L'Europa prepara i dazi sulle auto cinesi: chi ci rimetterà alla fine?

[VPP]

Probabilmente perché ad oggi le auto termiche importate dalla Cina sono una percentuale piccolissima sul venduto e quindi non sono ancora viste come una minaccia alla produzione UE mentre le BEV stanno raggiungendo percentuali ragguardevoli delle immatricolazioni.

[red69]

Non capisco allora perché solo sulle elettriche.
MG è da anni che stravende la sua ZS di cui sono piene le strade italiane e che vende sono dico a metà prezzo ma quasi una vettura termica europea equivalente. Eppure nessuno se ne lamentava. Oppure le varie DR per dire.

Oddio, in percentuale sono sempre inezie.
In ogni caso sulle termiche le case europee hanno e avranno ancora pe rmolto una rendita di posizione.

[Hdi]

A mio modo di vedere, sulle termiche il cliente medio percepisce una differenza di qualità costruttiva, comportamento dinamico, consumo di carburante, ecc che pone le cinesi una spanna sotto i prodotti europei. In altre parole: le paghi di meno ma hai anche qualcosa di meno... anche se sotto certi aspetti, ad esempio la dotazione di accessori, certe cinesi sono messe meglio di molte europee.
Per le BEV il discorso è diverso: vi sono europee con interni "minimal" che vengono percepiti come poveri e ben al di sotto del livello di finiture a cui erano abituati. Vedi, ad esempio, id3 vs Golf. Sul lato prestazionale vi sono cinesi che fanno molto meglio di alcune concorrenti europee, pensate alle Byd Dolphin, Mg4, Smart #1 e simili, messe a confronto con le BEV del gruppo Stellantis che arrivano se va bene a poco più di 150cv. (che poi questi ultimi siano più che sufficienti per il traffico attuale questo è un altro discorso)
Il problema consumi (efficienza) poi non mi sembra granché percepito dal cliente medio delle BEV che semmai si concentra sull'autonomia e qui sono in vantaggio le case cinesi perché sono economicamente avvantaggiate nell'installare batterie più capienti ed avere quindi più autonomia (oppure proporre modelli con batterie di capienza analoga ai modelli europei ma a prezzi più bassi di diverse migliaia di euro).

[VPP]

Però quando l'auto cinese ti parla in inglese e l'ACC è lo stesso montato sulle termiche e quindi non usa la frenata rigenerativa ma le pinze freni qualche differenza magari la noti.

[Hdi]

Che l'auto parli inglese, l'utente medio se ne accorge subito. Che l'auto freni più con le pinze che con la rigenerativa, può essere che parte dell'utenza manco se ne accorga.

[VPP]

Vero ma dei conseguenti consumi troppo alti se ne accorge presto per la riduzione di autonomia e quindi comunque c'è percezione, in un modo o nell'altro, delle prestazioni insoddisfacenti.