegazione data da un membro di ChargeMap

La potenza di questi terminali è data con una tensione di 500V e 200 A. L'eNiro ha una batteria da 400 V che, con 200 A nelle migliori condizioni, riceverà un massimo di 80 kW. Al di fuori delle specifiche del produttore fornisce 77 kW in Combo CCS (DC).

Fonte: https://chargemap.com/ionity-enercoop-v ... cenza.html

[Med Ellis]

Se davvero sono limitate a 200A è scandaloso a mio parere, visto quello che costano.
Su Nextcharge sono date per 135kW... quindi circa 300A se consideriamo 400V.

Non ci sono targhette sulle colonnine?

[Deen]

Qui sotto la spiegazione data da un membro di ChargeMap

La potenza di questi terminali è data con una tensione di 500V e 200 A. L'eNiro ha una batteria da 400 V che, con 200 A nelle migliori condizioni, riceverà un massimo di 80 kW. Al di fuori delle specifiche del produttore fornisce 77 kW in Combo CCS (DC).

Fonte: https://chargemap.com/ionity-enercoop-v ... cenza.html

No non è esatto questo, le Ionity non sono limitate a 200A, semai è la e-Niro, ma la Tesla Model 3 per esempio qui ricarica ad oltre 190 kW, ora non ho sottomano una foto della targhetta della colonnina ma dovrebbe arrivare fino a 500A

[ErosLazzarini]

Con l'occasione che avevo in uso un'auto di cortesia col CCS e dovevo passare di qua per andare lontano, sono passato a provare quanto veloci sono queste colonnine.
Non faceva particolarmente freddo, caricava come una colonnica quick, 5kWh nel tempo di un caffè...

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[robiPV]

In base alla curva di ricarica, la Zoe tra il 72 e l’80% (in condizioni ottimali) dovrebbe assorbire poco meno di 25 kWh

https://www.vaielettrico.it/vi-interess ... -ricarica/

Dalle foto passa da 19 a 16.. effettivamente, se non faceva molto freddo, è una differenza piuttosto significativa