Allego l'andamento del Ah della mia C-Zero del 2014, 80 celle, dati raccolti da quando l'ho preso (4 anni fa) fino a maggio dell'anno scorso (ho altri dati ma non la tabella)
Si vede che l'Ah è sceso da 40.1 iniziali, a 37.1, in modo praticamente lineare con il kilometraggio e/o tempo (nel mio caso l'utilizzo e' quotidiano, sempre piu o meno le stesse distanze, in città). Ricariche prevalente a casa a 8A, con ogni tanto un Quick, e raramento un ChaDeMo. Nella tabbella c'è anche la temperatura della batteria nel momento del rilevamento: segue l'andamento delle stagioni...
Da notare che a un certo punto, a circa 28000km c'è un balzo: il valore Ah è aumentato di +1, poi, verso 43000 km, si e' ridotto di -1.
Questo sembra essere il risultato dei calcoli che fa il BMS: di solito il valore Ah è una stima, ma ogni tanto, quando le condizioni sono giuste (= ricarica che inizia da 10% circa + prosegue fino a 100% + poi l'auto rimane ferma per qualche ora) il BMS sembra ritararsi, a volte aggiugendo o sottrraendo 1.0 Ah . Tipicamente deve aggiustare il valore stimato quando fa molto caldo o molto freddo: Infatti, il +1 è successo in pieno estate 2020, mentre il -1 nel momento piú freddo dell'inverno 2022-2023.
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